Loading article…
レバレット サークル コネクタ | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯42°22′09″ 西経71°03′53″ / 北緯42.36909° 西経71.06459° / 42.36909; -71.06459 |
| 運ぶ | 高速道路のアクセスランプ |
| 十字架 | チャールズ川 |
| ロケール | マサチューセッツ州ボストン |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼箱桁橋 |
| 全長 | 1.7マイル（2.7 km）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1999年10月7日 |
| 位置 | |
 | |
レバレットサークル コネクター橋は、マサチューセッツ州ボストンのチャールズ川に架かる全長 1.7 マイルの高速道路橋で、北行きと南行きの各 2 車線が通っています。北端 (I-93 南からの出口 18、以前は 26) で州間高速道路 93 号線(I-93) に接続し、南端で分岐して、ボストンのストロー ドライブとレバレット サークルの両方に直接アクセスできます。北行きでは、チャールズタウンの下のシティ スクエア トンネルにアクセスできる分岐もあり、そこからトービン橋を経由してアメリカ国道 1 号線(US 1) 北行きに進むことができます。
この橋は、ビッグディグとして広く知られるセントラル・アータリー/トンネル・プロジェクトの一環として、よりドラマチックなレナード・P・ザキム・バンカーヒル橋と併せて建設された。建設中、レバレット・サークル・コネクター橋は「ベイビー・ブリッジ」と呼ばれることもあった。[2] この橋は1999年10月7日に開通し、[3]費用は2,227万ドル（2023年には3,830万ドルに相当）であった。[ 5]
ストロー・ドライブ・コネクターとしても知られるこの橋は、米国最大の鋼製箱桁橋である。2001年7月、全米鋼橋連盟（NSBA）の「プライズ・ブリッジ」賞を受賞した。 [6]織り込み設計（さらなる説明が必要）は、ビッグ・ディグに関係する他の主要構造物によって決定されたが、プロジェクトの他の部分とは異なり、予定より8日早く完成した。[5]
主要交差点
ルート全体はサフォーク郡ボストンにあります。すべての出口に番号はありません。
ギャラリー
-
ビッグ ディグ建設中のノース ステーションの背後に見えるレバレット サークル。 -
右側の再建されたコネクタブリッジの一部。
参照
エンジニアリングポータル
マサチューセッツポータル
交通ポータル
参考文献
- ^ ab 「Leverett Circle Connector」（地図）Google マップ。2019年6 月 2 日閲覧。
- ^ Howe, Peter J. (1998年8月10日). 「傑作か怪物か」.ボストン・グローブ. p. C3.
- ^ 「レナード・P・ザキム・バンカーヒル記念橋（I-93とUS1）」。ボストン道路。[自費出版ソース]
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ ab 「MTA - the Charles River Bridges」。2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月5日閲覧。
- ^ 「National Steel Bridge Alliance 2001 Prize Bridge Award Winner: Medium Long Span Storrow Drive Connector Bridge」. Modern Steel Construction . 2001年10月. 2003年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月15日閲覧。