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| スパルタン 12W エグゼクティブ | |
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| スパルタン 12W エグゼクティブ | |
| 役割 | 個人向け高級輸送手段 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | スパルタン・エアクラフト・カンパニー |
| 初飛行 | 1946年頃[1] |
| 状態 | 完成したプロトタイプは1つだけ |
| 生産 | 1946年頃 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | スパルタンエグゼクティブ |
スパルタン12Wエグゼクティブは、スパルタン・エアクラフト社が製造したスパルタン7Wエグゼクティブの戦後開発品である。[2] 12Wは7Wよりも高性能で経済的なものとなることを目指していた。[1]
設計と開発
第二次世界大戦後、スパルタン・エアクラフト社の社長であるJ・ポール・ゲティは、新しいエグゼクティブ航空機の市場性に確信が持てなかった。[3]わずか1機の12Wエグゼクティブ（NX21962）を製造した後、メーカーは高級航空機への興味を失い、代わりに旅行用トレーラーの製造に注力した。[4]製造された唯一の機体はスパルタン・エアクラフト社が所有し、オクラホマ州タルサの飛行訓練学校で使用された。[1]
スパルタン12Wエグゼクティブは、マグネシウム合金の主翼と尾翼、航続距離を伸ばす翼端タンクを特徴としている。マグネシウム合金の外皮はすぐに腐食したため、アルミニウム合金に交換された。翼端タンクも取り外された。[1]
展示されている航空機
スパルタン航空機飛行訓練学校は最終的にスパルタン12Wを売却した。長年にわたり、この航空機は多くの個人所有者の手に渡った。12Wは1967年に修復され、2012年に退役した。12Wは現在タルサ航空宇宙博物館とプラネタリウムに静態展示されている。[5]
仕様
Aerofilesのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 3名
- 長さ: 27 フィート 0 インチ (8.23 m)
- 翼幅: 39 フィート 0 インチ (11.89 メートル)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニア9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、450馬力 (340kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 160 mph (260 km/h、140 kn)
- 失速速度: 70 mph (110 km/h、61 kn)
参考文献
注記
- ^ abcde Eckland, KO「アメリカの飛行機：スパルタン」Aerofiles.com、2007年10月6日。2017年8月27日閲覧。
- ^ テイラー1989年、983頁。
- ^ 「スパルタの歴史」spartanexecutive.com、2003年。2017年8月28日閲覧。
- ^ ドナルド1989年、853ページ。
- ^ Stewart, DR「唯一無二のスパルタン モデル 12 飛行機がタルサに帰還」Tulsa World、2012 年 9 月 28 日。2017 年 8 月 27 日閲覧。
文献
- デイヴィソン、バッド。「スパルタン・エグゼクティブ」。エア・プログレス、1971年3月。
- ドナルド、デイビッド。世界の航空機百科事典。カナダ、オンタリオ州エトビコ：プロスペロブックス、1997年。ISBN 978-1-8560-5375-4 。
- テイラー、マイケル・JH『ジェーンの航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、1989年。ISBN 978-1-8517-0324-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スパルタン・エアクラフト・カンパニーに関連するメディアがあります。
- モデル12Wの写真
- モデル12Wの写真