スールヴル高架橋

スールヴル高架橋
ソウルヴル橋
座標	北緯48°57′06″ 西経0°51′52″ / 北緯48.95154° 西経0.​​864475° / 48.95154; -0.864475
運ぶ	カーン～サン・ロー線とヴィール線
ロケール	ラ フェリエール アラン、ノルマンディー、フランス
正式名称	ソウルヴル橋
特徴
材料	メタリック
歴史
デザイナー	ギュスターヴ・エッフェル
工事終了	1893年11月12日
閉鎖	1960
位置

ヴィアデュック・ド・ラ・スールヴルは、フランス、ノルマンディー地方、ラ・フェリエール＝アランにあるスールヴル川に架かる、部分的に取り壊された鉄道 高架橋で、現在はバンジージャンプのスポットとして使われている。

フランス人技師ギュスターヴ・エッフェルがカーンからサン・ローおよびヴィール線向けに建設したラ・スールヴル高架橋は、1893年11月12日に開通しました。高架橋の全長は364.20メートル（1,200フィート）、最大高は62.50メートル（210フィート）で、5本の石柱の上に設置されていました。これらの柱の高さは26メートルから60メートルの間で変化し、柱の基部は18メートル×8メートル、上部は7メートル×4メートルです。これらは、ヴィール地域の採石場から採取された、それぞれ350kgの重さの花崗岩のブロックと、ショーゼ諸島から採取された合計14,000m³の モルタル砂で建設されました。

第二次世界大戦前は、1日約15本の列車がこの高架橋を通過していた。戦争中はドイツ軍が使用していた。連合軍は1944年に高架橋を破壊しようとしたが、部分的に損傷しただけで済んだ。周囲に500発以上の爆弾が投下されたが、命中しなかった。1944年8月、高架橋はアメリカ軍によって修復された。

1960 年に鉄道が廃止されると、高架橋は荒廃しました。地元の大規模な保存運動にもかかわらず、鉄道のプラットホームは1970 年に取り壊されました。残っているのは 5 本の大きな石柱だけです。

1990 年、最も高い柱の上にAJ ハケットによってバンジー ジャンプ用の常設プラットフォームが設​​置されました。鉄道プラットフォームがあった場所には軽量の通路が設置され、橋の側面からプラットフォームにアクセスできるようになりました。

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  スールヴルのカルヴァドス高架橋
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  スールヴルのカルヴァドス高架橋の入り口
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  スールヴル高架橋からのバンジージャンプ
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  スールヴル高架橋からのバンジー ジャンプ

• 公式ウェブサイト

48°57′3.72″N 00°51′50.29″W / 48.9510333°N 0.8639694°W / 48.9510333; -0.8639694