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ステファニー・ポラック | |
|---|---|
 公式ポートレート、2021年 | |
| 連邦道路局副長官 | |
| 在任期間： 2021年1月27日[1] ～2023年2月1日 | |
| 社長 | ジョー・バイデン |
| 先行 | マラ・パーカー |
| マサチューセッツ州運輸長官 | |
| 在任期間： 2015年1月[2] – 2021年1月26日[1] | |
| 知事 | チャーリー・ベイカー |
| 先行 | リチャード・A・デイビー |
| 後継者 | ジェイミー・テスラー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | イーストハノーバー、ニュージャージー州、アメリカ[3] |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 | ケネス・スノー |
| 教育 | マサチューセッツ工科大学( BS、BS ) ハーバード大学( JD ) |
ステファニー・ポラックは、連邦道路局の副局長を務めたアメリカ政府職員である。ポラックは、局長候補のシャイレン・バットの上院での承認を待つ間、局長代行も務めた。2015年から2021年まで、ポラックはマサチューセッツ州運輸省の長官兼最高経営責任者を務めた。ポラックは、マサチューセッツ州運輸省に就任する前は、保全法財団（CLF）、グレーターボストン研究所、ブルーウェーブストラテジーズ、ノースイースタン大学で勤務していた。ポラックは、マサチューセッツ州初の女性運輸長官であった。[4]
教育
1982年、ポラックはマサチューセッツ工科大学で機械工学の理学士号と公共政策の理学士号を取得しました。1985年にハーバード大学ロースクールを優秀な成績で卒業し、法務博士号を取得しました。 [5] [6]
キャリア
ポラックはMITの2年生の時にコンサベーション・ロー・ファウンデーションで石炭火力発電所に関する政策研究を始めた。ポラックはハーバード大学卒業後もコンサベーション・ロー・ファウンデーションで働き続け、2006年に退職するまで上級副社長、会長代行にまで昇進した。 [2]また、ボストン交通局やマサチューセッツ 港湾局などの団体で上級戦略コンサルタントとしても働いた。[7]マサチューセッツ州がビッグ・ディグの緩和策についてポラックと交渉し、最終的に彼女の提案には資金が足りないと主張したとき、ポラックは「『お金がない』と簡単に言うことはできない」と述べた。[8]
2004年、ポラックはノースイースタン大学の都市地域政策センターの上級研究員および上級ディレクターに就任し、ノースイースタン大学法学部の非常勤教授にもなった。[9]この間、ポラックはニュートン交通諮問委員会とマサチューセッツ州運輸局交通諮問委員会の委員も務めた。 [10]
2015年1月、ポラックはマサチューセッツ州知事チャーリー・ベイカーによってマサチューセッツ州運輸局長に選ばれた。[11]ポラックは、生涯共和党員であるベイカーと民主党員としての自身のリベラルな見解との根本的に異なる政策見解を考えると、彼女の任命は驚きだったと述べた。[12] [3]
2021年1月、ポラック氏が連邦道路局の副局長に任命されたことが発表された。[13]
論争
ポラック氏は、 2019年に7人が死亡した事故の原因となったマサチューセッツ州運輸局の自動車登録局（RMV）の不備について批判を受けた。 [14] [15] RMV局長とRMVコンサルタントのファストテクノロジーズLLCは、事故前にポラック氏にRMVデータの問題に関する情報を送っていたと主張した。1年後、ポラック氏はスキャンダルの責任を認め、問題を解決することを約束した。[16]
ポラック氏はまた、2018年にマサチューセッツ州交通局本部に10万ドルかけて急遽個室トイレを建設したことで批判を浴びた。 [17]この論争はマサチューセッツ州交通局の「ゴールデン・トイレ」または「トイレ・ゲート」として知られるようになった。[18]ポラック氏は当初、トイレについてマスコミに話すことを拒否したが、後に「もっと注意すべきだった」というメモを発表した。[19]
私生活
ポラックはMIT在学中に夫のケネス・スノーと出会った。[2]彼女には3人の子供がおり、全員が工学を学んでいる。[2]ポラックはマサチューセッツ州ニュートンに20年以上住んでおり、自動車のない交通手段の強力な支持者である。 [20]ポラックは敬虔な正統派ユダヤ教徒である。[3]ポラックは18歳で初めて投票者登録をして以来、民主党員である。 [3]
参考文献
- ^ ab 「ベーカー知事、マサチューセッツ州運輸省長官ステファニー・ポラック氏の連邦道路局への任命に続き、ジェイミー・テスラー氏を運輸省長官代行に任命 | Mass.gov」www.mass.gov。
- ^ abcd Dunn, Peter. 「Stephanie Pollack '82」. MIT Technology Review . 2020年6月6日閲覧。
- ^ abcd Mohl, Bruce (2017年4月10日). 「The evolution of Stephanie Pollack」. CommonWealth Magazine . 2020年6月6日閲覧。
- ^ Aloisi, James (2015年1月13日). 「Pollackは堅実で素晴らしい選択だ」. CommonWealth Magazine . 2020年6月16日閲覧。
ステファニーはコモンウェルス初の女性運輸長官となる。これまで数人の女性が事務局内で高い地位に就いてきたが、女性が組織のトップに立つことは、ほぼすべての人の生活にかかわる巨大な機関に新鮮な変化をもたらすだろう。
- ^ マット・スタウト、ジョシュア・スタッフ。「彼女は交通災害を説明する達人だ。そして今のところ、ステファニー・ポラックはどこにも行かない - ボストン・グローブ」。BostonGlobe.com 。2020年6月6日閲覧。
- ^ “Stephanie Pollack - People - MBTA”. www.mbta.com . 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「ベイカー知事、ノースイースタン大学のポラック氏をマサチューセッツ州運輸長官に指名」news.transportation.org . 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「ポラックとビートンにとって、過去は厄介な序章となる」commonwealthmagazine.org . 2015年8月31日。
- ^ 「ステファニー・ポラック - 法律、政策、社会の実践教授」www.igert-id.neu.edu 。 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「イーストコーストグリーンウェイ - ステファニー・ポラック」www.greenway.org . 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「交通と公平性の擁護者ステファニー・ポラック氏がマサチューセッツ州交通局の責任者に」Streetsblog USA 2015年1月14日2020年6月6日閲覧。
- ^ Vock, Daniel (2016年3月23日). 「マサチューセッツ州のあり得ない交通チーム」www.governing.com . 2020年6月6日閲覧。
- ^ スタウト、マット。「州交通局長ステファニー・ポラックが連邦道路管理局のトップ職に就く - ボストン・グローブ」。BostonGlobe.com 。2021年7月27日閲覧。
- ^ 「RMVスキャンダル：ニューハンプシャー州で7人が死亡した事故前の登録簿の不具合についてわかっていること」masslive 2019年8月4日2020年8月24日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・ストラウス下院議員、RMVに関するベイカー政権の主張について「情報は彼らの目の前にあった」」。ニュース。2019年12月5日。 2020年8月24日閲覧。
- ^ 「『道徳的に、責任を感じますか...はい。』 - ボストン・グローブ」。BostonGlobe.com。
- ^ ウェルズ、ジョン（2018年2月20日）。「州が交通ビルの小さなトイレに10万ドルを費やす」WCVB 。 2021年7月27日閲覧。
- ^ 「10万ドルのMassDOTトイレの簡単な歴史」2021年2月5日。
- ^ アンダーソン、カレン（2018年2月27日）。「『もっと注意すべきだった』 - マサチューセッツ州運輸省、10万ドルのトイレの暴露に反応」WCVB 。 2021年7月27日閲覧。
- ^ ゴシス、クロエ。「ニュートンの今週の人物：ステファニー・ポラック」。ウィキッド・ローカル。 2020年6月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのステファニー・ポラックに関連するメディア