シー・トラック

ロートルク・シー・トラックは、小型上陸用舟艇に似た、平底船体の高速水上艇です。グラスファイバー製で、桟橋や港湾施設のない場所で車両を上陸させるために使用できます。1970年代にスモールフライ社の設計チームによって設計されました。^{[ 1 ]}

この車両は、デザイナーのティム・フライとアンソニー・スモールホーンが率いるスモールフライ^{[ 1 ]}のデザインチームによって設計され、ジェームズ・ダイソンが1970年代にロイヤル・カレッジ・オブ・アートの学生だった頃の最終学年のプロジェクトの一環として意見を提供した。

ジェレミー・フライは、当時ロートロックで働いていたダイソンと共に共同デザイナーを務めた。ダイソンは、ロイヤル・カレッジ・オブ・アートでの最終学年のプロジェクトの一環としてシー・トラックを使用した。^{[ 2 ]}

それはダイソンにとってダイソン社での最初のエンジニアリングプロジェクトだった。それまで溶接を学んだこともなかったからだ。彼とフライは一緒にプロトタイプを製作した。^{[ 3 ]}

この船はイギリスのバースにあるロトルク・マリン社によって製造された。^{[ 4 ]}これは「港や桟橋がない場所でも貨物を輸送できる高速の平底グラスファイバー製上陸用舟艇」だった。^{[ 5 ]}

Wired Magazineとダイソンによると、それは「水上のウェールズのドレッサー」と表現され、ダイソンは「その機能は非常に優れていた」ため、プロジェクトでは従来の外観を優先しないことを学んだと述べている。^{[ 6 ]}

石油産業や建設産業、軍事用途にも採用され、時速50マイルで3トンを運搬できた。^{[ 7 ]} 1973年には、エジプト軍がヨム・キプール戦争でシー・トラックを使用した。^{[ 8 ]}

1975年、ダイソンはシー・トラックの功績によりエディンバラ公特別賞を受賞した。^{[ 5 ]}

1979年、シー・トラックはエンジニアリング製品デザイン評議会賞を受賞し[ ^{9 ] [ 10 ] 、ロトルク・マリン・デザイン・チームがティム・フライとスモールフライ社のアンソニー・スモールホーンを}コンサルタント・デザイナーとして迎えて設計したシリーズ5シー・トラックはプリンス・フィリップ・デザイナーズ賞を受賞しました^{[ 11 ]}。

シー・トラックには5つのバージョンが存在した。ジェレミー・フライが初代シー・トラックとマーク2を発明した。ダイソンは学生時代にマーク3の開発に携わった。ジョン・フライの指揮の下、マイク・ロスが設計し、ティム・フライとアンソニー・スモールホーンがスタイリングを担当したマーク5は、デザイン賞を受賞した。

• ダイソン、ジェームズ。「第3章：『発明：ある人生』からのシー・トラック」。YouTube 。2025年8月13日取得。