T18 ボアハウンド

T18E2装甲車
タイプ	装甲車
原産地	アメリカ合衆国
生産履歴
建造数	30
仕様
質量	26.8 t (26.4 長トン、29.5 短トン)
長さ	6.2 m (20 フィート 4 インチ)
幅	3.1 m (10 フィート 2 インチ)
身長	2.6 m (8 フィート 6 インチ)
クルー	5
鎧	9.5～50.8mm
主 武装	57mm砲M1
副 砲	2 x .30ブラウニング M1919A4機関銃
エンジン	2 x GMC 6気筒 2 x 125 hp / 2 x 92 kW
パワー/重量	9.4馬力/トン
サスペンション	ホイール、8 x 8
運用 範囲	400 km（250 マイル）
最高速度	時速 80 km (50 mph)

T18ボアハウンドは、第二次世界大戦中にイギリス軍向けに少数生産されたアメリカの重装甲車です。

1941 年 7 月、アメリカ陸軍兵器部隊は、イギリス軍への供給用に製造される重装甲車の仕様 (中装甲車の別の仕様も発行され、この結果T17 ディアハウンドとT17E1 スタッグハウンドが誕生した) を発行した。プロトタイプは 1942 年にイエロー コーチ カンパニーによって開発された。これは 8x8 (8 つの車輪がすべて駆動され、「8 バイ 8」と呼ばれる) の大型車両で、4 つの前輪が操舵に使用されていた。厚い装甲により重量は 26 トンとなり、当時の中戦車とほぼ同じ重量だった。初期の武装は、同軸の .30 インチ機関銃を備えた砲塔内の37 mm M6 砲と、船首マウント内の別の .30 インチ MGで構成されていた。当時、37 mm砲の対戦車性能が不十分であることは明らかであり、イギリスによってボアハウンドと名付けられた量産型のT18E2には、イギリスのQF 6ポンド砲のアメリカ製派生型である57 mm砲M1が搭載された。^[要出典]

アメリカ陸軍はこの車両にほとんど関心を示さず、最初の3台の生産車両を保有した。イギリス陸軍は2,500台の発注を行ったが、生産コストの高さと長距離走破性能の低さから発注はキャンセルされ、北アフリカに届けられたのはわずか27台だった。T18は実戦で広く使用されることはなかったが、北アフリカの作戦基地の防衛に数台が使用され、護送隊作戦にも数台が参加した。後方部隊での特殊任務のために少数が改装されたという記録もある。1942年後半、8台以上のボアハウンドを第8軍に配備する命令が出され、軍はボアハウンドを装甲車両支援として控えめに使用し、ある程度は偵察任務にも使用した。^[1]激しい戦闘に参加した車両はなかったと言われている。^[2]

唯一現存する車両はイギリスのボービントンにある戦車博物館に展示されている。 ^[要出典]

T18 は、特にアフリカ戦線の絶頂期に作られた車両 (砂漠地帯での使用が想定されていた) としては、車輪付きの車両としては重すぎた。時速 80 キロメートルと、最高速度は比較的速かったが、場所によっては 40 mm にも達する厚い前面装甲のせいで、加速や旋回が困難だった。^{[引用が必要]}

• T18 - 37 mm砲を搭載したオリジナルバージョン。
• T18E1 - 6輪バージョン。1943年1月18日に開発中止
• T18E2 - 57mm砲を搭載したバージョン。

G 番号

• SNL G133
• ジョージ・フォーティ -第二次世界大戦の装甲戦闘車両と自走砲、オスプレイ・オートモーティブ。
• Haugh、David T18E2 データシート Warwheels.net
• RAC 技術状況レポート No 7

• ウォーホイールズ