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サンタマリア号博物館は、オハイオ州コロンバスのダウンタウンにあった博物館船でした。この船は、クリストファー・コロンブスが1492年にアメリカ大陸への最初の航海で使用した3隻の船のうちの1隻、サンタマリア号の実物大レプリカでした。この船は1991年から2014年までコロンバスに展示されていましたが、サイオト・マイル計画による河岸の再整備のため、移設を余儀なくされました。サンタマリア号は移設後、市有地に設置されています。
この木造船は、クリストファー・コロンブスが1492年にアメリカ大陸への最初の航海で使用した3隻の船のうちの1隻、サンタ・マリア号の実物大レプリカだった。この新しい船は、オリジナルのサンタ・マリア号の最も正確なレプリカだと考えられていた。建造者によって「15世紀のキャラベル船」と表現されたこの船は、3本のマストを持ち、全長は98フィート（30メートル）だった。[ 1 ] [ 2 ]このレプリカは、バテル・リバーフロント・パークに係留され、サイオト川に展示された。
サンタマリア号は、1992年のクリストファー・コロンブス五百年祭（コロンブスの最初の航海の500周年を祝う）に先立ち、1980年代後半に恒久的な河岸の観光名所として建造されました。ニューヨーク州オールバニーのスカラノ造船所で200万ドルの民間資金を使って建造されました。1991年に船体は半分に切断され、トラックで市内に運ばれ、フランクリン郡退役軍人記念館の駐車場で再組み立てされ、バテル・リバーフロント・パークに移されました。[ 1 ]船は1991年10月11日（コロンブス・デーの前の金曜日）に奉献され、1992年の祝典に間に合いました。このイベントには、近くのバイセンテニアル・パークと船の前で、多くのネイティブ・アメリカンを含む約150人の抗議者が集まりました。 [ 3 ]
この船の存在はコロンバスの川岸に人々を呼び込むことを目的としており、市内の学校の遠足が多数集まったが、全体としては限定的な成功にとどまり、年々来場者数は減少した。[ 4 ]この船を運営していた非営利の観光団体は2011年に閉鎖し、コロンバス市レクリエーション・公園局が引き継いだ。2014年頃、サイオト・マイル計画と500万～600万ドルの必要な修理のため、サンタマリア号は10個の部品に分解され、コロンバスのサウスサイドにある下水処理場の隣にある市所有の敷地に移された。サンタマリア社は修理のための資金を集め、船は川岸に戻れると推定された。
