スーパーマリン タイプ391

スーパーマリンタイプ391はスーパーマリンが提案した最後のピストンエンジン戦闘機であった。^[1]

1943年、スパイトフルとシーファングの設計が進む中、スーパーマリンは航空省に「イギリス海軍向け高性能航空機」を説明するパンフレットを提出し、社内ではスーパーマリン タイプ391と命名された。^{[注 1]}シーファングよりも全長と翼幅が長いタイプ391は、空母搭載戦闘機として使用され、攻撃機としての二次的な役割を持つことが意図されていた。^[2]

391型の主翼は、スパイトフル/シーファングとアウトラインが似ているが、より大型で、これまでのスーパーマリン戦闘機とは異なり、中央に取り付けられていた。着陸装置の外側のセクション全体がヒンジで開閉し、幅広の中央セクションには、先細りの前縁空気取り入れ口を備えた太い根元が組み込まれていた。これらは、エンジン冷却ラジエーターに空気を送り込んだ。主翼が高く取り付けられたため、主着陸装置の脚も長くなり、車輪は胴体のくぼみに収まるように持ち上げられたときに旋回した。^[1]前部胴体は新しいエンジンを収容するために延長され、後部は再設計されて尾翼が拡大された。^[1]

391型は最終的に却下され、代わりに392型が採用され、これがスーパーマリン・アタッカーとなった。^[2]

データ出典： ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 39 フィート 9 インチ (12.12 メートル)
• 翼幅: 43 フィート 6 インチ (13.26 メートル)
• 翼面積: 335平方フィート (31.1 m ² )
• 総重量: 17,250 ポンド (7,824 kg)
• 動力装置:ロールスロイス イーグルH-24 液冷ピストンエンジン1 基、3,550 馬力 (2,650 kW)
• プロペラ: 8枚羽根二重反転定速プロペラ

• アンドリュース、チャールズ・フェルディナンド、エリック・B・モーガン。1914年以降のスーパーマリン航空機。ロンドン：パトナム航空書籍、1981年。ISBN 978-0851778006 。
• バトラー、トニー。『英国の秘密プロジェクト：戦闘機と爆撃機 1935-1950 』。イギリス、サリー州ハーシャム：ミッドランド出版、2004年。ISBN 1-85780-179-2。 
• ペグラム、ラルフ。スーパーマリンシークレットプロジェクト、第2巻：戦闘機と爆撃機。ホーンキャッスル、リンカンシャー、イギリス：モートンズメディアグループリミテッド、2022年。ISBN 9781911703044。