新安山線

新安山線
概要
ネイティブ名	신안산선(新安山線) 新安山村
状態	工事中
テルミニ	汝矣島 中央（ソンサン）
駅	13 (17)
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ソウル地下鉄
歴史
オープン	2025年4月
テクニカル
行の長さ	46.9 km (29.1 マイル)
トラック数	2

新安山線（ハングル：신안산선、漢字：新安山線、「新安山線」の意）は、汝矣島、永登浦、光明駅などソウル首都圏の主要地域を通過し、清涼里駅と京畿道西部を結ぶ通勤鉄道の仮称である。

新安山線の先駆けは10号線で、1994年にソウル地下鉄第3期拡張計画の一環として提案されたが、1997年のアジア通貨危機のためほとんど未着工となった。^{[1]当初10号線は、新村、東仁村、恵化を通るか、孔徳、ソウル駅、東大門競技場を通ってソウル中心部から東へ延伸する計画もあった。しかし、10号線が敷設される予定だった}清渓川の修復に伴い、前者のルートの方が可能性が高くなった。

新安山線は計画段階で多くの設計変更を経たが、一般的には新豊駅と光明駅の間を走ることが想定されていた。特に、光明駅の南側の区間は、安山市と始興市の間で激しい論争を巻き起こした。安山市は、線路が光明駅からほぼ完全に南に敷設され、途中で城浦洞を通過して漢陽大学ERICAキャンパスに終点となるようにすることを要求している。これにより、この線路の列車が水仁線を経由して水原に行く可能性も開かれる。しかし、新安山線の建設を主導するコンソーシアムは、光明駅から南西に走り、素沙院市線と合流し、草地駅で4号線と水仁線に乗り換えて安山南西部に終点を置く線路を支持している。始興市は、係争区間は安山市をまったく通らないため、「新安山線」という名称は意味をなさないと主張した。始興市の案では、この区間は光明駅から西に進み、始興市庁で素沙院市線と交差し、月串駅で終了する。

工事は2015年に開始される予定で、この路線の最初の区間（光明駅 - 汝矣島）は2023年に開通する予定です。^[2]しかし、国土海洋部と優先事業者との間の契約紛争によりプロジェクトは遅れ、再入札につながりました。^{[3] [4]}

第1フェーズ（汝矣島駅から漢陽大学駅/松山駅まで）の工事は2019年9月9日に始まった。^[5]

• 2007年6月7日: 実行可能性調査発表
• 2007年6月5日: 主要ルートの発表
• 2008年3月20日:第2ルート発表
• 2009年11月3日：光明南部区間最終ルート確定
• 2010年12月15日: マスタープラン発表^[要出典]

注: 国土海洋部は2010年12月15日に駅リストを発表しましたが、路線は最終的に2015年に発表されました。