スターターソレノイド

スターターソレノイドは、内燃エンジンのスターター モーターを作動させるために作動する電磁石です。通常は、制御するスターター モーターに直接取り付けられています。

その主な機能は、バッテリーをスターターモーター本体に 接続するコンタクタ（大電流用に設計されたリレー）の作動コイルとして機能することです。

現代の自動車はすべて、スターター ソレノイドを使用してスターターピニオンをエンジンの リング ギアとかみ合わせます。

スターター ソレノイドはスターター リレーと呼ばれることもありますが、多くの車では、スターター ソレノイドに電力を供給する別のリレーにその名前が付けられています。このような場合、イグニッション スイッチがスターター リレーに電力を供給し、スターター リレーがスターター ソレノイドに電力を供給し、スターター モーターに電力を供給します。

アイドルスターターソレノイドは、車のバッテリーから大電流を受け取り、イグニッションスイッチから小電流を受け取ることができます。イグニッションスイッチをオンにすると、スターターソレノイドに小電流が送られます。これにより、スターターソレノイドは一対の重い接点を閉じ、スターターモーターに大電流を中継して、エンジンを動かします。^[1]

スターター モーターは、ソレノイドとソレノイド作動スイッチが取り付けられた直列、複合、または永久磁石タイプの電気モーターです。始動バッテリーからの低電流電力が、通常はキー作動スイッチを介してスターター ソレノイドに供給されると、ソレノイドはスターター モーターの高電流接点を閉じ、スターター モーターが作動し始めます。エンジンが始動すると、キー作動スイッチが開き、ソレノイドがスターター モーターへの接点を開きます。

現代のスターターはすべて、スターター ドライブをフライホイールのリング ギアと連動させるためにソレノイドを利用しています。ソレノイドが通電されると、プランジャーまたはレバーが作動し、ピニオンがリング ギアと噛み合います。ピニオンにはワンウェイ クラッチが組み込まれているため、エンジンが始動して作動しても、スターター モーターが過度な回転数で駆動されることはありません。

ベンディックスドライブなどの古いスターター設計では、ピニオンの回転慣性を利用して、スタータードライブシャフトに切り込まれたらせん状の溝に沿ってピニオンを押し進め、ソレノイドとの機械的な連結は不要でした。^[2]

スターター ソレノイドがバッテリーから受け取る電力が不十分な場合、モーターを始動できず、カチカチという急激な音が出ることがあります。電力不足は、バッテリーの電圧が低い、バッテリー ケーブルの接続が腐食または緩んでいる、バッテリーからのプラス (赤) ケーブルが損傷しているなどの理由で発生します。これらの問題が発生すると、ソレノイドにいくらかの電力が送られますが、十分な電力ではありません。つまり、ソレノイドは噛み合いギアを押し始めるだけで、金属的なカチカチという音が出ます。

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