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| シアトル市庁舎タワー | |
|---|---|
 | |
  シアトルのダウンタウン内の場所 | |
| 旧名 | AT&T ゲートウェイ タワー キー バンク タワー |
| 一般情報 | |
| タイプ | 政府 |
| 位置 | 700 フィフス アベニュー シアトル シビック センター シアトル、ワシントン州、米国 |
| 座標 | 北緯47°36′18″ 西経122°19′47″ / 北緯47.6051° 西経122.3298° / 47.6051; -122.3298 |
| 建設開始 | 1987 |
| 完了 | 1990 |
| 所有者 | シアトル市政府 |
| 管理 | CB リチャード・エリス |
| 身長 | |
| 屋根 | 220.07メートル（722.0フィート） |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 62 |
| 床面積 | 92,024 m 2 (990,540 平方フィート) |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | バセッティ・アーキテクツ |
| 構造エンジニア | マグヌッソン・クレメンシック・アソシエイツ |
| 主契約者 | 大学機械請負業者 |
| 参考文献 | |
| [1] [2] [3] [4] | |
シアトル・ミュニシパル・タワーは、ワシントン州シアトルのダウンタウンにある超高層ビルです。高さは220.07メートル（722.0フィート）で、市内で5番目に高い建物です。1990年に完成し、当初はAT&Tゲートウェイ・タワーと名付けられ、その後、主要テナントであるAT&Tとキーバンクにちなんでキーバンク・タワーと名付けられました。2004年5月17日に現在の名称が付けられました。[5]
歴史
この超高層ビルは、1981年にハーマン・サーコウスキーとデルバート・ベルフォイ率いる開発業者シックス・アンド・コロンビア・アソシエイツによって「シックス・アンド・コロンビア・ビル」という仮称で提案された。 [6] [7]超高層ビルの敷地は、もともと北東地区に95戸のドリス・アンド・ブレスリン・アパートメントが建っていた場所で、ワシントン州運輸局（WSDOT）が所有する残りの区画には小さな公園と州間高速道路5号線（I-5）への可逆式急行ランプが含まれていた。[8]環境影響評価書草案では、この敷地に2つのオフィスタワーの提案が提示された。1つは、アパートメントの敷地に50万平方フィート（46,000 m 2 ）のスペースを持つ55階建てのタワー敷地の北半分には110万平方フィート（10万m 2 ）のスペースを持つ65階建ての建物があり、南半分には低層の駐車場とショッピングアーケードが設けられる。65階建ての提案はI-5ランプの上に張り出したもので、開発者はWSDOTからランプの空中権をリースする必要があり、コロンビア通りを渡ってシーファーストフィフスアベニュープラザビルまで続くスカイウェイも含まれていた。[7] [8]
この提案の結果、アパートの入居者はシアトル移住連合を代表として、1981年1月21日にキング郡上級裁判所にサーコウスキーとベルフォイを相手取って訴訟を起こした。また、サーコウスキーとベルフォイが役員を務めていたアパートの所有者CHGインターナショナルも訴えた。入居者は、CHGが連合と1979年に結んだアパートの維持管理、理由のない入居者の立ち退きや代替住宅の提供の禁止、そして手頃な住宅の代替案の創出に関する合意に違反したと主張した。[ 6]
シアトル市は、公共施設や一般政府機能を収容するために、1996年初めにキータワーを購入した。購入価格は1億2,400万ドル、1平方フィートあたり124ドルであった。[9] 市は景気低迷中にこの土地を購入し、2つの委員会の勧告を引用した。市民団体の資本財政審査委員会は、この建物の購入は、新しい施設を建設するよりも少なくとも4,700万ドル安く、既存の市の施設を改修するよりも少なくとも1億2,100万ドル安くなると結論付けた。市民諮問委員会は、この建物は「市のスペースニーズの大部分を満たしている」と結論付けた。[10]
この建物はシアトルシビックセンター複合施設に併設されており、市が所有している。シアトル建設検査局、シアトル市電力局、シアトル公共事業局、IT局、人事局、経済開発局など、いくつかの政府機関が入居している。[11]
シアトル市議会とシアトル市長の事務所は、近くのシアトル市庁舎にあります。
デザイン
市庁舎タワーは、1984年12月にオリジナルの建築家カーリス・レケヴィックスを買収してプロジェクトを引き継いだバセッティ/ノートン/メトラー/レケヴィックス・アーキテクツによって設計された。 [12]バセッティはヘンリー・M・ジャクソン連邦ビルも設計し、現在のシアトル市庁舎の共同建築家でもある。[13] [14]
- 広場、ロビー、トンネルの各階を結ぶ階段は珍しく、その敷地は高速道路の入口ランプをまたぐという課題を抱えています。
- メインロビーは、アメリカの建物でよくある 1 階ではなく 4 階にあります。
- エレベーターは下層階と上層階に分かれています。40 階より上の階に行くには、40 階の「スカイ ロビー」までエレベーターで行き、2 つ目のエレベーターに乗り換えて上階まで行く必要があります。また、62 階または「ザ チップ」に行くには、暗号化されたバッジを使用して 61 階の専用エレベーターに乗り換える必要があります。
- 建物内の 3 つのレストランは上部の広場 (6 階) にあり、内部入口があるのは 1 軒のみです。
- 広場とトンネル階にはメインのエレベーターでは行けません。また、エレベーター乗り換え（この場合は 4 階の駐車場のエレベーター）または装飾階段を経由する必要があります。
- 建物の頂上にあるガラスのキューポラは人が居住する空間ではなく、エレベーター設備が入っています。
参照
参考文献
- ^ 「シアトル ミュニシパル タワー」。CTBUHスカイスクレイパー センター。
- ^ “Emporis building ID 119466”. Emporis . 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「シアトルミュニシパルタワー」。SkyscraperPage。
- ^ シアトル市営タワー（Structurae）
- ^ シアトルの車両と施設 - 市営タワーのウェブページ。2014年1月31日閲覧
- ^ ab 「テナントの訴訟で協定違反と主張」シアトルタイムズ。1981年1月22日。p.E7 。 2021年10月24日閲覧– NewsBank経由。
- ^ ab 「タワーの計画が修正される」。シアトルタイムズ。1982年1月31日。p. F3 。 2021年10月24日閲覧– NewsBank経由。
- ^ ab ハドリー、ジェーン（1982年2月16日）。「タワーは65階建てになるかもしれない」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。p. B6 。 2021年10月24日閲覧– NewsBank経由。
- ^ シアトルのスーパーブローカー、シアトルビジネスマガジン、2009年11月。2014年1月31日閲覧。
- ^ 評議会がキータワー計画について一般の意見を聞く、シアトルタイムズ、1995年7月26日。2014年1月31日閲覧。
- ^ 「Departments and Agencies」Seattle.gov 2010年2010年9月2日閲覧。
- ^ 「Companies & People」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1984年12月24日、p. B8 。 2021年10月24日閲覧– NewsBank経由。
- ^ Brunner, Jim (2013年12月5日). 「建築家フレッド・バセッティ氏が死去、シアトルに消えない足跡を残す」シアトル・タイムズ. 2021年10月24日閲覧。
- ^ 「シアトル市庁舎の建築家が選出」シアトルタイムズ、1999年7月30日、p. B2 。 2021年10月24日閲覧– NewsBank経由。
外部リンク
- シアトルミュニシパルタワー公式ウェブサイト