貨物フックはヘリコプターの下に吊り下げられた装置で、飛行中に外部の荷物を運ぶことができます。この操作の一般的な用語には、スリング作業、吊り下げ荷物、外部荷物作業、外部荷物操作などがあります。

フックの種類
プライマリフック

プライマリフック、または「ベリー」フックは、ヘリコプターの機体腹部、つまり下側に直接取り付けられるように設計されています。ベリーフックは航空機の胴体、つまり「スキン」に取り付けられるため、世界中のさまざまな航空規制機関によって規制されています。米国では、ベリーフックは連邦航空局(FAA) FAR Part 133によって規制されています。 [1]ベリーフックは、特定の航空機モデルで使用するために設計、製造、承認されています。FAA によって認定されたベリーフックには、外部荷重操作にフックを使用することが許可されている航空機モデルを記載した補足型式証明(STC) [2]が付与されます。たとえば、FAA によってユーロコプター AS350 での使用が承認されたベリーフックは、STC でカバーされていない限り、ベル 407 ヘリコプターでは使用できません。
外部荷重作業を行う小型から中型の汎用ヘリコプターの場合、腹部フックは通常、スリングまたはサスペンション構成を使用して胴体に取り付けられます。スリング マウントは 1 つの取り付けポイントを使用しますが、サスペンション システムでは 4 つの取り付けポイントを使用します。サスペンション システムは、航空機のより広い範囲にわたって貨物荷重の重量を伝達するため、スリング マウントよりも重い荷重を運ぶことができます。
リモートフック

リモート フックは、長いロープ、スイベル、またはその他の装置によって腹部フックの下に吊り下げられます。機体に直接取り付けられていないため、航空機固有の認証は必要なく、さまざまなヘリコプター モデルで使用できます。
技術的な詳細
貨物フックの部品
貨物フックの主要コンポーネントには、ロード ビーム、キーパー、および取り付けポイントがあります。ロード ビームは、貨物フックの下部にある、荷物を支える頑丈な金属片です。通常、湾曲した細い端があり、リング、ロープ、またはネットをフックに取り付けるために使用されます。キーパーは、輸送中に荷物がロード ビームから滑り落ちないようにする、スプリングで作動するロック機構です。取り付けポイントは、フックをヘリコプター、スイング システム、または延縄の腹部に取り付けます。
ヘリコプターと積載量
次の表には、吊り下げ荷物を運ぶように設計されたヘリコプターのモデルのリストが含まれています。[3]提供される貨物容量は、機体製造元の仕様を反映しています。実際には、貨物フック装置の定格に応じて、実際の最大積載量は少なくなる場合があります。たとえば、ヘリコプターのモデルが製造元によって最大貨物吊り下げ荷重容量が 4,000 ポンドであると評価されているが、貨物フック装置の定格が 3,000 ポンドしかない場合、パイロットは 3,000 ポンド以下の荷物しか運ぶことができません。
一般的な使用法
多目的ヘリコプターのオペレーターは、地域や季節によって異なるさまざまな外部積載作業を実行します。最も一般的な外部積載作業には、次のようなものがあります。
- バケツによる消火;
- 建設工事[4]
- 肥料散布[5]
- ヘリ伐採[6]
- クリスマスツリーの収穫[7]
- 電気線工事[8]
- 石油掘削装置の整備と遠隔地の拠点への物資の補給[9]
- 農業(柵の建設、干し草の俵や塩の塊の配布など)[10]
- マリファナ抽出[11]
- 送電線やパイプライン周辺の空中サイドトリミング[12]
- 軍用車両および装備の空中移動
安全性
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不適切に装備された貨物は、航空機だけでなく地上の人々に危険を及ぼす可能性があります。外部の荷物は訓練を受けた人員によって準備および検査されなければならず、すべての装備機器は荷物の重量に耐えられる定格を備え、使用可能な状態である必要があります。
ヘリコプターに吊り荷を吊り上げる作業にも一定の危険が伴う。飛行中、ヘリコプターは静電気を発生し、蓄積する。ヘリコプターが着陸すると、この電荷はヘリコプターの接地システムを通じて地面に流れる。しかし、飛行中は、地面への経路が確保されるまでこの電荷はヘリコプター内に蓄積されたままである。吊り荷を吊り下げる作業員は、吊り荷を吊り上げる前にこの静電気を放電しなければならない。回転翼の揺れも危険を及ぼし、近くの作業員が歩いたり立ったりするのが困難になるだけでなく、固定されていない物が吹き飛ばされることもある。安全メガネの着用が必要である。[13]
米陸軍航空強襲コースの3日間は、スリング荷重の検査とフックアップ操作の手順について軍人らを訓練しテストすることに費やされている。このテストは10日間のコースの中で最も難しい部分である。[14]
参照
参考文献
- ^ 「FAR Part 133」FAA 。 2011年12月29日閲覧。
- ^ FAA 補足型式証明 (STC)
- ^ McGowen, Stanley S. (2005).ヘリコプター:その影響の図解歴史、pp 226-296。サンタバーバラ:ABC-CLIO、Inc.
- ^ MacDonald, J., Rossnagle, W., & Higgins, L. (2009).建設および産業オペレーションのためのリギングハンドブック(第 5 版 — pp. 543-553). ニューヨーク: McGraw-Hill Professional
- ^ 国土安全保障委員会が肥料規制法案を承認 2006年6月15日、ROTORNEWS
- ^ 「ヘリコプターによる伐採 (ヘリ伐採)」 FORESTRY.COM、2008 年 10 月 22 日 2009 年 6 月 4 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「樹木の栽培と収穫」パシフィック・ノースウェスト・クリスマスツリー協会 [1]
- ^ Verdecchio, Tom、「TRANSMISSION & DISTRIBUTION」、2004年11月1日、ヘリコプターのライブ作業には安全なプラットフォームが必要
- ^ 「ヘリコプターパイロットの仕事:職位の説明」。AVJobs。2012年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月18日閲覧。
- ^ 「ヘリコプター外部荷重装置」、ローター&ウィングメンテナンス、2011年11月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ヘップラー、ジョニー、「ワシントン郡地域麻薬対策部隊がマリファナ栽培を破壊し38人を逮捕」、2011年7月17日、KCSGテレビ[2]
- ^ 「Aerial Side-Trimmer Saw」。Haverfield Aviation 。 2012年5月18日閲覧。
- ^ 技術マニュアル 4-48.09 - 多目的ヘリコプターのスリングロード:基本的な操作と装備(PDF)。陸軍本部。2012 年 7 月。
- ^ 「空挺学校で正しい基準を満たす」www.army.mil 2011-02-09 2024-10-17閲覧。
