スロットカーレース

スロットカー レース(スロットカー レースまたはスロット レーシングとも呼ばれる) は、走るトラックの溝やスロットによって誘導される動力付き小型自動車 (またはその他の車両) で レースを行う競争的な趣味です。

スロットカーは通常、実際の自動車のモデルですが、ミニチュアレース用に特別に設計されたボディを持つものもあります。ほとんどの愛好家は市販のスロットカー（多くの場合、パフォーマンスを向上させるために改造されています）を使用しますが、静的モデルをモーターで駆動する人もいます。また、基本的な部品と材料から独自のメカニズムとボディを作成する「スクラッチビルド」もあります。

スロットカーレースは、主催者が用意した車を使って自宅のトラックで気軽に集まるものから、参加者が最大限のパフォーマンスを得るために自分の車を丹念に製作または改造し、全国選手権で最終決戦を迎える一連のレースで競う真剣な競技まで多岐にわたります。鉄道模型のように、ミニチュアの建物、木、人など、実際のレースコースのように見えるように彫刻された精巧なトラックを製作する愛好家もいますが、より純粋に競争的なレーサーは、景色に邪魔されないトラックを好むことが多いです。

スロットカーレースは1960年代に流行し、売り上げは年間5億ドルに達し、米国だけでも3,000の公営コースで開催されました。アマチュアがレースで締め出されていると感じて家にこもり、ラジコンカー市場との競争も激化したため、1970年代初頭にはこの流行は消え去りました。 [ ^{1 ]}

競技に使用される一般的なスロットカーのスケールは3 つあります。

1. 1:24 スケールまたは 1/24 の車は、一般的にレースに使われる最大のスロットカーです。典型的な 1:24 車は、長さが 7 ～ 8 インチ (18 ～ 20 cm) です。1:24 の車には、多くの家庭愛好家には現実的でないほど大きなコースが必要なので、本格的な 1:24 レースのほとんどは、商業またはクラブのトラックで行われます。
2. 1:32 スケールまたは 1/32 の車は小さく、自宅サイズのレース コースに適していますが、商業トラック、ホビー ショップ、クラブでも広くレースが行われています。1:32 の車の平均サイズは 5 ～ 6 インチ (13 ～ 15 cm) です。
3. HOスケールは、元々は1:76 - 1:87であった一般的なサイズで、現在では通常1:64スケールに近い。車のサイズは様々で、スケールは1:87（一般的には古い車）から1:64までであるが、それらはすべてほぼ同じ幅の線路上を走り、一般的にHOスロットカーと呼ばれている。典型的な車は2.5から3.5インチ（5.5–8 cm）である。商業トラックやショップトラックでのHOレースもあるが、ほとんどのHOレースはおそらくホームレーストラックで行われている。

主要スケールに加え、2006 年の 1:43 スロット カー セットは、一般的に子供用玩具として販売されています。今のところ、1:43 の組織的な競争はほとんどありませんが、このスケールは、手頃な価格と適度なスペース要件により、大人の愛好家の間で受け入れられつつあります。平均的な車は 4.3 インチ (10.9 cm) です。

多くの家庭用レーストラックは、レースセットに見られる射出成形プラスチックのスナップ式トラックセクションで作られています。これらのコースは「プラスチック トラック」として知られています。

競技用に使用されるショップやクラブのトラック（特に 1:32 および 1:24 スケール）は通常、手作業で構築された「ルーティング トラック」で、レース コース全体のガイド スロットが1 枚または数枚の大きなシート材料（チップボードや中密度ファイバーボードなど）にルーティングされ、滑らかで均一な表面が実現されます。

競技トラックは通常、カーブの多いロード コースとして設計されていますが、楕円形や「タンク トレッド」(台形) の楕円形もかなり一般的です。ロード コースまたは楕円形では、各車と各レーンに通常、識別色の「レーン テープ」が付けられ、コーナー マーシャル (役員) がコースから外れた車を適切なレーンに戻すことができます。

一般に、正式な競技用のトラックには、傾斜したコーナーがあり、セクションが別のセクションにまたがっている場合がありますが、それ以外の「トリック」構成は使用されません。ホーム トラックには、レーンを揺らしたり押し込んだりするスロット、バンプ、空中ジャンプ、または凹凸のある表面など、レースのドラマ性や難易度を高めるための特別な機能が含まれることがよくありますが、これらは通常「おもちゃ」トラックと呼ばれ、競技には使用されません。

この趣味の別の分野は、長い直線コースでの スロットカードラッグ レースです。HO サイズでは、これらのドラッグ ストリップは 1/4 マイルのスケールであることが多いです。

競技に使用される 1:24 スケールのトラックは、通常、木製または柔軟なプラスチック製の擁壁を備えた 6 ～ 8 車線のトラックです。トラックは通常、商業用または専用に建設されたレース センターにあります。USRA の地域および国内イベントで使用されるトラックのほとんどは、オリジナルの American Raceways (AMF) の商業用トラックか、オリジナルの設計図から作成されたこれらのデザインのバリエーションです。ISRA 世界選手権で使用されるトラックを含む他の国で使用されるトラックは、より最近のデザインであることがよくあります。通常、地域または国内競技で使用されるトラックは、エポキシまたはポリマーで塗装された表面と、凹んだ編組電気接点を備えています。USRA ディビジョン 1 では、競技者がレース表面にトラクション強化化合物 (「接着剤」または「グープ」) を塗布することができます。

1:24の商用トラックの1つに「ブルーキング」（1周の長さが155フィート）があり、これは1:24レースの世界記録として認められているトラックです^[3]。 2017年の世界記録予選ラップは、ブラッド・フリースナーが1.347秒で樹立しており、時速78.45マイルに相当します。「キング」トラックのセグメントは、メインストレートから反時計回りに、バンク、シュート、デッドマン（コーナー）、フィンガー、バックストレート、90（コーナー）、ドーナツ（コーナー）、リードオン、トップターンと「名前が付けられています」。一般的に、「キング」トラックはウイングカーレースに使用され、スケールレースには様々なデザインのバンクのない「フラット」トラックが使用されます。チャンピオンシップの「フラット」トラックの例としては、2007年7月にイリノイ州オーロラ近郊のミッドアメリカレースウェイアンドホビーズ^[4]（2009年USRAディビジョン2全国選手権の開催地）と2010年ISRA世界選手権の会場に設置されたゲイリー・ガーディング設計のトラックがある。

1:24 スケールのトラックのもう 1 つの例は、「Engleman Grandstand」です。これは、1 周の長さが 220 フィートで、幅が 8 車線です。長い直線と高く深いバンクがあるため、高速車に人気があります。サウスカロライナ州ロックヒルの The Slot Car Cave で、現在も稼働しているトラックが 1 つあります。ミネソタ州セントポールの Scale Model Supplies にも 1 つあります。

1:32 スケールの競技は、少なくとも米国では、通常、1:24 と同じルートのトラックで行われます。

HO スケールの競技用トラックは、通常、長さが 60 ～ 100 フィート、幅が 4 ～ 6 車線です。パフォーマンス向上のために改造されることが多いプラスチック製のトラックは、HO スケールの競技用トラックよりも一般的であり、正式なレース用の大きなホームコースの使用も同様です。

「ダーティ」トラック - これらのトラックは主にラリーやレイドに使用されます。

1:24 レースでは、通常、予選では 14 ボルト、レースでは 12 ボルトです。1:32 レースでは、車の種類に応じて 12 ～ 16 ボルトです。ほとんどの HO ルールでは、トラックに 18.5 ～ 19.0 ボルトの電圧、およびレーンあたり少なくとも 5 アンペアを供給することが義務付けられています。一部のヨーロッパの 1:24 レース イベントでは、18.2 ～ 19.0 ボルトの DC 電圧が使用されています。

多くのトラックでは、十分な高アンペアの DC 電力を生成するために鉛蓄電池バンクを使用していますが、近年では、安定したクリーンな電力を実現するために、比較的安価で高品質の電子制御電源が普及してきました。

競技では、時間の許す限り、いくつかのレース形式が採用されます。最も速く走るのはラウンドロビンと呼ばれ、2 つの方法のいずれかで走ることができます。最初の (そして最も一般的でない) 方法は、トラックの 1 つのレーンに 1 人のドライバーが立ち、通常 2 分間のセグメントが実行され、ドライバーはできるだけ多くのラップを完走しようとします。

ラウンドロビンを実行する 2 つ目の (そして最も一般的な) 方法は、一度に 4 人のドライバー (またはレーンの数だけ) がスタートし、すべてのレーンをローテーションで走行してから、次のドライバー セットと交代することです。これは「ヒート」または「コンシ」と呼ばれます。多くの場合、各ヒートの開始前に、ドライバーに短い練習時間 (通常は 30 秒) が与えられます。ドライバーの数が奇数で、レーンの数に完全に割り切れない場合は、2 つの方法のいずれかが取られます。1 つ以上のポジションが空いているヒートを実行するか、または「シット アウト」ポジションで追加のドライバーでヒートを実行します。すべてのドライバーがヒートを走行した後、完了したラップの合計によって順位が決定されます。

ラウンドロビンは、多くの場合、「メイン」ヒートと、場合によっては「ラストチャンス」ヒートも含まれるように変更されます。メインで実行される場合、ラウンドロビンは通常どおり実行されますが、最後に上位の競技者 (レーンの数だけ) が追加のヒートを実行します。このヒートは通常より長くなります (セグメントごとに 3 ～ 5 分、1.5 分の「ピット」時間、ヒート前の 1 分間の練習)。最後に、新しいラップ合計に基づいてドライバーが再配置されます。

ラストチャンス ヒートはメインと似ています。ラウンドロビンの上位の競技者 (レーン数から 1 を引いた数) がメインに進み、2 位の競技者 (レーン数と同じ数) がラストチャンス ヒートに進みます。ラストチャンス ヒートはメインの前に実行され、通常は他のヒートと同じ時間パラメータで実行されます。最後に、ラストチャンスの上位の競技者は、新しいラップ合計に基づいて再配置され (ただし、ラストチャンスに進めなかった競技者より低くなることはありません)、ヒートの勝者がメインの最終位置に進みます。

ブラケット形式は通常、国内イベント用に予約されており、予選、エリミネーションコンシス、準決勝、本戦が含まれます。

セグメント時間が経過すると、通常 1 分間の短い時間が与えられ、ドライバーは車線を変更し、車に必要なメンテナンスを行い、車を元の停止位置 (別の車線であっても) に戻します。同時に、次のドライバーが最初の車線に移動し、車をスタート位置に置きます。ドライバーがすべての車線を完了すると、そのドライバーの合計ラップ数と最終位置が記録されます。これは、すべてのドライバーがすべての車線を完了するまで続きます。ラップの合計数を比較して順位を決定します。

ほとんどのレース組織は、レースカーが間違ったレーンにいる状況に対して「トラック コール」（パワーをオフにする）を許可しています。これは「ライダー」とも呼ばれ、危険で不公平な状況であると見なされます。トラック コールは、車がテーブルから飛び出し、マーシャルが見つけられない場合にも使用されることがあります。

1:24 スケールのレース組織 1:24 スケールのスロットカーには、さまざまな地方、地域、国内、国際組織があります。1:24 スケールは、主に商業スロットカー レース場でレースが行われます。米国最大の組織は、1968 年 1 月に設立された USRA (United Slot Racers Association) で、毎年 2 つの部門別米国全国選手権イベントを開催しています。国際スロット レーシング協会 (ISRA) は、毎年異なる国で世界スロット カー レーシング選手権を認可しています。

USRA は、ディビジョン 1 およびディビジョン 2 レースの USRA 全国選手権の主催者です。また、USRA は米国で開催される「ウイングカー ワールド」の認可も行っています。

全米スロットカースケールレーシング協会は、NSCSRA として知られています。趣味としてスロットカーを楽しむすべての人に「公平で平等なレース」を促進する目的で 1989 年に設立されました。すべての参加者に公平で平等なレースのコンセプトを保証するために、1989 年にルールが制定されました。NSCSRA は、ヴィンテージスケールレーシング、フレキシ、アンリミテッドレーシングなど、さまざまなクラスのチャンピオンシップを年に最大 4 回開催しています。

1:32 スケールのレース組織 国際スロット レーシング協会 (ISRA) は、毎年異なる国で世界スロット カー レース選手権を認可しています。

2004 年、トゥルー スケール レーシング フェデレーション (TSRF) は、元プロ 1:24 レーサーの Phillipe de Lespinay によって設立されました。その目的は、北米の「トゥルー スケール」1:24 および 1:32 北米レース シリーズを確立することです。TSRF のコンセプトは、競技に TSRF 承認の機器のみを使用できるフルスケールの「スペック」レースに非常に似ています。他の多くの国にも全国組織があり、たとえば英国スロット カー レーシング協会 (BSCRA) は 1964 年から全国選手権を運営しています。

HO 組織 米国には、HOPRA (HO プロフェッショナル レーシング協会) と UFHORA (全米 HO レーサー協会) という 2 つの大きな HO レース組織があります。それぞれが毎年、通常は 7 月に全国大会を主催しています。HOPRA や UFHORA のルール セットに基づいて運営されている州規模の組織は数多くあります。

「ザ・フレイ・イン・ファーンデール」は、世界最大のスロットカーレースの参加者数を誇ります。この非常に競争の激しいレースは毎年3月に開催され、100人以上の個人と16のチームが8つのテーブルでレースに参加します。このレースは、この趣味の方向性を決定するレースです。このレースは1997年から開催されています。^{[5] [6]}

1:24 スケールのトラックとは異なり、HO レース トラックは一般的な地下室に収まるほど小さい場合があります。そのため、ほとんどの州組織は、ホビーショップのトラックではなく、ホーム トラックでシリーズの一部 (またはほとんど) を運営しています。さらに、ホーム トラックは全国大会で使用されることがよくあります。

HO スケールのオーバル レースは、米国北東部で非常に人気があります。この車は、ダート モディファイド カーやスプリント カーのように見えるように成形されています。スプリント カーとダート モディファイド カーは、4 ～ 8 レーンのオーバル トラックでレースを行います。

1:24 レース シリーズのほとんどは、USRA ディビジョン 1 またはディビジョン 2 のルールのバリエーションを使用しています。USRA ルールは、スロット レースで多数の下位クラスを作り、競争の多様性を高めることを目的として作成された 1970 年代初期の NCC ルールに由来しています。

• a) Spec-15: アマチュアのみ
• b) GP-12: アマチュアとエキスパート
• c) インターナショナル15（15A）：アマチュアとエキスパート
• d) コバルト 12/15: アマチュアとエキスパート
• e) グループ27: アマチュアとエキスパート
• f) グループ27ライト：グループ27レースの限定された単一クラス
• g) グループ7（オープン）：セミプロとプロ

また、もともと「ワン モーター オープン」と呼ばれるクラスもあり、グループ 7 に似ていますが、テクニカル後のモーター変更が許可されていないという違いがあります。

• a) グループ10ストックカー
• b) JRL
• c) GTP
• d) GT-1
• e) GT-12
• f) C-12e
• g) 1/32 F-1 ユーロスポーツ
• h) 1/32 ユーロスポーツ
• i) 1/24 ユーロスポーツ

• a) ノスタルジア・カンナム
• b) ヴィンテージNASCAR
• c) ノスタルジアF1
• d) ノスタルジア ルマン クーペ
• e) Can-Am Pro（アングルワインダー）

注: USRA がまだ「ディビジョン 3」を承認していないにもかかわらず、東海岸と西海岸の独立した認可団体がノスタルジア カンナム レースとノスタルジア F1 レースを企画し、主催しています。

F-2000 は主に中西部でレースが行われています。これは USRA ディビジョン 1 のルールのバリエーションですが、主な例外として、参加者はトラクション/ブレーキング用の「接着剤」をレース サーフェスに塗布することはできません。レース開始後のモーター交換は許可されておらず、参加コストを削減するためのその他のルール制限もあります。

IMCA や ISRA などの他の国際組織には、独自の分類と技術規制があります。

1:32 レースクラスには多くの種類のレースが存在します。

• スピード
• ラリー - 世界ラリーカー、量産車、スーパー 1600、...
• レイド - T1、T2、T3、T4、T5

ラリーやレイド レースでは、雪や土などの「ダート」レースが含まれることが多いことに注意してください。

HOPRA と UFHORA は同様のクラスを運営しており、それらのクラスには同様のルールがあります。一般的なルールでは、車のサイズや、すべてのクラスに関係するその他の事項が指定されています。

• スーパーストック (HOPRA および UFHORA): 車には最大 4 つの磁石 (モーターを駆動するための 2 つと、追加のダウンフォース用の「トラクション」磁石 2 つ) が搭載されます。すべての磁石はセラミック製である必要があります。モーターはストックである必要があり、バランス調整および/または調整されている場合があります (「ホットストック」と呼ばれます)。
• モディファイド (HOPRA): 「セラミック モディファイド」とも呼ばれ、上記のスーパーストックと同じですが、モーターは制限されておらず、シャーシは研磨される場合があります。
• 修正版 (UFHORA): 車には最大 4 つの磁石 (モーターを駆動するための 2 つと、追加のダウンフォース用の「トラクション」磁石 2 つ) を搭載できます。モーターの磁石はセラミック製でなければならず、トラクション磁石はポリマー製でもかまいません。モーターは、各極の抵抗が 3.0 Ω 以上である必要があります。
• ポリマー改質 (HOPRA)/制限付きオープン (UFHORA): 車には最大 4 つの磁石 (モーター駆動用 2 つと、ダウンフォース増加用の「トラクション」磁石 2 つ) を搭載できます。すべての磁石はポリマーで構いません。モーターは制限されません。シャーシは研磨できます。シャント ワイヤを使用できます。
• 無制限 (UFHORA および HOPRA): 制限なし。カスタム シャーシが許可されます。通常、 6 個のネオジム磁石が使用されます。
• T-Jetスーパーストック（別名フレイスタイル）：トラクションマグネットのないオーロラサンダージェットシャーシにモーターマグネットを取り付け、車軸、前後輪とタイヤ、ボディを変更したモデル。限定的な改造が許可されている。^{[7] [8]}

英国スロットレースの主要統括団体はBSCRA ^[9]で、ほとんどの英国スロットレースイベントの運営に責任を負っています。現在の会長はマーク・ウィサムです。^[9]この協会は3つの全国選手権を主催しています。1/32スケールと1/24スケールの全国選手権と、プロダクションチャレンジのあるクラブチーム選手権です。協会はまた、両方のスケールの英国オープン選手権も主催しています。また、エリアベースの競技会や、クラブから新人向けの競技会も数多く開催されています。ただし、Ninco、HO、Scalex Racingは独自の評議会によって運営されており、BSCRAとは提携していません。

BSCC（ブリティッシュ・スロットカー・クラブ）本部は、ハンプシャー州リングウッドのミルストリーム・レースウェイ^[10]にあり、2×8レーンのオギルビー・カスタム・トラックを備えた英国最大のスロットレースセンターです。この中には、205フィートの8レーンのBSCCデイトナ・スピードウェイも含まれます。ミルストリームはオギルビー・カスタム・トラックの世界最大の顧客であり、有名なオギルビー・スーパー8をベースにした11番目のトラックの納入を予定しています。BSCCは英国ウィングカー選手権を主催しています。

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2024年のISRA世界選手権はイタリアで開催される。^[11]

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