西武4000系

西武4000系
2019年9月に西武池袋線に投入された4000系
使用中	1988年 - 現在
メーカー	東急車輛製造株式会社
構築済み	1988-1992
改装済み	2002
建造数	48台（12セット）
使用中の数	48台（12セット）
形成	1編成あたり4両
艦隊数	4001-4023
オペレーター	西武鉄道
デポ	武蔵丘
運行路線	西武池袋線、西武秩父線、秩父本線
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	20 メートル (65 フィート 7 インチ)
ドア	片側2組
最高速度	105 km/h (65 mph)
牽引システム	抵抗制御
トラクションモーター	HS-836-Nrb HS-836-Prb
出力	150kW
加速度	2.3 km/(h⋅s) (1.4 mph/s)
電気システム	1,500V直流
集電装置	架空線
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

西武4000系（せいぶ4000けい）は、1988年より埼玉県の西武埼玉線を中心に西武鉄道が運行している電車である。[ ^1]

4000系電車は、1988年から1992年にかけて、旧101系電車の電気機器と新しい鋼鉄製の車体を組み合わせて製造された。^{[1]電車はアイボリーホワイトの塗装で仕上げられており、ウエストラインには}埼玉西武ライオンズのチームカラーである青、赤、緑のストライプが描かれている。^[1]運転台は、以前の101系電車や2000系電車と同様の構成で、左側にマスターコントローラー、右側にブレーキコントロールがある。^[1]

• 
  運転席コンソール

4両編成の列車は主に西武埼玉線飯能・西武埼玉間の全駅運転の普通列車に使用されているが、西武池袋線の池袋から埼玉本線の三峰口・長瀞までの直通の快速急行にも8両編成で使用されている。^{[1]これらの列車は}横瀬で分割・連結され、三峰口行きと長瀞行きの別々の区間が運転されている。^[1]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、この車両群は武蔵丘車両基地を拠点とし、4001から4023までの4両編成12編成で構成されている。^[2]

編成は下図のように、動力車（「M」）2両と非動力駆動の付随車（「Tc」）2両で構成され、Tc1車は南端（池袋側）に位置する。^[2]

M1型車両にはシングルアームパンタグラフ（元々は菱形パンタグラフ）が2つ装備されている。^{[1] [2]}

• 
  2006年5月の4001編成の4002号車
• 
  2006年5月の4001編成の4001号車

座席は主に4人掛けの固定座席ベイで構成され、出入り口の隣には縦長のベンチシートが設けられています。^[1] Tc1車両にはトイレがあります。^[2]

• 
  列車内部の様子
• 
  4人用座席ベイ
• 
  トイレと優先席
• 
  車椅子スペース

最初の列車は1988年に運行を開始し、1992年までに4両編成12本が製造された。 ^{[1] 2002年に西武埼玉線の}ワンマン 運転サービスで使用するために車両が改装された。変更には自動乗客アナウンスの追加が含まれていた。^[1]

4両編成のうち1編成は4009編成^{[3]から改造され}、「52席の至福」と呼ばれる観光列車となり、東京の西武新宿・池袋間、埼玉県の西武埼玉西武池袋・本川越間で運行され、2016年4月17日から運行を開始しました。^[4]列車の内外装のデザインは建築家の隈研吾が監修しました。^[5]

車内自動アナウンスの日本語音声はテレビ司会者の久野知美氏 [ja]が担当し、アナウンスに付随するメロディチャイムは、元カシオペアのキーボード奏者であったミュージシャンの向谷実氏が制作した。^[3]

列車は下図のように編成され、1号車が東京側（南側）に位置する。^{[2] [6]}

• 
  春をモチーフにした4009号車（1号車）
• 
  夏をモチーフにした4109号車（2号車）
• 
  秋をモチーフにした4110号車（3号車）
• 
  冬をモチーフにした4010号車（4号車）

2016年1月16日より、4015編成は、埼玉県の観光促進キャンペーンの一環として、ハローキティの特別塗装が施され、 2016年3月27日までこの塗装で運行される予定である。 ^[7]

ウィキメディア・コモンズには、西武4000系に関連するメディアがあります。

• 西武4000系電車情報
• 五十二席の至福列車情報