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サリバンズ コーブは、タスマニア州ホバート市中心部に隣接するダーウェント川沿いにあります。この地域における最初のヨーロッパ人入植地であり、ホバート港の初期の構成部分があった場所です。
歴史
この入り江は、現在のホバート市の最初の上陸地点でした。1804 年 2 月 21 日に副総督 デイビッド コリンズによって設立されました。コリンズは当時ハンター島と呼ばれていた岩だらけの島を経由して海岸に向かいました。海岸への接続は開発され、現在はハンター ストリートとして知られています。現在、島の真上には建物があります。
州内で最初のヨーロッパ人入植地は、1年前にジョン・ボーエンによって川の上流のリスドン・コーブに開拓されたが、その入植地は放棄され、サリバンズ・コーブの入植者たちのもとへ移された。
コリンズは植民地常任次官ジョン・サリバンにちなんでサリバンズ・コーブと名付けました。
1916年までに、北から南にかけていくつかの桟橋が建設されました。[1]
- オーシャンピア（1914年建設）[2]
- クイーンズピア（元々はアレクサンドラピアだったが、1910年に改名された）[3]
- キングスピア（1910年建造）[4]
- アーガイルストリートピア（1875年建設）[5]
- エリザベスストリートピア（1866年建設）[5]
- フランクリン ピア
- ブルックストリートピア（1820年代に建設、[6] 1879年に改装）。[7]
- フェリー桟橋
1933年、アーガイル・ストリートとエリザベス・ストリートの桟橋は、エリザベス・ストリート桟橋の単一のコンクリート補強構造物に置き換えられました。[5] [8]
1947年にクイーンズ・アンド・キングス桟橋をさらに幅の広い桟橋に置き換える提案があったが、実現しなかった。[9]
1948年、オーシャンピアは火災により破壊された。[2] [10]
キングスピアは1970年頃に取り壊され、商業用および個人用の船舶用のマリーナに置き換えられました。[11] このマリーナは2003年に規模が拡大しました。[12]
現在
サリバンズ コーブは、この街にとって歴史的にも感情的にも大きな価値があります。この入り江のエリアは、現在ではマコーリー ワーフとして知られ、街の主要港として機能しています。遊歩道沿いのオリジナルの建物の多くは、今もそのまま残っています。
タスマニア大学芸術学部の建物はハンター ストリートにあります。
サービスアパートメントのゼロデイビーは、ハンターストリートの倉庫群と調和するように砂岩が使われているものの、デイビーストリートの青いファサードで批判を浴びた。
2004 年には、サリバンズ コーブから CBD、さらにはノース ホバートまで観光トラムを運行する提案についても議論されました。
2006年にホバートのウォーターフロントの国際設計コンペが開催され、50か国以上から280件の応募があった。2007年1月26日に3件の優勝者が発表された。[13]その中には、ジェッペ・アガード・アンダーセン、プレストン・レーン・アーキテクツ、トニー・カロ・アーキテクチャーの作品が含まれていた。[14] 多くの提案では、ホバート・リビュレットを運河として元の配置であるコンスティテューション・ドックに戻すこと、ホバート市庁舎軸とつながる市民および和解スペースを設けることが示されていた。[15]これらの設計は建設用ではなかった。[16]
入り江の主な用途が貨物港から観光やレクリエーション用途に変わったため、この地域の小屋の多くは再利用または交換されましたが、すべての建物は以前の切妻屋根の建築様式を維持しています。[17] これらの建物は次のとおりです。
- エリザベス ストリート ピア – レストラン、バー、宴会場
- プリンセスワーフシェッドNo.1 – 2011年にPW1イベントスペースとして再開発されました[18]
- プリンセス埠頭第2倉庫 – 2012年にタスマニア大学海洋南極研究所センターとして移転[19]
- マコーリー埠頭第1倉庫 – 2015年に高級ホテルに建て替え予定（建設中）[20]
- マコーリー埠頭第2倉庫 – 2013年にMAC02クルーズ船ターミナルとして再開発[21]
- ブルック ストリート ピア– 2014 ～ 2015 年にフェリー ターミナル/観光交通ハブに置き換えられました。
近隣地域での追加開発には、国会議事堂の裏にあるパーラメント・スクエアの1億ドル規模の再開発が含まれます。[22] 2015年には、空き地とモーソンズ・ハッツのレプリカをシビック・スクエアに再開発することが提案されました。[23]
参考文献
- ^ 「ブルック・ストリート・ピア建築家レポート」(PDF) 。 2015年1月19日閲覧。
- ^ ab 「ホバートの桟橋が大火災で焼失」。The Advocate。バーニー、タスマニア州：オーストラリア国立図書館。1948年3月15日。1ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「今日のニュース」。ザ・マーキュリー。ホバート、タスマニア州：オーストラリア国立図書館。1910年3月9日。4ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「KING'S PIER」。The Mercury。ホバート、タスマニア州：オーストラリア国立図書館。1935年3月4日。3ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ abc 「コンクリート橋脚」。ザ・マーキュリー。ホバート、タスマニア州：オーストラリア国立図書館。1934年6月27日。7ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「ホバート、フェリーの老舗に別れを告げる。ブルック・セント・ピアの1200万ドルの改装工事が始まる」ザ・マーキュリー、2014年6月27日。 2015年1月29日閲覧。
- ^ 「THE MERCURY」。The Mercury。Hobart、Tas.：オーストラリア国立図書館。1879年12月9日。2ページ。 2015年1月29日閲覧。
- ^ 「HOBART MARINE BOARD」。The Mercury。Hobart、Tas.：オーストラリア国立図書館。1933年12月14日。17ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「ホバート港の発展が実証される」。ザ・マーキュリー。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1947年2月10日。6ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「ホバートのオーシャンピアが大火災で全焼」。The Examiner。タスマニア州ローンセストン：オーストラリア国立図書館。1948年3月15日。1ページ。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「マリーナ防波堤の改修による波の減衰、キングスピア、ホバート」(PDF) 。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「ホバートのマリーナスペースが大幅に増加」シドニー・トゥ・ホバート・ヨット・レース2003年10月6日2015年1月21日閲覧。
- ^ 「ホバート・ウォーターフロント国際デザインコンペティション」。2007年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月30日閲覧。
- ^ Norrie, Helen (2007年3月1日). 「Radar Competition - Hobart Waterfront」. Architecture Media . 2024年6月25日閲覧。
- ^ 「ホバートウォーターフロント国際デザインコンペティション」モリソン＆ブレイテンバッハ・アーキテクツ。 2024年6月25日閲覧。
- ^ 「ウォーターフロント開発設計の受賞者が発表」ABCニュース、2007年1月25日。 2024年6月25日閲覧。
- ^ 「デザインの第一人者ロバート・モリス＝ナン、ホバートの未来は水上に浮かぶと予想」ザ・マーキュリー、2013年12月7日。 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「Princes Wharf No. 1 – about PW1」 。 2015年1月17日閲覧。
- ^ “Shed shredded to make way for new IMAS building”. Institute for Marine and Antarctic Studies . 2011年10月26日. 2015年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月24日閲覧。
- ^ 「旧マコーリー埠頭第1倉庫跡地に12月に高級ホテル建設工事開始予定」ザ・マーキュリー、2014年10月7日。 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「Macquarie Wharf No. 2 Cruise Terminal」. TasPorts . 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「国会議事堂広場の再開発について」。2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月17日閲覧。
- ^ 「CIVIC SQUARE DEVELOPMENT」。Jaws Architects。2019年6月26日。 2024年6月25日閲覧。
南緯42°53′07″ 東経147°20′04″ / 南緯42.88528° 東経147.33444° / -42.88528; 147.33444