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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1959 |
| 創設者 | フィアット、シムカ。 |
| 本部 | 、 モロッコ[1] |
サービスエリア | ヨーロッパ、南米、アフリカ、中東、アジア太平洋 |
主要人物 | ファブリス・デルクロワ （監督）[2] |
| 製品 |  71 824 (2016) |
| 収益 | 53.2億ディルハム（2011年）[3] |
| 所有者 | ルノーSAS（91％） ルノー・モロッコ（8％） 個人株主（1％） |
従業員数 | 1,200 |
| 親 | ルノー[2] |
ソマカ（Société marocaine de constructions automobiles ）は、1959年にフィアット社のシムカによって設立され、現在はフランスのルノー社が所有するモロッコの自動車メーカーです。
歴史
同社は1959年にモロッコ政府によってフィアット社とそのフランス子会社シムカ社の技術援助を受けて設立された。フィアット社は2003年末に生産を終了し、同社の26%の株式がルノー社に売却された。[4] 2005年にルノー社はフィアット社からソマカ社の過半数株式（54%）を購入し、現在は株式合計80%となっている。[5]
工場
工場の敷地面積は90,000平方メートル。従業員数は1,200人で、生産ラインは2本あり、国内市場向けにカングーとカングーエクスプレス（1999年以降）を、フランスとスペイン市場への輸出向けにダチアローガン（2005年以降）を組み立てている。2009年以降、SOMACAはサンデロも製造している。[5]同年、41,236台の車両を生産した。[6]
モロッコにおけるルノーのその他の事業
2012年2月、カルロス・ゴーンとモハメッド6世国王は、低価格車の製造に特化したルノー・日産アライアンス工場をタンジールで開設した。 [7]敷地面積は300ヘクタールで、生産能力は年間40万台に達すると見込まれている。モロッコの報道機関は、この目標は2013年までに達成されると発表していたが[8] 、 2012年2月から2013年9月までに生産されたのはわずか10万台にとどまった。[9] [10]
タンジール工場は、株式の47.6% [11]を管理するフィパー・ホールディング（モロッコの年金基金である貯蓄投資管理公社の子会社）とルノーSASとの合弁会社「ルノー・タンジェ・メディテラネ」の所有である。
2008年から2009年にかけてモロッコの銀行から10億MADの融資を受けた初期投資に加え、[12]工場は4億ユーロの投資によって資金調達され、フィパル・ホールディングが2億ユーロ、モロッコ政府が欧州投資銀行からの融資を通じて1億7,350万ユーロを提供した。[13]
モロッコにおけるルノー車はルノー・モロッコによって販売されている。[14 ] ルノー・モロッコはルノーSASとSNI （モハメッド6世の持株会社）の合弁会社であり、SNIが株式の20%を保有している。[15]
モロッコではルノーとダチアの車は非関税障壁による貿易上の優位性の恩恵を受けており、他のブランドの車が20%のVATで販売されているのに対し、ルノーとダチアの車は7%のVATで販売されている。[16]
参考文献
- ^ “Dans les coulisses de Somaca: Les Secrets de fabration industrielle” [ソマカの舞台裏: 工業生産の秘密] (フランス語)。レコノミステ.com。 2012 年 3 月 7 日。2012 年10 月 7 日に取得。
- ^ ab "Somaca" (フランス語). Kerix.info . 2013年1月28日閲覧。
- ^ 「Les 1000 premières entreprises au Maroc par ordre de chiffre d'affaires 2011 - Entreprises dont la raison sociale begin par la lettre S - (ページ 1/2)」 (フランス語)。マロック1000.net。 2013 年 2 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「モロッコ：ソマカ自動車メーカー、モロッコ国内の保有株の一部をルノー社に売却することに合意。（短報）」。findarticles.com。2010年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月20日閲覧。
- ^ ab "RENAULT IN MOROCCO". renault.com . 2010年4月20日閲覧。
- ^ 「Somaca」（フランス語）. Somaca.e-monsite.com. 2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月7日閲覧。
- ^ Guerraoui, Saad (2012年2月8日). 「ルノー、タンジールの巨大工場を開設へ」 Middle-east-online.com . 2012年10月7日閲覧。
- ^ アティカ・ハイモウド (2009 年 2 月 10 日)。 「マグレス：ルノー・サンズ・ニッサン・ア・タンジェ」。オージュール・ユイ・ル・マロック。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ “Maghress: Renault-Nissan de Tanger : Exportation du 100,000ème véhicule”.財政ニュース。 2013 年 9 月 13 日。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ ナセル・ジャマ (2013 年 9 月)。 「モロッコ：ルノー タンジェはヨーロッパへの 100 000 世紀の輸出」。ユーシーヌ・ヌーベル。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ SEH (2011-03-31)。 「ルノー タンジェの将来の運用技術者を養成する研究所」。ラヴィエコ。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ “Le Capital de Renault Tanger Exploitation augmenté de 135 MDH”.ラヴィエコ。 2013 年 3 月 11 日。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ 「RENAULT TANGER-FINANCEMENT INTERMEDIE」EIB 。 2013年12月26日閲覧。
- ^ 「インタラクティブ世界地図:モロッコ」。ルノー。 2012年10月7日閲覧。
- ^ モハメド B. フォール (2008 年 2 月 13 日)。 「Les Afriques | Maroc : la SNI élargit Son portefeuille au Tourisme | le Journal de la Finance Africaine」。レ・アフリク。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ "タクシーの再建: 3 500 件の書類を提出". Qellevoiture.ma。 2013 年 3 月 12 日。2018 年 1 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 16 日に取得。
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