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特別有視界飛行規則（特別 VFRまたはSVFRとも呼ばれる）は、パイロットが航空機を操縦できる一連の航空規則です。これは、有視界飛行規則(VFR) に従って操縦する特別なケースです。
さまざまな地域での使用
SVFR の定義は、現地の航空規制に応じて国によって異なる場合があります。
ICAOの定義
ICAOの定義による特別VFR飛行とは、有視界気象条件以下の気象条件で管制区域内を飛行することを航空管制によって許可されたVFR飛行のことである。[1]
アメリカ合衆国
連邦航空規則によれば、SVFRの運用は、空港周辺の管制空域が地表まで延びている場所（いわゆる地表区域）でのみ行うことができる。SVFRは、そのような区域では10,000フィートMSL以下でのみ行うことができる。[2] [3]
夜間のSVFRには、IFRを装備した航空機とIFR認定の操縦士が必要です（「IFR」は計器飛行方式を意味します）。ヘリコプターでは、最小飛行視程要件はなく、IFRを装備した航空機やIFR認定の操縦士の要件もありません。[2]
その他の国
SVFRでの飛行は管制空域でのみ許可されており、常に航空交通管制（ATC）の許可が必要です。[4]これは通常、航空機が管制空域内にあり、現地の気象が問題の空域内での有視界飛行方式（VFR）での飛行に必要な最低限の条件を下回っている場合に発生します。[5]
なお、計器飛行方式（IFR）飛行が標準となっているクラスA空域でも、航空機はSVFRで飛行できる場合がある。 [6]
装備要件と気象条件
航空機は必ずしもIFR飛行用の装備を装備している必要はなく、航空機は雲がなく地表が見える状態で一定の飛行視程（ICAOによれば1,500メートル、米国では1法定マイル、欧州では1,500メートルの視程、地表が見える状態で雲がない状態）を維持する必要があります。パイロットは引き続き障害物や地形のクリアランスに責任を負います。[7]
(米国) SVFRの最低気象条件は、地上視程1マイル（ヘリコプターを除く）（地上視程が報告されていない場合は、飛行視程1マイル）で雲がないことです。操作は日の出から日没までの間に行う必要があります（ヘリコプターとアラスカを除く）。夜間にSVFR許可を受けて飛行するには、パイロットは計器飛行証明を持っている必要があり、航空機はIFRを装備していなければなりません。[8]
SVFR の使用例としては、視程が管制区域内での VFR飛行の最小値を下回っているが、管制区域外の VFR 飛行の下限値を下回っていない場合に、管制空域内の空港を出発して管制区域外の空域を VFR で飛行しようとする場合が挙げられます。SVFR は航空管制によって提供されることはありません。機長が要求する必要があります。
参照
参考文献
- ^ 付録2 [全文引用が必要]
- ^ 14 CFR 91.157に基づく
- ^ 「命令 JO 7110.10U「飛行サービス」」。FAA。2011年3月10日。セクション4-5「特別VFR操作」。2009年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月29日閲覧。
- ^ 「14 CFR § 91.157 - 特別 VFR 気象最低基準」。
- ^ ICAO附属書2
- ^ https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/20130121SSL27.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ 特殊 VFR とコンタクト アプローチの使用、Disciples of Flight、2014 年 12 月 23 日
- ^ [1]、14連邦規則集、第91.157条。