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スーパーシューズ（カーボンプレートシューズとも呼ばれる）は、カーボンファイバープレートと厚いフォームソールを採用した軽量ランニングシューズの一種です。トレイルランニングやマラソンなど、長距離走でよく使用されます。2016年にロードレースに、そして最近では2019年にトラックレースに登場して以来、スーパーシューズは中長距離種目で数々の記録更新に貢献してきました。
カーボンファイバープレートを組み込んだ最初のシューズは、2016年にナイキによって製造されました。 2016年のリオデジャネイロ夏季オリンピックでは、男子マラソンの上位3名が全員ナイキのヴェイパーフライ4%シューズを着用していました。これらのいわゆる「スーパーシューズ」は2017年に販売開始されました。[ 1 ]他の主要ブランドもすぐにこれに倣い、独自のスーパーシューズを製造しました。[ 2 ]
スーパーシューズの登場は、長距離走競技における一連の記録更新と同時期に起こりました。2023年末時点で、マラソンのトップ20タイムのうち15が2018年以降に記録されています。[ 2 ]ケニアの長距離ランナー、エリウド・キプチョゲは、2019年のINEOS 159チャレンジで世界初の2時間切りマラソンを達成した際、スーパーシューズに分類されるナイキ エア ズーム アルファフライ NEXT% を着用していましたが、このイベントは世界陸連の承認を受けていませんでした。[ 1 ] 2021年に東京で開催された2020年夏季オリンピックでは、ナイキのヴェイパーフライシューズが物議を醸し、テクノロジー ドーピングの疑惑や、陸上競技の国際統括団体である世界陸連によるガイドラインの変更につながりました。2021年の英国陸上競技マラソンおよび20kmウォークトライアルでは、優勝者のクリス・トンプソンがナイキのヴェイパーフライネクスト％シューズを履いていました。[ 3 ] 2022年のニューヨークシティマラソンでは、シャロン・ロケディがアンダーアーマーのベロシティエリートカーボンプレートシューズを履いて女子マラソンで優勝しました。[ 4 ] 2023年のシカゴマラソンでは、ナイキのアルファフライネクスト％3シューズのプロトタイプを履いたランナーが男女両方のレースで優勝しました。ケルビン・キプトゥムはこのレースで2時間00分35秒の世界記録を樹立しました。[ 5 ] 2023年には、エチオピアの長距離ランナー、ティグスト・アセファがスーパーシューズを履いて女子マラソンで2時間11分53秒の世界記録を樹立しました。 2024年5月にベアトリス・チェベが10,000メートルで記録した28分54秒14もスーパーシューズで達成された。[ 5 ] 2026年4月には、世界陸上競技連盟が公認した初の2時間切りマラソンが、セバスチャン・サウェとヨミフ・ケジェルチャによってアディダス・アディオス・プロ・エボ3スーパーシューズで完走された。
スーパーシューズがレースの完走タイムに与えた影響から、評論家たちは記録簿においてスーパーシューズ導入前後の記録を区別すべきだと提言している。ティム・ハッチングスのようなランナーは、スーパーシューズによって世界記録の価値が薄れており、記録は歴史的背景の中で考慮されるべきだと指摘している。[ 2 ]
スーパーシューズは、非常に軽量で、フットベッドの下に全長カーボンファイバープレートがあり、厚くて弾力性のあるフォームソールを備えている点で、他のアスレチックシューズとは異なります。[ 5 ] [ 2 ]スーパーシューズの構造や形状も独特で、例えば、特定のトランジションポイントを可能にするロッカーが含まれている場合があります。一部のスーパーシューズは、プレートの代わりにカーボンファイバーロッドを使用しています。[ 6 ]シューズのアッパーは、ミニマルで薄い傾向があります。ワールドアスレティックスは、競技で使用されるシューズのソールの高さをスタックハイト40mm（1.6インチ）に制限するガイドラインを設定しています。[ 2 ]
スーパーシューズは他のランニングシューズよりも高価で、1足あたり200ドルから500ドルです。[ 5 ] 2023年後半のナイキのヴェイパーフライとアルファフライの価格は260ドルから285ドルでした。[ 1 ]スーパーシューズの中には、最小限の慣らし期間の後、1回のマラソンレースでのみ着用するように設計されているものもあり、環境への影響について批判を受けています。[ 2 ]
カーボンファイバープレート入りのシューズは、ランニング効率に影響を与えることが示されています。2021年の論文では、スーパーシューズがランナーのパフォーマンスに与える影響を調査しました。[ 7 ]
パフォーマンスの向上は、一般の人々にとってもランニング経済の向上につながります。2017年にナイキのヴェイパーフライ4%が発売された後のレース結果を調査したニューヨーク・タイムズの調査では、エリート選手と同様のパフォーマンス向上が見られました。Stravaの調査によると、過去数年と比較すると、カーボンプレート入りのスーパーシューズを履いている人は自己ベストを更新しやすく、マラソンのパフォーマンスでより多くの力を発揮できることが多いことがわかりました。一般の人々が感じたメリットは、カーボンプレート入りランニングシューズの人気を高め、2017年の発売当初は入手困難となりました。この先進的なシューズデザインの人気は現在も続いており、ナイキ ヴェイパーフライ、ナイキ アルファフライ、そして最近ではONのライトスプレーアッパーを採用したONクラウドブームストライクLSなどが注目されています。
スーパーシューズの人気と実績の高まりは、企業が技術の限界を押し広げ、アスリートが限界に挑戦し続けることを可能にした。プーマなどの企業は、世界陸上競技連盟の規定を無視した、競技での使用が禁止されているスーパーシューズを製造している。プーマのFast-RB（ルール破り）はその名の通り、企業が制約を受けずに何ができるかを示している。
スーパーシューズの合法性は、陸上競技の国際統括団体である世界陸上競技連盟（World Athletics）でも現在議論されている問題です。世界陸上競技連盟は、国際大会で使用される競技用スパイク／シューズに関して厳格な規則を定めています。これは、競技の公平性を維持しつつ、選手が最新技術を活用できるようにするためです。これらの規則には、最大スタックハイト40ミリメートル、およびプレートやブレードが2枚以上埋め込まれたシューズの禁止などが含まれます。これらの規則により、現在市場に出回っている最速のシューズの一部が国際大会で使用できなくなります。このようなシューズが世界陸上競技連盟の大会で禁止されている理由は、すべての選手にとって公平な競技環境を維持するためです。
規制の範囲内で、企業は依然として技術革新を進めており、アスリートはエリート分野やアマチュアアスリートの間で成果を上げています。ランニング企業は、アスリートをより速く走らせることが証明されたスーパーシューズを提供しています。これらの成果は依然として疑問視されており、「技術的ドーピング」の使用については議論が続いています。[ 8 ]