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サスケハナ川橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯40°12′15″ 西経76°48′18″ / 北緯40.20417° 西経76.80500° / 40.20417; -76.80500 |
| 運ぶ | I-76 /ペンナターンパイクの6車線  |
| 十字架 | サスケハナ川 |
| ロケール | ペンシルベニア州ハリスバーグ |
| 管理人 | ペンシルバニア州有料道路委員会 |
| 特徴 | |
| デザイン | 1950 年橋梁:鋼板 桁橋、2007 年橋梁: コンクリートセグメント橋 |
| 全長 | 4,526フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 古い橋: 1950 年、新しい橋: 2007 年 |
| 統計 | |
| 通行料金 | ペンシルバニアターンパイク （E-ZPass）によって決定される運賃 |
| 位置 | |
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サスケハナ川橋は、ペンシルベニア州ハリスバーグ近郊のドーフィン郡とヨーク郡の間のサスケハナ川に州間高速道路 76 号線(ペンシルベニア ターンパイク)を架けています。
歴史
元々の構造は、コンクリートの橋脚を備えた鋼 桁橋として建設されました。鋼材は、ペンシルベニア州スティールトンの有料道路に隣接するベスレヘム・スチールの工場から供給されました。[要出典] 1950年に開通しました。[1]
2004 年 11 月 16 日、ターンパイク委員会は 1950 年の橋梁を置き換える契約を締結しました。[2] 2 つの新しい 3 車線セグメントのコンクリート シグネチャー スパンは、古い 4 車線スパンのすぐ上流に建設されました。新しいスパンは、ペンシルベニア州で建設された最初のタイプのもので、ほぼ 1 億ドルの費用がかかりました [1]。西行きのスパンは 2007 年 5 月 17 日に開通し、東行きのスパンは 2007 年 6 月 17 日に開通しました。新しい道路と橋は、2008 年の夏に通常の交通の流れで開通しました。古いスパンは 2007 年 8 月 22 日に取り壊されました。[3]
参照
参考文献
- ^ Harrisburg Area Riverboat Society (2006 年 11 月 29 日)。「Bridges on the Susquehanna River」。harrisburgriverboat.com。2006 年 12 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11 月 29 日閲覧。
- ^ 「サスケハナ川橋梁プロジェクト - プロジェクト概要」。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月11日閲覧。
- ^ Chris A. Courogen (2007年8月22日). 「解体後、ターンパイクの運行が再開」. The Patriot-News . 2016年9月22日閲覧。
外部リンク
- サスケハナ川橋梁プロジェクトウェブサイト