シグメット

SIGMET ^[1]または重要気象情報（AIM 7-1-6）^[2]は、すべての航空機の安全に関わる気象情報を含んだ悪天候注意報です。AIRMETと比較すると、 SIGMETはより悪天候をカバーしています。今日では、民間航空技術の進歩により、SIGMETはIWXXMモデルとして送信されます。^[3]

種類

ICAOによると、国際的に認められているSIGMETには主に3つの種類がある。^[4]

火山灰（VAまたはWV SIGMET）
熱帯低気圧（TCまたはWC SIGMET）
その他の航路気象現象（WS SIGMET）には、次のようなものがある。
- 雷雨の種類
- 乱流の種類
- 山の波
- 氷結/みぞれ/雹
- 砂嵐
- 放射能雲

この情報は通常、ATC施設のATISやVOLMET局で放送されます。これらにはNからYまでのアルファベットの指定が割り当てられています（SとTは除く）。 ^{[2] SIGMETは必要に応じて発行され、最大4時間有効です。}米国本土外のハリケーンや火山灰に関するSIGMETは最大6時間有効です。^[5]

対流型SIGMET

米国の航空隊員には、対流 SIGMETと呼ばれる SIGMET のカテゴリが追加されています。これは、米国本土上空の対流に対して発行されます。対流 SIGMET には 3 つのタイプがあります。

また、米国でより一般的に見られる異常気象をカバーするために、特別に発行された対流SIGMETもいくつかあります。

竜巻
直径3/4インチ以上の雹
突風が50ノット以上

^[6]

構造

SIGMETは、標準化された略語を使用してICAOとWMOによって国際的に使用されています。

3 つの行に分かれています。

ヘッダ
まとめ
本体

要約すると、標準化された SIGMET の構造は次のようになります。

TTAAii CCCC YYGGgg [BBB] CCCC SIGMET [n][n]n VALID YYGGgg/YYGGgg CCCC- CCCC <FIR/CTA名> FIR <現象> OBS/FCST [AT GGggZ] <場所> <レベル> [MOV XXX xx KT/KMH] [INTSF/WKN/NC] <予報時刻と予報位置>=

ヘッダー行は次の文字で構成されます

TTAAii CCCC YYGGgg [CCx]

まとめ

放送の最初の行は、次の文字で構成される要約行です。

CCCC シグメット [n][n]n 有効 YYGGgg/YYGGgg CCCC-

注[a] – 対流性SIGMETの場合は、SIG[E/C/W] CONVECTIVE SIGMET ##[E/C/W]と表示されます。ここで、E/C/Wは米国東部、中部、西部のいずれにあるかを示し、##はその地域に発行された対流性SIGMETの番号を示します。

体

SIGMETの本体はもっと多様で、次のようなものから構成されます。

CCCC [FIR/CTA リスト] <現象> OBS/FCST [AT GGggZ] <場所> <レベル> [MOV XXX xx KT/KMH] [INTSF/WKN/NC] [FCST AT <GGgg>Z <場所>]=

CCCC [FIR/CTA リスト] は、4 文字の ICAO 位置と、その後に影響を受ける飛行または制御領域が続きます。

<現象>は、次のような気象現象を表すコードです。

対流型SIGMETの場合、以下のコードが表示される場合があります。

^[7]

OBS/FCST [AT GGggZ] は、現象が観測されているか ( OBS )、予報されているか ( FCST )、およびそれが観測されたか予報されるズールー時刻と分を示します。

<場所> は、気象現象の位置の一般的な説明であり、通常は緯度と経度の座標を使用します。

<レベル>は、 現象が発生する高度を示すのに役立ち、次のように表現できます。

[MOV XXX xx KT/KMH] 移動前線の場合、移動方向と移動速度はコンパス方向 (XXX、例: "N" または "WNW") で示され、速度は KT (または KMH) で示されます。大きな移動が予想されない場合は、代わりに STNR (静止) が使用されることもあります。

[INTSF/WKN/NC]は時間の経過に伴う強度の変化を表します。

[FCST AT <GGgg>Z <location>] は、 SIGMET の有効期間の終了時に前線がどこにあると予想されるかを記録するのに役立ちます。

SIGMET の更新とキャンセル

有効期間が切れる予定であるが、現象が継続すると予想される場合は、SIGMET に新しいシーケンス番号を追加して更新します。

SIGMETの有効期間中にSIGMETがキャンセルされる場合、SIGMETメッセージは次のように置き換えられます。

CNLシグメット [n][n]n YYGGgg/YYGGgg ^[8]

例

WSUS32 KKCI 071655

8月7日16時55分UTCにミズーリ州カンザスシティの航空気象センターが発表した米国の飛行中の気象現象^[9]

SIGC
コンベクティブシグメット83C

これは、米国本土の中央部における、シーケンス番号83Cの対流気象パターンです。

1855Zまで有効

これはUTC18:55まで有効です

MI IN WI IL IA LM

ミネソタ州、インディアナ州、ウィスコンシン州、イリノイ州、アイオワ州、ミシガン州南部の飛行地域をカバーしています

30E GRR-30S GIJ-30SSW BDF-10ENE IOW-50ENE DBQ-30E GRRから

嵐のエリアの説明。GRR (ミシガン州グランドラピッズ空港)、GIJ (ミシガン州ナイルズ VORTAC)、BDF (イリノイ州ブラッドフォード VORTAC)、IOW (アイオワ州アイオワシティ空港)、および DBQ (アイオワ州デュビューク空港) がC on T rol A area (CTA) となっています。

エリア TS は 25025KT から移動します。トップは FL450 です。

雷雨は 250 度 (およそ西南西) から 25 ノットの速度で移動し、雲の覆いから 45,000 フィートの高度を覆います。

参照

参考文献

^ 「AIM - 634ページ」www.faraim.org。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab 「パイロットの航空知識ハンドブック」連邦航空局。 2019年9月17日閲覧。
^ ラティフィヤン、プーヤ;エンテザリ、モジタバ（2024年3月）。「IWXXM修正（ICAO気象情報交換モデル）」。CATC Robex および統計カンファレンス - 2024 年。テヘラン、イラン。
^ 「SIGMET の説明」。IVAOドキュメントライブラリ。
^ 「AC 00-45H - 航空気象サービス - 変更 2 (キャンセル)」。2023年8月27日閲覧。
^ 「ARC - AIRMETs/SIGMETs」NWS 。 2022年8月7日閲覧。
^ 「航空危険物用製品」。Ascent Ground School。
^ 「SIGMET クイックリファレンスガイド」(PDF) . ICAO.
^ 「COMMS-ID MESSAGE」。COMMS -ID MESSAGE。国立気象局。 2023年11月18日閲覧。

外部リンク

IWXXM 1.0 XML での SIGMET 情報の WMO/ICAO 公式表現

[1] 「AIM - 634ページ」www.faraim.org。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[faa-2] 「パイロットの航空知識ハンドブック」連邦航空局。 2019年9月17日閲覧。

[:0-3] ラティフィヤン、プーヤ;エンテザリ、モジタバ（2024年3月）。「IWXXM修正（ICAO気象情報交換モデル）」。CATC Robex および統計カンファレンス - 2024 年。テヘラン、イラン。

[4] 「SIGMET の説明」。IVAOドキュメントライブラリ。

[5] 「AC 00-45H - 航空気象サービス - 変更 2 (キャンセル)」。2023年8月27日閲覧。

[6] 「ARC - AIRMETs/SIGMETs」NWS 。 2022年8月7日閲覧。

[7] 「航空危険物用製品」。Ascent Ground School。

[8] 「SIGMET クイックリファレンスガイド」(PDF) . ICAO.

[9] 「COMMS-ID MESSAGE」。COMMS -ID MESSAGE。国立気象局。 2023年11月18日閲覧。