スルタン産業道路

スルタン産業道路
ルート情報
長さ	79.7 km [2]  (49.5 マイル)
存在した	1978年9月19日[1] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	スルタンのハイウェイ 667 号線 47°35′25″N 82°45′39″W / 47.5904°N 82.7608°W / 47.5904; -82.7608
東端	ハイウェイ 144とハイウェイ 560の交差点47°28′21″N 81°50′51″W / 47.4724°N 81.8476°W / 47.4724; -81.8476
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
町	スルタン
高速道路システム
オンタリオ州の道路

スルタンインダストリアル ロードは、非公式にラムゼイ インダストリアル ロードとも呼ばれ、カナダのオンタリオ州にある官民共同の森林アクセス道路です。もともとはEB Eddyの北西部サドベリー地区の伐採および木材事業の資源ルートとして建設されましたが、現在は Eacom Timber が所有および運営しています。州との公共アクセス契約に基づいており、1978 年以来、一般の通行が許可されています。スルタン インダストリアル ロードは、全長にわたって砂利道です。この遠隔地のルートにはサービスはありません。

砂利道のこの道路は、スルタンの町のハイウェイ667号線から始まる。東に約80km (50マイル) 離れた森林地帯を抜け、カルティエの北96km (60マイル) 、ゴガマの南32km (20マイル)にあるハイウェイ144号線とハイウェイ560号線の交差点まで続く。この道路は、終点以外ではハイウェイ144号線沿いにある数少ない交差点の1つである。また、ビスコタシングの町やジェローム鉱山とラムジーのゴーストタウンへ通じる唯一の全季節利用可能な道路でもある。道路沿いにサービスはない。^[2]

2016年に行われた道路の交通調査では、道路を利用する車両の45％が乗用車であることが判明しました。^[3] 2007年に運輸省（MTO）は、平均して1日に約400台の車両が道路を横断すると推定しました。^[4]スルタン産業道路は、オンタリオ州との共同出資契約に基づき、イーコム・ティンバー・コーポレーションによって維持管理されています。^[3] オンタリオ州規則621で定義されているように、制限速度は時速70キロメートル（43マイル）です。^[5] それにもかかわらず、交通はしばしばより速く走行し、道路の緩い表面は空中に破片を飛ばす可能性があります。^[3]

スルタン産業道路は当初、民間の伐採会社であるEBエディ森林製品有限会社によって建設され、カラマズー野菜パーチメント（KVP）道路として知られていました。1978年9月19日、同社と運輸通信省（現在のMTOの前身）の間で協定が締結されました。この協定により、同社の管理下で道路が一般利用できるようになりました。^{[3] [1]} 道路はそれ以来変更されていませんが、現在はEacomの管轄下にある管理責任を除きます。^[3]

1990年代、州議会議員のフロイド・ラフレンは道路の完全舗装を求めてロビー活動を行い、1995年の選挙の直前にMTOからその約束を取り付けた。しかし、選挙後、計画はマイク・ハリスの新政府によって中止された。^{[3]この地域の多くの市議会議員やメディア評論家も、この道路を完全な}州道に格上げするようロビー活動を行ってきた。このルートは、現在の国道17号線と比較して、サドベリーからワワへの移動距離を100キロメートル（60マイル）以上短縮し、^{[4]国道17号線の}モントリオール・リバー・ヒル区間 が閉鎖された場合に代替ルートを提供するからである。 ^[6] それにもかかわらず、MTOは、この道路の交通量は州道という想定を正当化しないと主張している。^{[3] [4]}

次の表は、スルタン・インダストリアル・ロード沿いの主要な交差点を示しています。^[2]ルート全体はサドベリー地区にあります。 

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