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51°32′39.88″N 0°42′53.95″E / 51.5444111°N 0.7149861°E / 51.5444111; 0.7149861
| 位置 | グレインジャー ロード、サウスエンド オン シー、エセックス |
|---|---|
| オープン | 1933 |
| 閉鎖 | 1985 |
サウスエンド・スタジアムは、エセックス州サウスエンド・オン・シーのグレインジャー・ロードにあった、かつてのグレイハウンドレースおよびサッカーのスタジアムである。[1] 1934年から1955年まではサウスエンド・ユナイテッドの本拠地でもあり、グレイハウンド・パークとしても知られていた。
起源
サウスエンドでの最初のグレイハウンドレースは1927年から1928年までクルザールで行われましたが、イングランドフットボールリーグはトラックがピッチを損傷したためレースの開催を禁止しました。[2] 3年後の1932年、ウィンブルドンの最高責任者ウィリアム・ジョン・カーンズが率いるサウスエンド・スタジアム社という新しい会社がサウスエンド議会に新しいスタジアムの計画許可を提出しました。[1]
新しいスタジアムはオールセインツ区のミルトン・ホール・ブリックワークスの跡地に建設され、2つのメインスタンドを備えていた。東スタンドには後にレストランが設けられ、西スタンドには屋根付きの座席があり、スタジアムの残りの部分は屋根のないテラスだった。ミルトン・ホール・ブリック・カンパニーは、近くのグレート・ウェイカリング村にスター・レーン・ブリックワークスをオープンしたばかりで、北はレッドストック・ロード、南はマルドン・ロード、東側はサットン・ロードの間に位置する古いブリックワークスの売却を許可した。スタジアムが建設された後は、新しいスタジアム・ロードからレッドストック・ロードを経由して、またはグレインジャー・ロードからマルドン・ロードを経由してスタジアムにアクセスできた。[3]
オープニング
スタジアムは1933年4月15日土曜日にオープンし、5,000人以上の観客を集めた。最初のレースは、525ヤードを走ったジャネット・マクナブという名のグレイハウンドが32.22秒で5馬身差で優勝した。[4] [5]
戦前の歴史
会合は水曜と金曜の夜に加えて月曜の午後にも行われた。レースの初期の頃に使用された距離は、ハードルを含めて300ヤード、500ヤード、525ヤードであった。テムズ・シルバー・サルバーは1933年に開始され、その後数年間、スポーツ界最高のスプリンターの何人かを引き付ける確立された競技となった。[6]
1934年、サウスエンド・ユナイテッドFCは、 1927年に行われた手続きを完全に覆し、クルザールからサウスエンド・スタジアムにクラブを移転した。サッカー協会の懸念にもかかわらず、7年間のリース契約が合意されていた。レーシング・マネージャーはTFフェントン・リビングストン、タイムキーパーは後にロムフォード・グレイハウンド・スタジアムのレーシング・マネージャーとなるレス・コックスであった。[6]
サーキットの周長は465ヤードで、特に走りやすいギャロッピングトラックと評され、直線が次第に傾斜したカーブに繋がる。ヘアシステムは「アウトサイド・サムナー」で、競馬用の犬舎は、現在レストランとダンスフロアのあるグレイシング・クラブがある東スタンドの後ろにあった。東スタンドのグレイシング・クラブの下にはジュニア・グレイシング・クラブとより安価な囲いがあった。居住用の犬舎は7マイル離れたカニュードン村にあった。[6]
この競馬場の初期の調教師には、J・バートレット、スタン・グレイ、AF・ダンドリッジ、フランク・クラークなどがいたが、クラークは1937年にこの競馬場を去り、ビル・カウエルが後任となった。カウエルは1937年にヘクサム・ブリッジでスカリー・ゴールドカップとリンカーンステークスに勝利し、スタン・グレイは1939年にハッピー・スクワイアを調教してエセックス・ヴァーズで優勝した。ジム・サイダー・ジュニアは1935年から1946年までの11年間この競馬場で調教した後、ウェンブリー・グレイハウンドに加わった。[6]
戦後の歴史
大半の競馬場は戦争中も営業を続けていたが、サウスエンドは1940年に陸軍士官訓練部隊に接収され、フットボールチームとグレイハウンドレースは拠点を失った。[7]
1945年に戦闘が終結すると、スタジアムは大規模な修理が必要となり、サッカーチームが再び試合を行えるようになる前にピッチの張り直しが必要となった。グレイハウンドレースは1946年4月に再開された。トータリゼーターは1948年に1,694,181ポンドでピークに達し、この産業は好況期を迎えた。[8] [9]
1948年にレイリー・ウィアー・スタジアムと呼ばれるライバル競馬場がオープンした。A・グレイ氏が競馬監督となり、1955年にフットボールチームはリースを更新しないことを決定し、ルーツ・ホールへ移った。トレーナーのビル・マシューズは1955年に地元の競馬場でテムズ・シルバー・サルバーを受賞した。[7]
1960年代には、月曜、木曜、土曜の週3回のレースが開催され、スタジアムは1月から3月まで定期的に閉鎖されました。ヘアシステムは「アウトサイドマッキー」に変更されました。アーサーホールがゼネラルマネージャーになり、テリーエバンスがAグレイに代わってレーシングマネージャーになった時期には、施設内に5つのビュッフェバーと2つのライセンスバーがありました。[7]
1960年代後半から1970年代前半にかけて、調教師はスタン・グレイ、デニス・マンスフィールド、ビル・マシューズ、バート・スティーブンスで、ケニー・リンゼルもトラックで働いていた。1970年8月、BBCは毎年恒例のテレビ・トロフィーをトラックで放映した。この色が使われたのはこれが初めてだった。新しいスタンドが建設され、新しい階層型レストランができたことで観客数とトート・ターン数が増加したが、スピードウェイとストックカー用にグレイハウンド・トラック内に新しいトラックを敷設するという提案は、騒音を懸念して議会に拒否された。[10]
スタン・グレイは1971年に引退し、トニー・バーカーが後任となった。新調教師のトム・ランスマンはイプスウィッチ・スタジアムにも馬を供給しており、2つの調教師を兼任する最初の調教師の一人となった。1979年、ランスマンのトポフセタイドが2年連続でグランドナショナルを制した。スタジアムは1981年にコロネーションカップを導入し、トニー・デニスがラスダフ・ソラーラとともにグランプリを制した。 [10]
閉鎖
最後の会合は1985年のボクシングデーに開催された。[11] 2ヵ月後、スタンドとテラスは取り壊され、ショッピングパークが建設された。[4] [12]
競技会
実績
プレメトリック
ポストメトリック
参考文献
- ^ ab ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。ISBN 07207-1106-1。
- ^ メイソン、ピーター（2007年）。サウスエンド・ユナイテッド：ブルースの公式歴史。シュリンパー出版。pp.90-94。ISBN 978-0955597602。
- ^ 「OS County Series Essex 1939」. old-maps.co.uk.
- ^ ab バーンズ、ジュリア (1988)。デイリーミラーグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。ISBN 0-948955-15-5。
- ^ 「4月21日金曜日、新しいグレイハウンドレーシングスタジアムのオープニングミーティングに大勢の人が出席」サウスエンドタイムズ。1933年。
- ^ abcd Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ abc ジェンダーズ、ロイ（1975年）。グレイハウンドとレーシンググレイハウンド。ペイジブラザーズ（ノリッジ）。ISBN 0-85020-0474。
- ^ 認可トラックの詳細、表 1 認可犬競馬場。認可当局。1946 年。
- ^ 「サウスエンドタイムライン」。2012年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ジェンダーズ、ロイ (1990)。NGRCグレイハウンドレースの本。ペルハムブックス社。ISBN 0-7207-1804-X。
- ^ 「サウスエンドスタジアム、1985年12月26日」。公式レースカード。1985年。
- ^ 「過去 10 年間の閉店と開店、1993 年 7 月、18 ページ」。Greyhound Star。1993年。
- ^ 「Monthly Greyhound Star (Remember When 1973) 7月号」. Greyhound Star .