サンタクルーズヨットクラブ

サンタクルーズヨットクラブ

バージー
短縮名	サイク
設立	1928年1月5日
位置	244 4th Avenue、サンタクルーズ、CA 95062
コモドール	ジョー・アルトマン - 2018
Webサイト	SCYC.org

サンタクルーズヨットクラブ（SCYC）は1928年に設立されたヨットクラブであり^{[1] 、}カリフォルニア州サンタクルーズで最も古く、現在唯一のヨットクラブです。

1925年、地元の銀行家ブルース・シャープとチャーリー・タウンの二人が14フィートの大型ボートを購入し、カリフォルニア州サンタクルーズのモントレー湾で航海を始めました。彼らのセーリングに対する熱意は注目され、すぐに地元の商人サム・リースク・ジュニアが加わり、その後彼らは最も近いヨットクラブであるサウサリート・コーブにあるサンフランシスコ・ヨット・クラブに入会しました。彼らが入会して間もなく、入り江の混雑状況からクラブハウスを移転する動きが起こりました。しかし、クラブをベルヴェデーレ・コーブに移転するか、サンフランシスコのウォーターフロントに移転するかで会員の間で意見が激しく分かれました。大多数がマリンの場所に賛成したため、クラブハウスは移転しました。残りの会員はクラブを離れ、マリーナにセント・フランシス・ヨット・クラブを設立しました。サンタクルーズ出身の3人組は分裂の両側に友人がいたため、どちらか一方を選ぶのではなく、シャープは家の近くでヨットクラブを設立するというアイデアを提案した。

シャープ、タウン、リースクは、サドル ロック グリルのバルコニー ルームで 12 人ほどの友人を夕食に招待し、地元のヨット クラブを結成する可能性について活発な議論が交わされました。「最後のコール」が鳴ったとき、出席者全員が会員になることに同意し、こうしてサンタ クルーズ ヨット クラブが設立されました。それは 1928 年 1 月 5 日のことでした。

設立間もないクラブがすぐにセーリング活動の嵐を巻き起こしたわけではありません。リースクは次のように回想しています。「…当初、会員の航海に関する知識は明らかに限られていました。当時は禁酒法の時代で、会員をまとめるために、私たちは近くの密造酒の店に頻繁に出向いて、特にヨットに関係するわけではないにしても、陽気で楽しい会合を開いていました。」^[1]

SCYCはサンフランシスコとのつながりを維持し、サンフランシスコ・ヨット・クラブとセント・フランシス・ヨット・クラブの両方で長距離レースを後援した。サンタクルーズ・ヨット・クラブが後援した最初のレースの1つは、ロングビーチからサンフランシスコまでのパワーボートレースだった。^[1]

サンフランシスコのボート愛好家たちは、有能で規律正しい船員を乗せた一流ヨットに乗った SCYC 会員たちを歓迎しました。

シャープが最初の提督に選ばれ、クラブの旗をデザインしたジェイ・ハリスが2番目、リースクが3番目に選ばれました。当時出席していた人たちは、クラブに入会した最初の本当に有能な船員は、42フィートのヨール「パスファインダー」を所有していたリノ・ニコリだったと口を揃えます。ニコリは、初期の会員の多くに船乗りの技巧を最初に紹介した人物でした。

クラブは、埠頭の風下に係留されていた 18 フィートのカブ級スループ船 2 隻、オリジナルの「ジャック」と「ジル」を購入しました。2 隻のスループ船は会員の便に大いに役立ちましたが、「ジャック」は 1942 年の初冬の嵐で浜辺で失われました。

当初、クラブの会合はシーサイド社の厚意によりカジノ ビルで開催されていました。1930 年には、埠頭にギア ルームとクラブハウスが設立されました。6 フィート x 12 フィートの広さで、ロッカー 2 つ、テーブル 1 台、ベンチ 1 台が備えられていました。トイレは床に空いた穴でした。

SCYC は、今でも人気の高いウィンドジャマーズ レース (1938 年) など、サンフランシスコ湾から始まるいくつかの長距離レースを積極的に主催していました。メモリアル デーの週末とその後のレイバー デーに開催されたウィンドジャマーズ イベントは、地元の主要なセーリング イベントに成長しました。

ベイエリアの最高級ヨット数十隻が、海岸沿いの航海を終えて埠頭沖に停泊していました。係留所に「岸の船！」という叫び声が響き渡り、シースカウトたちが日曜版の新聞や氷を落としたり、船員を岸まで運んだりするためにあわただしく動き回っていました。SCYC のメンバーはレーサーたちに朝食を用意し、長い週末の活動の糧を提供しました。

第二次世界大戦中は大規模なレガッタは中止されていたが、クラブのヨットのほとんどは活動を続けた。

1950 年代半ばまでに、クラブハウスには本物のトイレやシャワーなどの設備が整いました。バーやソファー、さらにはレースのスタート時に大砲を撃ったり、4 ビット カクテルを飲みながらマーク アボット記念灯台(通称ライトハウス ポイント) に沈む夕日を眺めたりするのに最適なバルコニーもありました。

1962年、数十年にわたる計画を経て、陸軍工兵隊はウッズ・ラグーンのサンタクルーズ・ヨットハーバーの建設を開始し、まずは今日サウスハーバーとして知られる場所から着工した。サウスハーバーは1964年に完成し、最初の360隻の船着き場が開設された。^[2]

1950年、カリフォルニア州港湾航行規則のガイドラインに基づき、選挙によりサンタクルーズ港湾地区が正式に設立され、その後すぐにサンタクルーズヨットクラブは、間もなくヨットハーバーとなる場所の近くにクラブハウスを建てる土地を探し始めました。現在の4番街のクラブハウスは、会員グループが頭金を出して購入され、1964年に港が正式にオープンするまで賃貸されていました。^[3]

会員たちはすぐに新しいクラブハウスの建設に取り掛かり、まずデッキと港に下りる階段を建設した。しかし、最初の建設が完了した直後にアラスカで大地震が発生し、津波が多くのドックを破壊した。その後間もなく、最初のカタクチイワシの大量死により、港は悪臭を放ち、塗装が剥がれるような泥沼と化した。死んだ餌となる魚の厚い層が水路を埋め尽くし、光沢のある壁を台無しにし、悪臭が何ヶ月も続いた。ヨットハーバーへのカタクチイワシの流入は定期的に発生しており、サンタクルーズは港内のいくつかのドックの端に機械式エアレーション装置を設置して、酸素不足と大量死を軽減する対策を講じている。^[4]

1970 年代、サンタ クルーズとヨット クラブは、ヨット レースに革命をもたらした超軽量排水量ボート (ULDB) 運動の最前線に立っていました。1977 年、ビル リーの「マーリン」が太平洋横断レースの記録を破り、サンタ クルーズのあらゆるサイズの ULDB が破られるボートとなりました。マーリンの記録は 20 年間破られませんでした。

同年、クラブハウスは大規模な拡張と改装が行われました。10年後には内部の改装が完了し、2012年にはトラムの追加を含むクラブハウスの全面改装が行われ、現在の構成になりました。2013年、SCYCはクラブハウスのトラムと下層階の改装の公式テープカットを主催しました。

クラブの信号旗は、尖ったブルジーで、垂直に燕尾形によって分割され、掲揚部は白、揚げ部は赤です。その上に、掲揚部に向かって 45 度の角度で白い十字形が描かれた青い円が重ねられます。青い円の直径は掲揚部の長さの半分で、中心は掲揚部に最も近い燕尾形の点に置かれます。旗の長さは、この旗を掲げるヨットの全体の長さ 1 フィートごとに 1 インチにする必要があります。

サンタクルーズ ヨット クラブは、8 歳から 21 歳までの個人にジュニア会員資格を提供しています。サンタクルーズ ヨット クラブ ジュニア プログラムは、サンタクルーズ郡および周辺郡の多くの若者にとってセーリングの出発点となり、安全と航海術に重点を置いたセーリング指導、レース、日帰りセーリング、クルージングの機会、礼儀正しさ、スポーツマンシップ、コミュニティ サービスを育む学習環境を提供することで、若者のセーリングを奨励しています。

サンタクルーズ ヨット クラブ ジュニア プログラムでは、船員向けに 3 つの個別のプログラムを開催しています。

エル トロ プログラムは、8 歳から 14 歳の船員を対象としています。これらの若い船員は、ピント湖のエル トロスで、適切なボートの操縦、索具、さまざまな状況での航行、レース、戦術の基礎を学びます。

Scholastic プログラムは、地域の他の学校と競い合う FJ のトレーニングとレースを希望する高校生セーラー向けです。コーチによる練習は、モントレー湾のサンタ クルーズ ヨット ハーバーのすぐ外で行われます。

上級プログラムは、ベイエリアや世界中でレーザーズや 29ers などの他の会場で独自に競技する高校生セーラーを対象としています。

サンタクルーズ ヨット クラブは、21 歳から 36 歳までの個人で、クラブの正会員のボートで積極的にクルーを務めている、またはサンタクルーズ ヨット クラブの旗の下で自分のボートのスキッパーを務めている個人に、コリンシアンの会員資格を提供します。コリンシアンの会員は、クラブの会議の対象となるクラブの事項に投票したり、役員や理事を務めたりできないことを除き、正会員と同じ特権を享受します。コリンシアン プログラムは、ジュニア会員と正会員の間の橋渡しとなり、若い成人のクラブへの積極的な参加を奨励するのに役立ちます。コリンシアン プログラムは、初心者および経験豊富な船員にセーリングの教育とトレーニングの場を提供します。これには、ディンギー、キールボート、パワーボートでの初心者、中級者、上級者向けのセーリング指導や、共通の関心を持つ船員を結びつける正式なメンターシップ プログラムが含まれます。

サンタクルーズにはいくつかのワンデザイン船団が所属しています。^[5]

• エルトロ
• レーザ
• 多胴船（Hobie および A-Cat 設計を含む）
• カタリナ
• サンタクルーズ 27
• ムーア 24
• サンタナ 22

サンタクルーズヨットクラブは、年間を通じていくつかの主要なレガッタイベントを主催および共催しています。^[6]サンタクルーズヨットクラブは、地元、地域、国内、北米、世界選手権のさまざまなレガッタも主催しています。

• ウインドジャマーズ レガッタ; モントレー ベイ PHRF レーティングによって指定されたフリート
• ザ・デイ・オン・ザ・ベイ・ベネフィット・レガッタ。レガッタの収益は地元のサンタクルーズ郡コミュニティ組織に寄付されます。
• ワンデザイン（春と秋のレガッタ）; ワンデザインルールで指定されたフリート
• SCORE (サンタクルーズ オーシャン レーシング エクストラバガンザ)、モントレー ベイ PHRF レーティングによって指定されたフリート
• コモドールズ・レガッタ
• サンタクルーズ製 (MISC) レース ウィーク。フリートはボートの製造元とクラスによって指定されます。すべてのボートはサンタクルーズ郡で製造されている必要があります。
• ウェストマリンファンレガッタ（ジュニアセーリングの利益となる）
• ジャック＆ジル ダブルハンド レガッタ。モントレー ベイ PHRF レーティングによって指定されたフリート。
• モントレー湾ダブルアングルレガッタ。モントレー湾 PHRF レーティングによって指定されたフリート。
• ホビー / マルチハルレガッタ

• サンタクルーズチャンピオンオブチャンピオンズ選手権
• レーザー北カリフォルニア選手権
• サンタクルーズ27全国選手権
• ムーア24ナショナルチャンピオンシップ
• サンタナ22全国選手権
• 1992 5O5 世界選手権
• 2007 29er ナショナル チャンピオンシップ
• 2004 ライトサーフインターナショナル 5O5 世界選手権
• 2011 5O5 パシフィック コースト チャンピオンシップ
• 2012 フライングダッチマン北米選手権
• 2012 ムーア 24 パシフィック コースト チャンピオンシップ
• 2013年レーザーUSナショナルチャンピオンシップ^[7]
• 2014 オープン 5.70 パシフィック コースト チャンピオンシップ
• 2014 5O5北米選手権^[8]
• 2014 段ボールカヤックレガッタ^[9]

サンタクルーズヨットクラブは、夏時間中の水曜日の夜にカジュアルなコミュニティラビットスタートレガッタを主催しています。サンタクルーズヨットクラブは、12月下旬に毎年開催されるサンタクルーズライトボートパレードの主催者およびスポンサーです。^[10] サンタクルーズヨットクラブは、夏時間以外の週と年間を通じて定期的に情報セミナーを開催しています。トピックは、セーリング、安全、ボートの操縦から、政策、環境科学、工学まで多岐にわたります。^[11]

• ジョイ・フリー: サンタクルーズ・ヨットクラブ初の女性提督。
• ビル・リー: ボートビルダー、ULDB ボートのパイオニア、「マーリン」のスキッパー。太平洋横断ヨットレース(TransPac)の記録を樹立。
• モーガン・ラーソン： 2014年エクストリームセーリングシリーズで優勝したスイスのアリンギ船の船長
• マイク・ホルト: 2014 5O5 世界チャンピオン
• カール・ロブロック：SNAFUの船長、2014年パシフィックカップ、イウィ・ダブルハンド部門優勝者^[12]

• マーリン: 1977年、1981年、1987年のトランスパック「ファースト・トゥ・フィニッシュ」、1993年のトランスパック部門および総合優勝、1977年から1997年のトランスパック「フルクルーモノハル経過時間」8日11時間1分の記録保持者。^[13]

• サンタクルーズヨットクラブのウェブサイト

36°57.965′N 122°00.200′W / 36.966083°N 122.003333°W / 36.966083; -122.003333