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スタージョンベイ橋 | |
|---|---|
 2009年のスタージョンベイ橋。跳開スパン（遠端）が開いている。 | |
| 座標 | 北緯44°49′55″ 西経87°22′52″ / 北緯44.832° 西経87.381° / 44.832; -87.381 |
| 運ぶ | ミシガンストリート |
| 十字架 | ダンラップリーフの南東にあるスタージョンベイ |
| ロケール | ウィスコンシン州スタージョンベイ |
| その他の名前 | ミシガンストリート橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳開橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 1,420フィート（430メートル） |
| 幅 | 24.0 フィート (7.3 メートル) |
| 上部クリアランス | 11.5フィート（3.5メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ハリントン・ケラー |
| オープン | 1931年[1] |
スタージョンベイ橋 | |
   | |
| 最寄りの都市 | ウィスコンシン州スタージョンベイ |
| 座標 | 北緯44°49′55″ 西経87°22′52″ / 北緯44.83194° 西経87.38111° / 44.83194; -87.38111 |
| 構築済み | 1930–1931 |
| NRHP参照 番号 | 07001420 [2] |
| NRHPに追加されました | 2008年1月17日 |
| 再建 | 2009-2010 (歩道) |
| 閉鎖 | 2009-2011（一時的） |
| 置き換え | アナピー＆ウェスタン鉄道橋 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 5,700 (2020) |
| 位置 | |
スタージョン ベイ橋(ミシガン ストリート橋としても知られる) は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州スタージョン ベイにある歴史的な橋です。この橋は 1929 年に建設され、1931 年 7 月 4 日に開通しました。この橋は、ウィスコンシン州からの寄贈として、ドア郡退役軍人記念碑として正式に奉納される盛大なパレードとともに開通しました。記念碑の両端には「困難な時に祖国のために献身した人々を称える」と書かれた銘板が今も残されています。この橋は、鉄道/有料橋が廃止された後、本土とドア郡北部を結ぶ唯一の橋でした。スタージョン ベイ橋は、その独特な上部ローリング リフト跳開橋と長さにより、2008 年 1 月 17 日に国家歴史登録財に登録されました。橋の取り壊しを阻止し、同等の橋に取り替えるための 10 年間の戦いの後、州は安全基準を満たすために姉妹橋として 2 番目の橋を追加することを決定しました。 2008年9月、オレゴン通りから1ブロック離れた場所に新しい2車線の姉妹橋が開通した後、この歴史的な橋は修復作業を開始するために一時的に閉鎖されました。連邦の安全基準では、橋が年間3,000回開通することで生じる交通負荷と混雑に対応するために4車線に置き換えることが義務付けられていました。歴史的な橋と新しい橋は1つのシステムとして運用されています。歴史的な橋は2011年春に再開通しました。[1]
歴史
スタージョン ベイ ブリッジは 1931 年 7 月 4 日に開通しました。開通当時、スタージョン ベイで 2 番目の橋でした。最初の橋は、湾を横切るアナピー アンド ウェスタン鉄道線も通っていた北側の有料橋でした。歴史あるスタージョン ベイ ブリッジは、1978 年にベイ ビュー ブリッジが建設されるまで、ウィスコンシン州道 42 号線とウィスコンシン州道 57 号線を通していました。2 つの高速道路は、スタージョン ベイを迂回するためにベイ ビュー ブリッジにルート変更されました。その後、スタージョン ベイ ブリッジはウィスコンシン州ビジネス ハイウェイ 42/57 に指定されました。
スタージョン ベイ橋は 1979 年に大規模な改修工事が行われた。[3] 1990 年代までに、橋はメンテナンスが必要なことで悪名高くなった。ウィスコンシン州運輸局のスポークスマンは 1999 年に「我々はこの橋を建設以来メンテナンスしてきた」と述べた。[4]橋は 1990 年代後半に修理のために数回閉鎖され、州は橋の架け替え計画を検討し始めた。州の計画を受けて、橋を守る市民の会は橋を国家登録簿に登録し、ウィスコンシン歴史保存財団は橋をウィスコンシン州で最も危険にさらされている 10 か所の 1 つに指定した。[5] 2002 年、スタージョン ベイ市とウィスコンシン州は、ミシガン ストリート橋が修理のために閉鎖された場合に交通渋滞が発生し、ドア郡北部が遮断されるのを避けるため、スタージョン ベイのダウンタウンに 2 つ目の橋を建設することに合意した。[6]州は2003年に元の橋を州のビジネス高速道路に指定することに同意し、州が代わりの橋を建設して所有することを許可しました。これは2つ目の橋の建設に向けた新たな一歩となりました。[7] 2005年の市の住民投票の後、ウィスコンシン州知事ジム・ドイルはダウンタウンの2つ目の橋の資金を提供する法案に署名し、すぐにメープル通りとオレゴン通りを結ぶ橋の建設が始まりました。[8]
州が歴史的なスタージョンベイ橋の架け替えを決定したため、橋の修復資金を確保するために地域の意識を高めることで橋を保護するために、歴史保存団体「シチズンズ・フォー・アワ・ブリッジ」が結成された。この団体は2005年にチャリティーコンサート「スティール・ブリッジ・ソングフェスト」を主催し、ジャクソン・ブラウンとグリーンベイ出身のパット・マクドナルドがヘッドライナーを務めた。[9]シチズンズ・フォー・アワ・ブリッジは2005年以来毎年コンサートを開催しており、2009年のコンサートにはジェーン・ウィードリン、ジェームズ・マクマートリー、フリーディ・ジョンストン、ビクター・デロレンゾ、ルイーズ・ゴフィンを含む150人の出演者が参加した。[10]
2つ目の橋が建設されている間も、スタージョンベイ橋は荒廃が進み、緊急にメンテナンスが必要になった。2007年の橋の検査では、主にその大きさと、上部構造と下部構造の劣悪さから、橋の構造的に欠陥があると評価された。[3] 2008年7月、ウィスコンシン州運輸局が重量制限が実施されていないと発表した後、橋は2日間すべての交通が閉鎖されたが、2日後に再開された。[11] 2008年9月22日にメープル・アンド・オレゴン・ストリート橋が開通すると、スタージョンベイ橋は修理作業を行うため再びすべての交通が閉鎖された。 [8] 2008年、ウィスコンシン州運輸局は、歴史的に重要な橋であるため橋を修復し、2つ目の姉妹橋を建設する計画を発表した。[12] 2010年12月、橋は歩行者と車両の交通に再開通した。橋の新しい設備には、LED ライト、交通信号、CCTV カメラなどがあります。また、橋の開閉は手動で行う方法から遠隔操作による方法に移行しました。
2011年から2021年5月までに、この橋では13件の車両事故が発生しており、そのうち3件は10代のドライバーが関与していた。事故全体のうち2件は65歳以上のドライバーが関与し、2件は飲酒が関与していた。いずれの事故も明らかな負傷を伴わず、物的損害のみとみなされた。[13] 2012年には、オペレーターのミスによりRV車が橋に衝突した。[14]
2021年10月6日、橋を渡っていたトラックが積載していた荷物で橋の支柱数本に衝突した。[15] ウィスコンシン州運輸局は橋を検査し、同日中に交通を再開した。
トラフィック比較
年別の平均日交通量；ミシガン通りとオレゴン通りの橋の交通量モニター[16]
スタージョンベイ橋（ミシガンストリート）
オレゴン ストリート ブリッジ
注: 2009年から2010年までの両橋のデータは入手できず、2011年についてはスタージョンベイ橋のデータは入手できない。
ギャラリー
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シャーツァー型昇降機構のトラックアンドロール -
ロールの端を踏む -
橋に車で乗り入れる -
橋の内部 -
2009年3月の橋の側面図 -
2011年5月に塗り直し -
2019年4月26日の橋 -
2019年4月27日に橋が開通 -
2020年8月のスタージョンベイ橋
参考文献
- ^ ab 「鋼鉄のように強い：スタージョンベイのミシガンストリート橋」。Voyageur Magazine。2013年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月12日閲覧。
- ^ 「NPギャラリー」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年1月17日。
- ^ ab 「ミシガンストリート橋」。米国の歴史的な橋。 2009年5月31日閲覧。
- ^ Nelesen, Andy (1999 年 6 月 3 日). 「橋の修理は月曜日に予定」. Green Bay Press-Gazette .
- ^ ガルザ、ジェシー（1998年6月8日）。「スタージョンベイの橋の寿命は延びている」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。
- ^ ブリンクマン、ポール (2003 年 11 月 1 日)。「グリーン氏、最優先事項はスタージョン ベイ橋だと語る」。グリーン ベイ プレス ガゼット。
- ^ ブリンクマン、ポール。「スタージョンベイのダウンタウン第2橋建設計画が加速」グリーンベイ・プレス・ガゼット。
- ^ ab クビシアック、クリステン。「住民が橋の試乗に訪れる」グリーンベイ・プレス・ガゼット。
- ^ ブリンクマン、ポール (2005 年 4 月 7 日)。「チャリティーコンサートはスタージョンベイ橋の架け替えを目指す」グリーンベイ プレス ガゼット。
- ^ Tianen, Dave (2009年5月29日). 「Steel Bridge SongfestがSturgeon Bay構造物の修理を支援」. Milwaukee Journal Sentinel .
- ^ 「スタージョンベイ橋の安全性に関する懸念」。WPRニュース。ウィスコンシン公共ラジオ。2008年7月23日。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「スタージョンベイ橋プロジェクト」。ウィスコンシン州運輸局。2008年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月3日閲覧。
- ^ 運輸安全局、Google。コミュニティマップ：ウィスコンシン郡TSC衝突マップ（地図）。ウィスコンシン州運輸局。
- ^ デブリン、ピーター J.「リフト橋が「唯一無二」の水路を形成」グリーンベイ プレス・ガゼット。
- ^ Kaster, Ashley (2021年10月6日). 「スタージョンベイのミシガンストリート橋が再開」. ウィスコンシン州グリーンベイ：WLUK-TV . 2021年10月6日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。交通量マップアプリケーション（地図）。ウィスコンシン州運輸局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスタージョン・ベイ・ブリッジに関連するメディア- 新しい橋が完成し、4日に開通予定、ドア郡アドボケート、1931年7月3日
- フェリーと橋が都市の成長を助けた、ドア郡アドボケート、1978年6月8日、8ページ