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| 三洋3000シリーズ | |
|---|---|
 2021年1月のセット3058 | |
| メーカー | 川崎車輛 |
| 構築済み | 1964–1985 |
| 入隊 | 1964 |
| 改装済み | 2005～2016年（一部の列車） |
| 廃棄 | 2016年～ |
| 建造数 | 133台 |
| 形成 | 1編成あたり3両または4両 |
| オペレーター | 山陽電鉄 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム、スチール |
| ドア | 片側3組 |
| 電気システム | 1,500 V直流架空線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
山陽電鉄 3000 系(山陽電鉄 3000 系、山陽電鉄 3000 系)は、1964 年から日本の私鉄事業者である山陽電気鉄道によって運行されている電気多重ユニット(EMU) 形式の電車です。 3050系( 3050系)、 3200系( 3200系)。
形成
列車は3両編成と4両編成で構成される。[1]
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横向き座席を備えたインテリア -
縦長の座席を備えたインテリア
技術仕様
列車の車体はアルミニウムと鋼鉄製である。鋼鉄製の列車はクリーム色と青のツートンカラーの塗装が施されていたが、現在は黒と赤のストライプが入ったアイボリー色の塗装が施されている。[1]アルミニウム製の車体を持つ車両のほとんどは無塗装で、赤いストライプが描かれていた。鋼鉄製の車体を持つ車両と一緒に走るアルミニウム製の車両には塗装が施されていた。[2]
歴史
この列車は1964年に運行を開始し、1965年にローレル賞を受賞した。[2] 1985年までに133両が製造された。 [3]徐々に6000シリーズの列車に置き換えられている。 [4]
2017年11月23日には3000編成の引退を記念した「さよなら3000号」イベントが開催された。 [5] 3000、3001、3600号車からなるこの編成は1965年に運行を開始し[5]、11月22日に定期運行から引退し[6] 、 2017年11月23日には特別運行が行われた。 [5] 53年間の運行期間中に約642万キロを走行した。[7] 3001号車と3600号車は2018年3月に東二見車両基地から廃車となった。 [8]
3030編成は2019年にオリジナルのツートンカラーに塗り直された。2021年に運行終了予定までこの塗装が続く予定である。[9]
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2017年5月に3000 -
2019年7月3030日に設定
参考文献
- ^ “山陽電鉄3000系「ラストラン」ヘッドマーク掲載” [山陽電鉄3000系「ラストラン」ヘッドボード掲載].鉄道ch.com（日本語）。株式会社EXPRESS 2017年5月17日。2019年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019 年8 月 30 日に取得。
- ^ abc "山陽電鉄で『3000号さよなら記念イベント』開催" [山陽電鉄が「3000号さよなら記念イベント」を開催]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年11月24日。 2019年8月31日時点のオリジナルからアーカイブ。 2019 年8 月 31 日に取得。
- ^ “山陽電車「3000号」引退！「3000号さよなら記念イベント」をレポート” 【山陽電車「3000号」引退！ 「3000号さよなら記念イベント」レポート】。blog-sanyo-railway.com（日本語）。山陽電気鉄道株式会社、2017年12月3日。2019年8月31日のオリジナルよりアーカイブ。2019 年8 月 31 日に取得。
- ^ “半世紀で６４２万キロ 山電の名物車両ラストラン” [半世紀で６４２万キロ、サンデンの名物車両ラストラン]. kobe-np.co.jp（日本語）。神戸新聞。 2017年11月21日。2019年8月31日のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 31 日に取得。
- ^ “山陽3000系3001号車・3600号車が陸送される”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2018年3月11日。2019年8月31日のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 31 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Sanyo 3000 シリーズに関連するメディアがあります。
- 山陽電鉄公式サイト