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| シンクレア・ジーク | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | シンクレアリサーチ |
| 生産 | 1992 |
| 組み立て | 英国バーミンガム(Tudor Webasto Ltd) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | バッテリー電気自動車 |
| レイアウト | 自転車 |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 100W（0.13馬力） |
| バッテリー | 24Vニッケルカドミウム電池 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 85 cm（33.5インチ） |
| 長さ | 115 cm (45.3 インチ) |
| 身長 | 100 cm (39.4 インチ) |
| 車両重量 | 11 kg (24 ポンド) |
ZikeまたはSinclair Zike は、クライヴ・シンクレアが発明し、1992年に彼の会社であるシンクレア・リサーチ社が販売した軽量電動自転車である。当初は月産1万台の生産を予定していたが、わずか2,000台しか売れず、商業的には失敗に終わり、発売から6か月後に生産終了となった。[1] [2]
デザイン
シンクレア・ジークは、後輪を駆動する小型電動モーターと、フレームに内蔵されたバッテリーを備えたポータブル自転車である。[3]重量は11kg（24ポンド）である。[4]バッテリーは、モーターと一緒に中央シャフト内に収まる。[5]この二輪車はニッケルカドミウム電池を使用している。これは、20世紀の電気自動車で使用されている一般的な鉛蓄電池の半分の重さで、2000回の充電サイクルに耐えることができる。[4]右ハンドルバーの下に設置された3ポジションスロットルで電力を調整し、走り続けるために必要なペダリングの量を調整できるが、ジークにはギアが1つしかない。[3] [4]バッテリーの寿命は、3つの走行速度のどれを使用するかによって、30分から3時間と言われている。[6]バッテリーは、電源に1時間差し込むだけで完全に充電でき、[4]ペダリング、フリーホイール、ブレーキからのエネルギーを使用して再生充電される。[4] [5]英国の法律でオートバイとして分類されるのを避けるため、自転車の最高自走速度は時速15マイル（mph）に制限された。[6]
歴史
シンクレア ジークは、1985年にシンクレア C5が商業的に失敗した後、サークライヴ シンクレアによって開発されました。 [5]電気自動車は彼の長期的な研究目標の1つでした。[5]ジークは主に彼自身の資金で賄われ、[5]製造はバーミンガムを拠点とする会社であるチューダー ウェバストに下請けされました。[4]
Zikeは1992年3月5日、ロンドンのオリンピアで開催されたCyclex展示会で発表され、試作品が報道陣と一般向けに公開された。[5] [7]価格（通信販売）は499ポンドで、当時の最高級のツアラーバイクやマウンテンバイクと同額だった。 [8]当初の生産目標は月1万台だった。[4] 1993年5月の報道によると、Tudor Webastoは売上不振のため生産を中止し、Sinclairは新たな製造業者を探しているとのことだった。[8]結局、販売台数はわずか2,000台ほどだった。[9]
シンクレア自身は、シンクレアZETA（ゼロエミッション輸送アクセサリ）の開発に移りました。これは、自転車の車輪に取り付けて動力を与える取り外し可能なパワーパックです。[9]
シンクレアは、Zike の失敗の原因を自転車製造会社のビジネス構造に帰した。「Zike を発売し、まずまずの成功を収めたが、下請けで製造していた会社がドイツ企業の子会社であることが判明し、ドイツ人のオーナーがやって来てすべてを閉鎖したため、行き詰まった。非常に残念だ。」[10]
レビュー
イギリスのマスコミによる Zike のレビューはやや否定的だった (おそらく、その前の C5 の記憶が一部影響している)。The IndependentのSusan Watts はZike を「小型化の見事な成果」と評したが、「短時間の試乗では、Zike は不安定でパワー不足で、ロンドンの悪夢のような道路でサイクリストが安心できないことがわかった」と述べた。[4]同様にAuto Expressの Nik Berg はZike は軽量で持ち運びやすいと指摘したが、パワー不足を懸念し、「道路の穴はどんなことがあっても避けるべき。小さな車輪はただ飲み込まれてしまう」と述べた。[3]
参照
- A-bike - シンクレアの折りたたみ自転車技術のその後の開発
参考文献
- ^ 「今週の顔：クライヴ・シンクレア」BBCニュースオンライン. BBC. 2003-08-08.
- ^ 「C5を覚えていますか? Zike?」The Times 2006年7月13日2010年12月15日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ abc Berg, Nik (1992 年 3 月)。「Sir Clive の新型 Zike はどんな感じか?」Auto Express。
- ^ abcdefgh Watts, Susan (1992年3月6日). 「シンクレアが電気の革新を売り込む」. The Independent .
- ^ abcdef Keegan, Victor (1992年3月28日). 「電子版デイビッドがZikeに乗る」.ガーディアン紙.
- ^ ab ワイズ、デボラ（1992年3月6日）。「Zikeに乗って笑顔が広がる」ガーディアン紙。
- ^ 「LBC/IRN: Sir Clive Sinclair on the Zike」英国大学映画・ビデオ協議会。 2016年4月13日閲覧。
- ^ ab 「自転車」。小売業：英国市場調査 - 425-430号。エコノミスト・インテリジェンス・ユニット。1993年。55ページ。
- ^ ab ブキャナン、ビル (2000)。コンピュータバス。CRC プレス。p. 48。ISBN 1420041681。
- ^ Coppinger, Rob (2018年1月2日). 「アーカイブインタビュー — サー・クライヴ・シンクレア、2003年」。The Engineer 。 2018年1月19日閲覧。
外部リンク
- ジケ — プラネット・シンクレア
- ジケ — プラネット・シンクレア