スチュアート・T・サンダース

スチュアート・トーマス・サンダース・シニア（1909年7月16日 - 1987年2月7日）は、ペン・セントラル鉄道に在職していたことで最もよく知られているアメリカの鉄道経営者である。^[1]

バイオグラフィー

サンダースはウェストバージニア州マクドウェルで生まれ、バージニア州ベッドフォード近郊で育った。^[1]彼は1930年にロアノーク大学を、1934年にハーバード大学法科大学院を卒業した。彼はロアノーク大学の理事会の議長を務め、ホリンズ大学の理事でもあり、バージニア州の私立大学を代表する資金調達団体であるバージニア独立大学財団の設立理事でもあった。職業弁護士であるサンダースは、1951年から1952年までバージニア州弁護士会の会長も務めた。

サンダースは、1958年から1963年まで、国内で最も収益性の高い鉄道会社の一つであるノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道（N&W）の社長を務めた。彼の在任中、同社はバージニアン鉄道と合併し、ニッケル・プレート鉄道、ウォバッシュ鉄道、ペンシルバニア鉄道（PRR）の一部との合併交渉を開始した（合併はサンダースが去った後の1964年に完了した）。サンダースは、バージニア州ノーフォークの高速石炭埠頭の建設も監督し、 N&Wの主要業務（ウェストバージニア州からハンプトン・ローズへの石炭の輸送とその後の全世界への出荷）を拡大したほか、蒸気機関車からディーゼル機関車への転換を開始し、国内最後の蒸気鉄道としての同社の名声に終止符を打った。

サンダースは1963年にPRRのCEOに就任した。彼の在任期間中に、ニューヨーク市の象徴的なローマ風のペンシルベニア駅が取り壊され、地下のペン駅が建設され、その上に2つのオフィスビルとマディソンスクエアガーデンが建てられた。この華麗な構造物の破壊に対する抗議が、ランドマーク保存運動のきっかけとなった。サンダースはPRRとニューヨークセントラル鉄道の合併を指揮し、ペンセントラル鉄道（PC）を設立し、同社の会長兼CEOを務めた。財政難により、同社は1970年に倒産に追い込まれた。サンダースは再編中に解任され、引退した。

合併失敗について、サンダースは「合併完了までに何年もかかったため、両鉄道の士気はひどく乱れ、手に負えない問題に直面し、乗り越えられなかった。障害を克服することに加え、主な問題は政府の規制が多すぎることと、年間1億ドルを超える乗客不足だった」とコメントした。^[1]

サンダースは1987年2月7日にバージニア州リッチモンドで心不全のため亡くなった。享年77歳だった。^[2]

^ abc Goldman, Ari L. (1987年2月9日). 「ペン・セントラル鉄道の原動力、スチュアート・T・サンダース氏が77歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. 2018年2月5日閲覧。
^ 「ペン・セントラル鉄道元会長スチュアート・T・サンダース氏（77歳）死去」ロサンゼルス・タイムズ。1987年2月10日。2018年2月5日閲覧。