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日本商船船舶管制局（SCAJAP）[注 1]は、第二次世界大戦終結後の日本占領時に連合国軍によって設立された組織である。
目的
600万人以上の日本人が日本が占領していた太平洋およびアジア地域に散らばり、約117万人が日本国内の故国から強制的に連れ去られ、本国送還を必要としていた。750万人以上が海上輸送を必要としていたため、日本の海軍および商船の残余物が必要だった。海軍艦艇は非武装化され、航空母艦、巡洋艦、駆逐艦、護衛艦、兵員輸送船などが含まれていた。病院船と商船は非武装化されずに使用可能であり、就役させられた。船の状態は良くなく、日本に残っている施設を使用してメンテナンスと修理を必要としていた。希少な部品は、稼働不能な日本艦艇の引き揚げから得られ、人員は復員した海軍および商船員から入手できた。日本の資源は、連合国の備蓄から主に燃料を必要とする人員の輸送作業を開始することができた。[1]
1945年9月15日、統合参謀本部は、日本本土への送還と最低限の日本経済の維持に日本船舶を最大限活用し、船舶調査を行うよう指示した。[2]その意図は、日本に移住する日本海軍および陸軍の人員を優先して、日本の船舶と資産を送還に使用することであった。大日本帝国政府は、連合国当局の指示に従って計画を実行する責任があった。[3]人員を輸送しても積載量に影響がない場合は別として、貨物船は壊滅した日本経済を支えるために送還作戦から除外された。[2]
組織
マッカーサー元帥は1945年8月14日に連合国最高司令官（SCAP）に任命された。 [4]海軍に関しては、連合国最高司令官（FLTLOSCAP）と連携する米国太平洋艦隊連絡グループがSCAPに割り当てられた。送還を実施するための初期の取り組みは、1945年10月12日に日本商船船舶管理局（SCAJAP）が設立されるまで、FLTLOSCAPの下で行われた。[5] 1946年3月6日、日本海軍活動司令官（COMNAVJAP）が設立され、SCAJAPはその司令部に統合され、物理的には極東海軍部隊司令官（COMNAVFE）と統合され、SCAJAPを含む海上および陸上の両方における日本占領における米国および連合国海軍に対する特定の責任を負った。[6]日本の運輸省と海軍省は、1945年12月に解散するまで、SCAJAPの作戦指令を実行した。[7]
艦隊と運用
戦争末期、日本は大型客船が極度に不足していた。戦闘を生き延びたのは日本郵船の 氷川丸[8]と大阪郵船の 高砂丸[9]の2隻だけだった。両船とも病院船として使われていたが、SCAJAPは輸送船として徴用した。[8] [9]
1945 年 12 月 7 日、東京で会議が開催され、その結果、 SCAJAP に送還用にリバティー船100 隻、LST 船100 隻、病院船 7 隻を提供することが勧告されました。これらの船は日本で改造され、送還者を運ぶために日本人が乗組員として乗務することになりました。
要請された船舶のうち、106 隻のリバティー船と 100 隻の LST が受領されたが、LST のうち 85 隻のみが送還用に留め置かれ、残りの 15 隻は韓国の経済支援に使用された。日本に到着すると、SCAJAP の指示により、これらの船舶は乗客を運ぶように改造され、訓練された日本人乗組員が配置され、週 25 隻の割合で就航した。リバティー船のうち 6 隻は、各船約 1,200 床の病院船に改造された。1946 年 3 月末までに、これらの SCAJAP 船舶の利用可能な乗客定員は約 40 万人であったため、米国第 7 艦隊の船舶はすべて送還から解放された。10 万人収容可能な日本送還船団全体の 50% 以上が米国船舶を補った。[10]
現役の米艦艇の臨時就航
USS ペンビナのような就役した米国艦艇が一時的に SCAJAP に配属された例については、こちら をご覧ください。
脚注
- ^ 一部の情報源では、「Shipping Control Authority for Japanese Merchant Marine」、「Shipping Control Authority for Japan」などのマイナーバリエーションが使用されています。
参照
引用
- ^ ウィロビー1966年、149-150頁。
- ^ ウィロビー1966年、151-152頁。
- ^ ウィロビー 1966年、67頁。
- ^ ウィロビー1966年、154、277-278頁。
- ^ ウィロビー1966年、74、154頁。
- ^ ウィロビー1966年、154ページ。
- ^ ab ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー、クンダル、ピーター (1998–2011)。「IJN 病院船 氷川丸: 移動記録表」。日本の病院船。2013年4 月 16 日閲覧。
- ^ ab ハケット、ボブ、カンドール、ピーター (2008–2009)。「IJN 病院船 高砂丸: 移動記録表」。日本の病院船。2013年4 月 16 日閲覧。
- ^ ウィロビー1966年、173ページ、注38。
参考文献
- クリステンソン、スコット（2024年8月）「何百万人もの日本人を母国に送った奇妙な海軍」メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - フィールド、ジェームズ A. (1962)。『米国海軍作戦史: 朝鮮戦争』ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。LCCN 62060083 。
- 連合国最高司令官総司令部（1949 年 10 月 1 日）、占領指令第 5 号（PDF）
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - イングラム、MD (1952 年 4 月)。「1945 年から 1950 年にかけての日本における米国海軍」。議事録。第 78 巻、第 4 号。メリーランド州アナポリス: 米国海軍協会。
{{cite magazine}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - 海軍作戦部長室（1946年）、日本と韓国の降伏と占領に関する報告書（PDF）、海軍作戦部長
- ウィロビー、チャールズ A. (編) (1966)。『マッカーサーの日本: 占領: 軍事段階』。マッカーサー将軍の参謀本部が作成した報告書。第 1 巻補足。ワシントン DC: 米国政府印刷局、CMH。LCCN 66060006 。
外部リンク
- 米国海軍作戦の歴史: 韓国 オンライン版、章別 (全体としては検索できません)、海軍歴史遺産司令部。
- マッカーサー元帥の参謀本部が作成した報告書、マッカーサー日本占領期の軍事段階の全文は章ごとに掲載されており（全体としては検索できません）、本文の注番号をクリックすると注釈と引用が表示されます。