シェリダン空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 位置 | シェリダン | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 936 フィート / 285.3 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°10′36″ 西経86°13′04″ / 北緯40.17667° 西経86.21778° / 40.17667; -86.21778 | ||||||||||||||
| Webサイト | シェリダ空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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シェリダン空港(5I4) は、アメリカ合衆国インディアナ 州ハミルトン郡のシェリダンから北に 3 マイル (4.8 km) に位置する公共空港です。
歴史
空港は 1947 年 6 月に設立されました。建設は 1946 年に始まり、空港の運営は 1948 年に開始されました。
この空港はもともと、精密機械工場でありシェリダン最大の雇用主であるビドル・プレシジョン・コンポーネンツの創設者ケン・ビドル氏のビジネス輸送のニーズを満たすために建設されましたが、すぐに北西ハミルトン郡のニーズをサポートするために成長しました。
現在の空港事務所ビルは、ビドルの個人用航空機、新しいが質素な 2 人乗りのアロン エルクーペの基地として建設されました。数年後、シェリダンは 1950 年代から 60 年代にかけて、ビドルの新しいセスナ 310 双発機シリーズの本拠地となりました。310 は、当時セスナが製造したビジネス航空機の最高峰でした。
1950 年代初頭までに、米国ではビジネス ツールとしてもレクリエーションとしても航空が普及しました。このため、レクリエーション用および訓練用の航空機を収容する 12 ユニットの T 型格納庫の建設が必要となり、現在も使用されています。
1960 年代後半までに、シェリダン空港は、大型ビジネス機を収容できる新設の格納庫に、セスナ 421 キャビン クラスの双発機を収容していました。この格納庫は、かつてユナイテッド フィード社が、421 の最新派生型であるセスナ 414 用にリースしていました。
この数年間、飛行学校と整備施設の両方が空港で運営を開始しました。飛行学校は長年にわたって開設され、閉鎖されてきましたが、再び飛行場に訓練施設が開設され、1 機の航空機が飛行場に駐機し、予約制でその他のさまざまな航空機も利用できます。
現在の 3,760 フィート × 50 フィート (1,146 メートル × 15 メートル) のアスファルト舗装滑走路は 1967 年に建設され、その後も継続的にメンテナンスとアップグレードが行われてきました。この滑走路は、シェリダン空港の既存の 2 つの芝生滑走路を補完し、全天候型のアクセスを提供するために建設されました。
1970 年代初頭、シェリダンに拠点を求めるビジネス用およびレジャー用の航空機の増加に対応するため、追加の 14 ユニットの T 型格納庫が建設されました。
2001 年には、インディアナポリスの北側での格納庫スペースの需要が高まったため、さらに 12 ユニットの格納庫が建設されましたが、完成前に満杯になりました。
参照
参考文献
- 「AirNav: 5I4 - シェリダン空港」。エアナビ.com 。2014 年 7 月 29 日に取得。
外部リンク
- 「シェリダン空港 - ホーム」sheridanairport.com 。 2014年7月29日閲覧。
