シドニー飛行隊

シドニー フライング スクワッドロン ヨット クラブは、有名なシドニー ハーバーセーリング スキフ クラス発祥の地に、マーク フォイ^[1]によって 1891 年に設立されました。このクラブは、経済的な背景に関係なく、スキフ セーリングを楽​​しめるように設立されました。シドニー フライング スクワッドロンは、メンバーや地元の人々から愛情を込めて「スクワディ」と呼ばれており、シドニー ハーバー沿岸にあるオーストラリア最古のオープン ボート セーリング クラブです。

シドニー フライング スクワッドロンは、ニューサウスウェールズ州シドニーのミルソンズ ポイントにあるケアニング コーブの端に位置しています。このスクワッドロンは素晴らしい水辺の景色を誇り、夏季には広い芝生のリギング エリアとなるミルソンズ パークの隣にあります。レースは 10 月からイースターまで行われ、クリスマスは休みとなります。

1890 年代半ば、シドニーのオープン ボート シーンは活況を呈し、ジョンストンズ ベイ セーリング クラブは港で最も活気があり進歩的なクラブとなりました。26 フィートまでのすべてのオープン ボートのレースが開催され、その中には登場し始めた新しい 18 フィート タイプもいくつか含まれていました。1894 年 1 月、ブリスベンの 22 フィートの名艇 Caneebie のオーナーである T. Goodall 氏が記念レガッタを見るためにシドニーを訪れ、Caneebie のビルダーである Billi Golding と、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の 22 フィートの船による植民地間セーリング コンテストの可能性について話し合いました。Golding は、精力的なジョンストンズ ベイ セーリング クラブにこの件を持ちかけ、クラブはすぐにクイーンズランド ヨット クラブとの交渉を開始し、3 月には同クラブの最高の 22 フィート ボート 3 隻、Latona、Portia、Irex をブリスベンに送り、オープン ボートによる初の植民地間ヨット レースを開催しました。 2 レース シリーズでは、ジェームズ ウェアットが所有し船長を務める地元チャンピオンの Bulletin 号と、ニック ジョンソンが所有し船長を務めるシドニーの Irex 号の間で栄誉が分け合われました。シドニーでの再戦が約束され、1895 年記念レガッタに合わせて開催されました。

植民地間のオープンボートレースの出現により、シドニーは活況を呈しました。最近消滅したクラブも含め、すべてのヨットクラブが参加を希望しました。1894 年 4 月 12 日付のシドニーモーニングヘラルド紙の 6 ページに、「シドニーフライングスクワッドロンヨットクラブ」で始まる短い記事が掲載されました。昨夜、レインズフォードのケンブリッジクラブホテルで、このクラブを再設立するためのセーリングマンの会議が開催されました。FJ ドノバン氏が議長に選出され、M. フォイ氏に会議の目的を説明するよう求めました。フォイ氏はこの件に関する考えを述べ、その後、クラブを設立し、18 フィートから 26 フィートのボートを参加させることが決定されました。

1894 年 8 月の初会合で、会員はクラブ名をシドニー飛行隊とすることを投票で決定しました。マーク・フォイが副提督に選出され、A・ロデリック氏とビリー・ゴールディング氏が副提督に選出されました。クラブ旗は青いブルジーに白い三角形が描かれることになりました。すべてのボートは「帆に大きな識別旗」を掲げることになりました。

これは大胆な措置でした。当時のセーリング クラブやヨット クラブは、帆を単色のみに制限し、記章を付けないようにしていました。体制側からかなりの反対がありました。もう 1 つの大胆な措置は、スクラッチ スタートの導入でした。これは、最速のボートがスクラッチ、つまり特定の時間にスタートし、他のすべてのボートにハンディキャップが付くことを意味しました。これらのボートは、スクラッチ ボートより数分前にスタートします。10 分のハンディキャップが付いたボートは、スクラッチ ボートより 10 分前にスタートします。すべてのボートが同時にゴールすることを意図していました。

以前のレースでは、すべてのボートが同時にスタートしていました。ハンディキャップはレース終了後に適用されたため、役員が各ボートのフィニッシュタイムとハンディキャップを計算するまで、誰が勝ったのか誰もわかりませんでした。スクラッチスタートにより、はるかにエキサイティングなレースが実現しました。フリートは、フィニッシュラインでしばしば接近していました。もちろん、観客はこのアプローチを気に入りました。カラフルな記章が付いた帆により、ボートを区別することができ、どのボートが実際にレースのどこにいるのかを見ることができました。最速のボートはフリートを通り抜け、最後のレグで最も遅いボートに追いつけばよかったのです。もう 1 つ利点がありました。ギャンブルです。当時、レースの後には 10 隻から 12 隻ものフェリーが航行していました。各フェリーにはブックメーカーが乗っていて、違法に賭けを行っていました。どのボートが最初に次のマークを回るか? 1 つのボートがスピネーカー走行で他のボートを追い抜くことができるか? 誰が勝つか?

警察は定期的にフェリーを捜索していたが、警察の船がフェリーの横に寄れるくらいにフェリーの速度が落ちた時には、不思議なことにお金は見えなかった。ただ熱心な傍観者たちが集まっているだけだった。

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  シドニー スクワッドロン クラブ

シドニー フライング スクワッドロンは、9 月から 4 月までの夏季に、土曜日と日曜日にシドニー港でシニア スキフ クラスのレースを開催します。土曜日には、フライング 18 フィート スキフ クラス (現代および歴史) とフライング ダッチマン クラスのレースが午後 2 時 30 分から開催されます。日曜日は未定です。

18 フィート スキフ 1200 平方フィート以上の帆力を持つ高性能18 フィート スキフは、セーリングの「フォーミュラ 1」として知られています。これは、セーリングの頂点に立つ存在であり、これより難しく、より速いものはありません。世界中で認められています。そして、ここシドニー フライング スクワッドロンにいます。

歴史的なスキフ 歴史的な 18 フィート スキフは、1900 年から 1950 年にかけての有名な 18 フィート スキフのレプリカです。これらは、シドニーのクラシックなオープン スキフの歴史を保存することを目的として、1991 年に元スキフ乗りのグループによって結成されたオーストラリア歴史的セーリング スキフ協会 (AHSSA) のメンバーによって建造され、航行されています。

フライング ダッチマン フライング ダッチマンはオーストラリア全土および 44 か国でレースに出場します。世界選手権、オーストラリア全国選手権、州選手権が毎年開催されます。

12 フィートのスキフ12 フィートのスキフ は、ニューサウスウェールズ州、クイーンズランド州、ニュージーランドで航行する開発クラスです。主なレガッタは、州、オーストラリア、インタードミニオン選手権です。ニューサウスウェールズ州では、シーズン中にレーン コーブ、サラトガ、アボッツフォード、SFS、グリニッジでクラブ間レガッタも開催されます。

International 14 International 14 は 、2人の乗組員がトラピーズに乗って、非対称の凧を含む 50 平方メートル以上の帆面積を支える高性能開発スキフです。I14 はオーストラリア全土だけでなく、オーストリア、カナダ、デンマーク、フランス、ドイツ、日本、ニュージーランド、スイス、イギリス、アメリカなど世界中で航行されています。

• ロイヤルシドニーヨット隊、近隣クラブ

• シドニー飛行隊
• シドニー フライング スクワッドロン 18 フィート オープン ボート セーリング クラブ(Yelpより)
• ユースチャンプスクラブの展示にシドニー飛行隊が参加

南緯33°50′42″ 東経151°12′54″ / 南緯33.84500° 東経151.21500° / -33.84500; 151.21500