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| スタヴィッチ バイク トレイル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 長さ | 9.9 マイル (15.9 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アメリカ合衆国オハイオ州マホニング郡およびペンシルベニア州ローレンス郡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トレイルヘッド | オハイオ州ローウェルビルからペンシルベニア州ニューキャッスルへ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用 | 自転車、ウォーキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高点 | 919フィート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最低点 | 801フィート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 困難 | 簡単 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 季節 | 一年中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 危険 | 交通（交差点）、歩道の一部は住宅へのアクセスを可能にするために車両と共有されています | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スタヴィッチ・バイク・トレイルは、オハイオ州マホニング郡とペンシルベニア州ローレンス郡にある国立レクリエーション・トレイルです。[1]鉄道トレイルは9.9マイルの長さで、ローウェルビルからローレンス郡のユニオン・タウンシップまで、ローウェルビルを直通で通っています。 1983年にマホニング川沿いの旧ペン・オハイオ・エレクトリック・システムのトロリー線路上に建設され、 CSXニューキャッスル支線に隣接しています。鉄道トレイルの初期の例として考えられており、1983年の建設は、ヤングスタウン地域で多くのアルミニウム工場を経営していたスタヴィッチ家からの寄付に依存していました。[2]
歴史
19世紀後半から1940年代にかけて、ペンシルベニア州西部とオハイオ州東部の多くの地域で路面電車やトロリーが一般的になった。当初、これらの路面電車の路線の多くは複数の会社によって建設されたが、1905年にマホニング・シェナンゴ鉄道とライトシステムに統合された。同社は1920年にペン・オハイオ・エレクトリック・システムに社名を変更した。同社はマホニング・バレーとして知られる地域の大半でサービスを提供し、ローカルの路面電車の路線と都市間トロリーの両方を所有していた。ニューキャッスルとヤングスタウン間の主要路線は1902年に開通した。その路線の一部は現在スタビッチ・バイク・トレイルとなっている。[3]
ペン・オハイオ間の路面電車システムは、自動車の普及と大恐慌の到来とともに衰退し始めた。1930年から1931年にかけて乗客数は45%減少したと伝えられている。このため、1931年から1932年にかけて主要路線はバスに転換されたが、これはペン・オハイオ間のシステムで初めてのことである。その後、マホニング渓谷の他の多くの都市間路面電車と路面電車がバスに転換された。[3]最後に転換されたのはニューキャッスルの路面電車で、1941年にバスに転換され、シェナンゴ渓谷交通会社が設立された。[4]
自転車道
1983年、地元のアルミニウム王であったスタヴィッチ家の寄付により、2つの都市を結ぶ全長約10マイルのトレイルの建設が開始され、その年の後半に開通しました。それ以来、激しい春の嵐でトレイルの一部が流されたため、トレイルでは何度も緊急修理が必要になりました。[5]
さらに、ローレンス郡計画・コミュニティ開発局は、2017年グリーンウェイズ計画でスタビッチ・バイク・トレイルに接続する新しいトレイルを提案している。その1つには、スタビッチ・バイク・トレイルからニューキャッスルのダウンタウンへのトレイル接続の改善が含まれている。同局の理想的な選択肢は、ペン・パワーの道路用地に沿って市内への別のトレイルオプションを作成することである。また、トレイル沿いで最も危険であると特定されたカバート・ロードの交差点の改善も計画している。提案されている別のルートは、マホニングタウンのCSX鉄道線路に沿ってトレイルを続けるものであるが、これはダウンタウンへの接続よりも優先順位が低い。[6]
参考文献
- ^ “Stavich Bike Trail | ペンシルベニア州ローレンス郡”. co.lawrence.pa.us . 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「Stavich Bicycle Trail | Ohio Trails | TrailLink」。www.traillink.com 。 2020年8月17日閲覧。
- ^ ab 「Mahoning & Shenango Railway」。www.jtbell.net 。 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「歴史」。ニューキャッスル地域交通局。2015年2月19日。 2020年8月17日閲覧。
- ^ ニュース、ブレント・アドルマン ニューキャッスル。「自転車道が再開準備完了」。ニューキャッスルニュース。 2020年8月17日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「ローレンス郡グリーンウェイ計画」(PDF)。ローレンス郡。2017年。