サンダーランド グレイハウンド スタジアム

サンダーランド グレイハウンド スタジアム

2006年のスタジアム入口
位置	サンダーランド市
所有者	アリーナレーシングカンパニー
工事
オープン	1940
改装済み	1989
拡大	1989
テナント
グレイハウンドレース
Webサイト
公式サイト

サンダーランド・グレイハウンド・スタジアムは、イングランドのタイン・アンド・ウィア州サンダーランド市のフルウェルに位置するグレイハウンド競馬場です。^{[1]このスタジアムは}ARCが所有しており、毎週水曜日と金曜日の夜にレースが開催され、火曜日、木曜日、日曜日には追加のBAGSミーティングが開催されます。トラックの周囲は378メートルです。

1964年から1974年まで、このトラックではスピードウェイレースが開催され、地元チームにはセインツ、スターズ、グラディエーターズなどがありました。

サンダーランドでは、アリーナ・レーシング・カンパニー・グランプリ（旧ウィリアム・ヒル・グランプリ）と呼ばれる主要なレースが開催されます。これは、閉鎖されるまでウォルサムストウ・スタジアムで開催されていた、現在は開催されていないクラシックレース、ザ・グランプリとは別物です。^[2]

• アリーナレーシングカンパニーグランプリ
• アリーナレーシングカンパニークラシック
• ノーザン パピー ダービー(現在はニューカッスルで開催)

建築家マトキンとホーキンスが設計したこのスタジアムは、1940年に6万ポンドの費用をかけて建設された。当時はボルドン・グレイハウンド・スタジアムと呼ばれていたこのスタジアムの建設予定地は、サンダーランドの北、イースト・ボルドンの南東、サンダーランド道路とニューキャッスル道路が合流する地点であった。スタジアムの南側はこの道路と並行し、北側はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道と並行していた。道路の反対側（やや東）には、後にサナトリウムとなる感染症治療のためのイースト・ボルドン病院があった。ボルドンは鉱山コミュニティと密接なつながりがあり、これは新しいグレイハウンド競技場の共通の要素であった。^[3]

すべては1940年3月23日土曜日の午後3時に始まり、すぐにイースターマンデーに2回目と3回目の会合が続いた。フレッド・ギレスピーが、カウンドン競馬場のAEホーキンスとホワイトシティスタジアム（ニューカッスル）のジョージ・ホールとともに、ゼネラル・レーシングマネージャーとして競馬場に招聘された。最初の会合では450ヤードのレースが8回行われ、この会合は、素晴らしいトータリゼーターと3つの豪華なクラブ、大きな屋根付き囲い、無料駐車場を備えたサンダーランドスーパーグレイハウンドスタジアムとして宣伝された。 ^[4]最初の勝者はトラップ2の「ペルシュロン」で、オッズは5-2、タイムは28.35秒だった。

サンダーランドのグレイハウンド競馬場は、ナショナル グレイハウンド レーシング クラブ(NGRC) に 2 度加盟したことや、独立競馬場として長く活動したことなど、さまざまな歴史を歩んできました。サンダーランド グレイハウンド スタジアムに改名される前は、ニューカッスル スポーツ スタジアムやボールドン グレイハウンド スタジアムとして知られていました。

開場は戦時中であったが、1946年にピークを迎えるまで、事業は年々拡大した。^[5]競馬場には、ホームストレート沿いに大きなガラス張りのクラブとボールルーム、第4カーブに屋根付きのスタンドとクラブ、バックストレートに屋根付きのスタンド、第1カーブに競馬犬舎とパドックがあった。また、スタジアムに隣接して170頭のグレイハウンドを収容する施設があり、そこが常駐犬舎として機能していた。周長380ヤードの競馬場で、「インサイド・サムナー」のウサギがおり、距離は348、450、600ヤードであった。^[6]

このスタジアムは戦後に設立された NGRC に初めて参加しましたが、1951 年 (2 月 26 日と推定) に脱退しました。変更の理由は、トラックが後年の許可規則に類似した規則で運営できる「コンバイン」と呼ばれるシステムでした。サンダーランドは、鉱山コミュニティの多くを含むオーナー トレーナーが別のレース ナイトでレースを行えるようにしたいと考えていましたが、NGRC はこの要求を拒否しました。サンダーランドもこれらの収入源に依存していたため、脱退が決定されました。

その後の40年間は独立競馬のみが行われ、競馬は主に毎週木曜と土曜の夜に開催された。賞金は「フラッパー」（無認可競馬場の呼称）としては非常に高く、60年代半ばには多くのNGRC競馬場を凌ぐ75ポンドという高額な賞金がいくつかの競馬場で提供された。まだ全芝競馬場だったが、距離は650ヤードになった。毎年のイベントにはヴォー・トロフィーとミルバーン・トロフィーがあった。^[7]

1970 年代後半、この競馬場は全面砂地となり、主に 420 メートルのハンディキャップ競走が行われていましたが、サンダーランド グレイハウンド レーシング社が撤退したため、変更が行われました。賭博ライセンスは更新されましたが、老朽化し​​たスタジアムは 1980 年 6 月に閉鎖され、スタジアムの売却またはリース契約のどちらかの申し出を待っていました。最終的にジョン ヤングがオーナーとなり、ゼネラル マネージャー兼レーシング マネージャーとして活動し、ウィペット競走も導入されました。1980 年代半ばの距離は 243、420、600、777、957 メートルでした。

1988年末、実業家で競走馬のオーナーでもあるテリー・ロブソンと、元ブラフパークの調教師ハリー・ウィリアムズがサンダーランドの経営を引き継いだ。新しいトラックが設計され、施設の再建に100万ポンド以上が費やされた。新しいレストラン、専用ボックス、NGRCへの申請も行われた。オープンレースの競技を盛り上げるため、エディ・ショットンが所有するメールコム社との2万ポンドのスポンサー契約が、開幕前夜に確保された。ショットンは有名なグレイハウンドのオーナーだった。全砂のトラックには「アウトサイド・マギー」があり、水曜、金曜、土曜の夜には元ミドルスブラ競馬マネージャーのロス・サールがレースを監督した。^[8]契約調教師10人が招聘され、マイケル・ブランノック、グラハム・カルバート、ケビン・ドネリー、ジョージ・エリオット、テリー・ハート、シャーリー・リンリー、エディ・マクダーモット、ケン・スウェイツ、マルコム・ウッズ、ドーン・ミリガンが選ばれた。^[9]

NGRCレースは、1990年6月6日水曜日に12レースの豊富なカードで最後の提携から40年以上を経て復活しました。 ^[10]トラックはわずか2年前のものとはまったく異なり、10日後にオープンレースが開催され、29連勝中のRavage Againが参加しました。^[11]

1991年にデイビッド・マリンズとテッド・ソピットが調教師として着任し、1992年に初の日曜グレイハウンドレースが開催された。 ^[12]調教師のハリー・ウィリアムズは1993年にニューレベルでスコティッシュ・グレイハウンド・ダービーに優勝した。

所有権は何度か変更されている。最初はロイド・ミリガンがトラックを運営し、その後ドッズとスティーブンソンがウィリアムズと共同で所有権の一部を取得し、1994年にケビン・ワイルドが最新の所有者となった。ワイルドは、ウィリアムズが再びトレーニングを行うために戻ったブラフ・パークの買収に関与していた。ジミー・ナンがシェフィールドから新しいレーシング・マネージャーとして到着した。^[13]

サンダーランドは、ウィリアムヒルが「ニューディール」の影響を受けたグレイハウンド産業への投資を検討していることを明らかにする前に、有利なBAGS契約を獲得しました。ワイルドとの交渉の後、彼らは2002年9月にサンダーランドを940万ポンドで購入することに合意しました。ウィリアムヒルが1年後にブラフパークを買収した後も、ワイルドはグレイハウンドスタジアムのディレクターとして残りました。 ^[14]このトラックは、2005年に英国グレイハウンドレース委員会によって「ノーザングレイハウンドトラックオブザイヤー」に選ばれました。^[2]

ケビン・ワイルドの退任後、ウィリアム・ヒルはジョー・オドネルをスタジアムのディレクターに任命した。2017年5月、アリーナ・レーシング・カンパニー（ARC）はウィリアム・ヒルからサンダーランド・グレイハウンド・スタジアムとニューカッスル・グレイハウンド・スタジアムの両方を買収した。^[15]

毎年恒例の英国ウィリアムヒル競馬祭は、この競馬場での主要イベントであり、ウィリアムヒルグランプリやウィリアムヒルクラシックなどの大会がスカイスポーツで生中継された。2018年にスタジアムは親会社のARCと契約を結び、毎週火曜の午後、水曜の夜、木曜の昼、日曜の昼に競馬を開催することになった。^[16]

2021年、ウィリアムヒルグランプリが復活したが、アリーナレーシングカンパニーグランプリに名称が変更され、カテゴリー2のイベントに格下げされた。^[17] 2022年、スタジアムの所有者であるARCは、2024年1月からエンテインとメディア権利に関する長期契約を締結した。 ^[18]

^[19]

北緯54°56′25″ 西経1°24′34″ / 北緯54.940191° 西経1.409378° / 54.940191; -1.409378