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| その他の短いタイトル |
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|---|---|
| 長いタイトル | 戦争遂行、ストライキ、ロックアウト、生産停止の防止、およびその他の目的のために米国が特定の工場、鉱山、施設を使用および運営することに関する法律。 |
| 頭字語 （口語） | WLDA |
| ニックネーム | 戦時労働紛争法 |
| 制定者 | 第78回米国議会 |
| 効果的 | 1943年6月25日 |
| 引用 | |
| 公法 | 78-89 |
| 法令全般 | 57 法令 163 |
| 成文化 | |
| タイトルを修正 | 50 USC: 戦争と国防 |
| USCセクション作成 | 50a USC § 1501 |
| 立法の歴史 | |
スミス・コナリー法[1]または戦時労働争議法[2]（50 USC App. 1501 et seq.）は、1943年6月25日にフランクリン・D・ルーズベルト大統領の拒否権を無視して可決されたアメリカの法律である。[3] [4]この法律は、戦時中の高インフレにより賃金が大幅に低下した40万人の炭鉱労働者が1日2ドルの賃金引き上げを求めてストライキを起こした後、急いで制定された。 [2] [5]
この法律は、ストライキの脅威にさらされている、あるいはストライキによって戦時生産の妨げとなる産業を連邦政府が接収し運営することを認めた。 [6]また、労働組合が連邦選挙に寄付することを禁止した。[7]
この法律によって与えられた戦争権限が最初に使用されたのは1944年8月、公正雇用慣行委員会がフィラデルフィア運輸会社にアフリカ系アメリカ人を運転手として雇うよう命じたときだった。アメリカ労働総同盟にも産業別労働組合会議にも属さない労働組合であるフィラデルフィア高速輸送従業員組合（PRTEU）の1万人の組合員が、現在1944年のフィラデルフィア交通ストライキとして知られる6日間の病欠ストライキを主導した。 [8] [9]ルーズベルト大統領は、交通システムを接収して運営するために8,000人のアメリカ陸軍部隊を市に派遣し、48時間以内に職場に戻らないPRTEU組合員を徴兵すると脅した。[9] [10]ルーズベルトの行動によってストライキは中止された。
脚注
- ^ この法律の正しい名称は「スミス＝コネリー」であり、「スミス＝コネリー」ではない。参照：ワグナー、ケネディ、オズボーン、レイバーン共著『米国議会図書館第二次世界大戦手引き』 2007年、196ページ。
- ^ ab マルスバーガー、「妨害から穏健主義へ：1938-1952年の上院保守主義の変容」、 2000年、104ページ。
- ^ ピーターズ、ゲルハルト、ウーリー、ジョン・T.「フランクリン・D・ルーズベルト：「スミス＝コナリー法案の拒否権」、1943年6月25日」。アメリカ大統領プロジェクト。カリフォルニア大学サンタバーバラ校。
- ^ カラトニッキー「世界の自由：政治的権利と市民的自由に関する年次調査、2000-2001」、 2000年、115ページ。
- ^ カラトニッキー『世界の自由：政治的権利と市民的自由に関する年次調査 2000-2001』 2000 年、114 ページ。アトルソン『労働と戦時国家：第二次世界大戦中の労働関係と法律』 1998 年、195 ページ。
- ^ ワグナー、ケネディ、オズボーン、レイバーン共著『議会図書館第二次世界大戦手引き』 2007年、196ページ。
- ^ ラ・ラジャ『小さな変化：お金、政党、選挙資金改革』 2008年、63ページ。サバトとアーンスト『アメリカの政党と選挙百科事典』 2006年、279ページ。
- ^ グッドウィン『No Ordinary Time: Franklin and Eleanor Roosevelt: The Home Front in World War II』、 1995年、537ページ。「フィラデルフィア交通ストライキ（1944年）」、Encyclopedia of US Labor and Working-Class History、 2007年、1087-1088ページ。ウィンクラー「1944年のフィラデルフィア交通ストライキ」、Journal of American History、 1972年6月。
- ^ ab 「フィラデルフィアの騒動」『タイム』 1944年8月14日。
- ^ クリンクナーとスミス『不安定な行進：アメリカにおける人種平等の興隆と衰退』 2002年、191ページ。
文献
- アトルソン、ジェームズ・B.『労働と戦時国家：第二次世界大戦中の労働関係と法律』イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局、1998年。
- グッドウィン、ドリス・カーンズ。『No Ordinary Time: Franklin and Eleanor Roosevelt: The Home Front in World War II』ニューヨーク、サイモン＆シュスター、1995年。
- カラトニッキー、エイドリアン。『世界の自由：政治的権利と市民的自由に関する年次調査、2000～2001年』改訂版。ニュージャージー州ピスカタウェイ：トランザクション パブリッシャーズ、2000年。
- フィリップ A. クリンクナー、ロジャース M. スミス『不安定な行進：アメリカにおける人種平等の興隆と衰退』シカゴ：シカゴ大学出版局、2002 年。
- ラ・ラジャ、レイモンド・J. 『小さな変化：お金、政党、選挙資金改革』ミシガン州アナーバー：ミシガン大学出版局、2008年。
- マルスバーガー、ジョン・ウィリアム。『妨害から穏健へ：上院保守主義の変遷、1938-1952年』セリンズグローブ、パン：サスケハナ大学出版、2000年。
- 「フィラデルフィア交通ストライキ（1944年）」。米国労働・労働者階級史百科事典。エリック・アーネセン編。ニューヨーク：CRCプレス、2007年。
- サバト、ラリー、アーンスト、ハワード R. 『アメリカ政党と選挙百科事典』ニューヨーク: Facts On File、2006 年。
- 「フィラデルフィアの騒動」タイム誌、 1944年8月14日。
- ワーグナー、マーガレット E.、ケネディ、デイビッド M.、オズボーン、リンダ バレット、レイバーン、スーザン。『米国議会図書館第二次世界大戦手引き』ニューヨーク、サイモン アンド シュスター、2007 年。
- ウィンクラー、アラン。「1944 年のフィラデルフィア交通ストライキ」アメリカ歴史ジャーナル、 1972 年 6 月。