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 索罗湾第2桟橋 | |
| ロケール | ラマ島Sok Kwu Wan First Street |
|---|---|
| オペレーター | 運輸省 |
| 管理人 | 土木開発部門 |
| 特徴 | |
| ID番号 | IP031 |
| 歴史 | |
| オープン日 | 1998年3月4日 |
| 座標 | 北緯22°12′22″ 東経114°07′53″ / 北緯22.206128° 東経114.131480° / 22.206128; 114.131480 |
| 索罗湾第2桟橋 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 索罟灣二號碼頭 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 索罟湾二号码头 | ||||||||||||
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索罗湾第二埠頭は、香港ラマ島索罗湾第一街の索罗湾ウォーターフロントにある索罗湾公共埠頭に隣接する公共埠頭である。埠頭では、香港九龍フェリーが運営する索罗湾とセントラルを結ぶフェリーサービスが1つだけ提供されている。[1] [2]
歴史
当初は、香港油麻地フェリーのフェリー、認可フェリー、カイト、個人ヨットが索璽湾公共埠頭を共有していました。索璽湾は国内外の観光客に人気の観光スポットとなったため、埠頭は非常に混雑しています。また、アバディーンに近いため、特に週末や祝日には多くのヨットが集まります。周辺住民や香港油麻地フェリーは、埠頭の混雑と停泊施設の不足について繰り返し苦情を訴えてきました。船舶が2列に停泊するのはよくあることです。上記の状況を検討した後、交通局長は混雑を緩和し、安全性を向上させるために停泊施設を増やす必要があると考えています。[3]
1994年と1995年に、当局は香港・油麻地フェリーと一般の乗降客に停泊・上陸施設を提供するための新しい桟橋を建設する計画を立てた。[4] [5]
桟橋の建設は1996年2月に開始され、費用は2,800万香港ドルでした。桟橋は1998年3月4日にオープンし、開通式は土木工学部長のバーナード・ラム・ムーンティムによって執り行われました。[6]
参考文献
- ^ 「フェリーサービスの時刻表と運賃表（セントラル↔ソククワン）」（PDF）香港・九龍フェリー2021年6月28日閲覧。
- ^ 「フランチャイズおよびライセンスを受けたフェリーサービスの詳細」。運輸省。 2021年6月28日閲覧。
- ^ 「ヘッド705 - 土木工事輸送 - フェリー桟橋27TF - ラマ島索罗湾のフェリー停泊所」香港立法会。 2021年6月28日閲覧。
- ^ "索罟灣建碼頭".香港政府。 1994年10月28日。
- ^ "索罟灣建公眾碼頭".香港政府。 1995年1月13日。
- ^ 「索罗湾第2埠頭 - ラマ島の新たなランドマーク」香港政府1998年3月4日2021年6月28日閲覧。