二次安定性

二次安定性は予備安定性とも呼ばれ、大きな傾斜角（横方向の傾斜）でも船が自力で正しい姿勢を保つ能力であり、一次安定性または初期安定性（低い角度（<10°）に傾斜したときに横方向に直立したままでいる傾向）とは対照的です。^[1]

初期安定性と二次安定性の研究は、小型船舶に適用される造船学の一部です（大型船舶に関する船舶安定性の研究とは異なります）。

横幅（ビーム）が広くなり、初期安定性が高まると、二次安定性が低下します。つまり、ボートを一定の角度以上に傾​​けると、逆に安定した直立位置に戻すのが難しくなります。

• 一次安定性
• 三次安定性（逆安定性とも呼ばれる^[2]）：三次安定性は船がひっくり返ったままになるため望ましくない。自立復原性船舶は負の三次安定性を持ち、正の安定性には限界がない。カヤックの転覆では、ひっくり返ったカヤックの安定性も重要であり、三次安定性が低いほど転覆しやすくなる。

• 船舶の安定性
• カヤック § 安定性の種類
• 正の安定性の限界— ボート

ジョンソン、シェリー (2009)。『シーカヤック完全ハンドブック』第 2 版。アスビョルン・ジョクスタッド。p. 20。ISBN 978-0071748711。