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 2019年6月に撮影されたスプリングガーデン駅の旧入口 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | スプリングガーデンストリートとリッジアベニュー フィラデルフィア、ペンシルバニア州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯39°57′42″ 西経75°09′28″ / 北緯39.9618° 西経75.1579° / 39.9618; -75.1579 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1932年12月21日 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1989年9月10日 | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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スプリング ガーデン駅は、スプリング ガーデン ストリートとバトンウッド ストリートの間のリッジ アベニューの下に位置する、 SEPTAブロードリッジ スパルにある廃止された地下鉄高速輸送駅です。
スプリングガーデン駅を含むブロードリッジ支線は、1932年12月21日に開業した。[1] 1980年代後半までに、スプリングガーデン駅は利用者が少なく、出口のみとなり、麻薬使用者や売人が頻繁に利用していた。近隣住民からの大きな反対もなく、SEPTAは1989年9月10日に駅を閉鎖した。[2] [3]現在は廃駅となり、通過する列車から見えるこの駅には落書きがたくさんある。[4]リッジアベニューの西側、ボタンウッドストリートのすぐ北に、鋼鉄で覆われた唯一の入り口が今も残っている。[5]
参考文献
- ^ 「リッジアベニュー地下鉄が明日運行へ」。フィラデルフィアインクワイアラー。1932年12月20日。pp. 1、6 – Newspapers.com経由。
- ^ 「SEPTA、リッジアベニューの停留所を閉鎖へ」。フィラデルフィアインクワイアラー、1989年7月27日、p.24 – Newspapers.com経由。
- ^ 「地下鉄駅が永久閉鎖」フィラデルフィア・デイリー・ニュース、1989年9月11日、16ページ – Newspapers.com経由。
- ^ バーンズ、マーク（2013年10月2日）。「フィラデルフィアの廃墟となった地下鉄駅を巡る旅」ブルームバーグ・シティラボ。 2021年2月16日閲覧。
- ^ 「フィラデルフィア歴史遺産登録簿」（PDF）。フィラデルフィア歴史委員会。2020年1月6日。2ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスプリングガーデン駅（ブロードリッジ支線）に関連するメディア