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シムカ1300とシムカ1500は、フランスの自動車メーカーであるシムカが1963年から1966年にかけてポワシー工場で製造した大型ファミリーカーで、1966年から1975年にかけては改良版としてシムカ1301と1501として製造されました。
この2つのモデルは基本的に同じ車のバージョンで、1.3リットルまたは1.5リットルのエンジンが搭載されていたため、モデル名が付けられました。異なるエンジンと標準装備の違いを除けば、グリルやバンパーなどのスタイリングの詳細を除いて、モデルはほぼ同一でした。1300のグリルは9本の水平バーと3本の垂直バーで構成されていましたが、1500のグリルは水平バーが11本のみでした。[ 2 ]このモデルシリーズは、人気があり長年販売されていたシムカ・アロンデの後継モデルで、当初は4ドアセダンボディのみでしたが、1964年に1500にエステートバージョンが追加されました（1300エステートは1965年に続きました）。[ 3 ]
ステーションワゴンバージョンには興味深い特徴がいくつかありました。すべてに分割式テールゲートが採用されており、リアウインドウが下部に巻き込まれ、その後折りたたむことができました。一方では、これによりテールゲートを完全に開けることなく荷室にアクセスできました。他方では、これはステーションワゴンにはリアウィンドウヒーターを取り付けることができないことを意味していました。さらに、1500 GLバージョンの荷室フロアは、スペアタイヤ（平らに収納）のカバーとしても機能し、取り外して4本の折りたたみ式脚のおかげでピクニックテーブルに変えることができました。[ 1 ] 1500ファミリーバージョンには、荷室に2つのチャイルドシート（向かい合わせ）とルーフに荷物ラックがありました。[ 4 ]
特にフランスとドイツで非常に人気があったこれらのシムカは、両シリーズに関していくつかの奇妙な点があったことで記憶に残る。1300/1500は左ハンドル市場向けにコラムシフトが採用されていたが、右ハンドルバージョンはフロアシフトに変更された。何らかの理由でこの変更により「ミラー」シフトパターンとなり、1速と2速はドライバーに近く、3速と4速は左側に寄った。[ 3 ]
さらに、当初はオートマチックトランスミッションを搭載した唯一のモデルであった1500 GLAモデルは、当初はメタリックブラウンのみで提供されていた。同様の状況はインテリアカーペットにも当てはまり、外装色に関係なく濃い赤色だった。[ 4 ]
シムカ1300/1500は、映画『プレイタイム』に頻繁に登場する。ジャック・タチは、同じ車種をダークカラーとグレーの配色で用いることで、架空のパリにおける現代生活の均一性を視覚的に表現した。