| サンガチャル キャラバンサライ | |
|---|---|
アゼルバイジャン語: Sanqaçal karvansarası | |
| 一般情報 | |
| タイプ | キャラバンサライ |
| 町または都市 | サンカカル、バクー |
| 国 | アゼルバイジャン |
| 座標 | 北緯40°10′53″ 東経49°28′38″ / 北緯40.18139° 東経49.47722° / 40.18139; 49.47722 |
| 建設開始 | 1439 |
| 完了 | 1440 |
| 所有者 | ハリーラ1世 |
サンガチャルキャラバンサライ(アゼルバイジャン語: Sanqaçal karvansarası ) は、アゼルバイジャンのバクー市ガラダグ地区のサンガチャル村近くにある中世のキャラバンサライで、バクーから45km離れた、バクー -サリヤンの古いキャラバンルート沿いにあります。[1] 19世紀以降、指定されたキャラバンルートは商業的重要性を失い、この点でキャラバンサライは使用されなくなりました。[2]
歴史

サンガチャルのキャラバンサライはカスピ海湾の岸辺に位置し、左岸には淡水の小川ジェランケチメズが流れている。右岸では、キャラバンサライは岩山によって風から守られている。サンガチャルのキャラバンサライは、かつてはバクーとサリヤンを結ぶ賑やかな交易路沿いに建てられた。この街道にはいくつかのキャラバンサライがあった。15世紀のガラチのキャラバンサライは現在まで残っており、サンガチャルに近いところには、商人のホジャ・ハジ・ババの費用で建てられたイェンギのキャラバンサライがある(16世紀後半)[3]。シルヴァンシャーの宮殿敷地 内には、バクーとサンガチャルの間に、やはり商人のホジャ・ハジ・ババによって建てられたキャラバンサライがあったことを示す碑文が刻まれた石板がある。しかし、最も長く(19世紀まで)運営されていたのはサンガチャルのキャラバンサライだけだった。19世紀前半にこの地を訪れたIN・ベレジンは、サンガチャルのキャラバンサライを「淡水のある唯一の場所」と表現している。[4]
キャラバンサライの北東の正面にはキタベが保存されており、アラビア語の碑文には次のように記されている。[5]
偉大なるスルタン、ハリルッラーは、この建物(イマーレト)の建設を命じました。アッラーが彼の統治を永続させますように。843年
— 1439-40年
I. レルク、I. ベレジン、B. ドルンもノートで同じことを指摘している。建築史家 Sh. ファトゥラエフ・フィガロフは、キャラバンサライの建物の建築的特徴から、14~15 世紀のものであると考えている。前述のタイムラインでは、上記の領土はシルヴァンシャー国の一部であった。碑文に記されているハリールッラーとは、1417~1462 年に統治したシルヴァンシャー・ハリールッラー 1 世のことである。 [2]バクー要塞の内外に保存されている多数のキャラバンサライが、まさにこのシルヴァンシャーの治世中に建てられたこと は興味深い。
建築上の特徴
キャラバンサライの構造と建築上の特徴は、建築史家のL. ブレタニツキーとSh. ファトゥラエフによって詳細に説明されています。研究者たちは、サンガチャル キャラバンサライは、計画と建築の外観の点で、14~15世紀の最も典型的なキャラバンサライの1つであると考えています。[6] [7]キャラバンサライの外観は、純粋に切り出された大きな石灰岩で作られた、まっすぐな壁の規則的な長方形によって決定付けられています。それらの接合部と軸は、防御構造の塔の一種の名残である、小さくて重い半円筒で補強されています。半円形の塔、外壁の装飾要素、独特の窓の存在により、サンガチャル キャラバンサライは防御構造のように見えます。メインの南東ファサードの中央には、大きなポータルが壁よりもかなり高くそびえています。ボリューム構成は、中央部分の強調されたファサードと入り口の発達した形状が、周囲に沿った角張った軸塔を備えた低い壁の 塊によって対向しているという対照的な技法に基づいています。
ファサードの建築には装飾が全くなく、複合施設全体は、幅の広い列と狭い列が交互に並ぶ石積み、わずかに突き出た石のコーニス、まれに設置されている石の溝(ガーゴイル)によって特徴付けられる。キャラバンサライは長方形の平面である。サンガチャルのキャラバンサライは、ミアジク(アブシェロン半島、15世紀)と同様に中庭がある。[8]入り口はかなり独創的な方法で配置されており、ポータルの下層にある2つの小さな部屋の間に、ランセットヴォールトで覆われた深い開口部があり、中庭に通じている。キャラバンサライの内部レイアウトは厳密に対称的である。中庭は独立した部屋で囲まれている。そのうちのいくつかは商人用であり、いくつかは荷役用の牛や商品のために下見された。[9] 2つのL字型の石のスイング階段は、2階建てのポータル部分に通じている。メインファサードの中央部分の上部には、中庭から続くオープン階段のある3つの小部屋、バラハネがありました。おそらく、バラハネの部屋はキャラバンの最も高貴な人々のために用意されたのでしょう。[10]建物は横向き(2列)、縦向き(1列)と異なります。入り口の反対側には、尖頭アーチのあるオープンタイプの部屋があります。中庭のサイドウィングは閉じたタイプで、厩舎の周囲に沿ってまばらに開口部があります。すべての部屋の重なりは、石造りの建築に典型的な尖頭アーチで構成されています。建設作業、特に尖頭アーチの敷設は高品質でした。
休息中のキャラバンに飲料水を供給することは、キャラバンの安全を確保することと同じくらい重要でした。したがって、キャラバンサライの建設場所を選択するための不可欠な条件の 1 つは、水源の近さでした。キャラバンサライのすぐ近くにある川に加えて、キャラバンサライの東側のファサードにある 2 つのオーブダンを通じて給水が行われました。地下の湧き水を捕らえて貯めるために、地表からかなり深いところに、ランセット アーチで覆われたかなり大きな容積の地下貯水池があります。切り出された石板で作られた「這う」円筒形のアーチで覆われた緩やかな階段がそこに通じています。丸天井の城にある小さな開口部は、薄暗い地下牢の換気に役立っています。伝統的な長方形のフレームに通常のランセット開口部がある地上の小さな構造物は、地下室に通じています。尖頭アーチを強調した入口を備えた、小さいながらも表現力豊かなオブダンのボリュームが、キャラバンサライの建築形態と相互作用し、単一のボリューム空間環境を作り出しました。
L. ブレタニツキーによれば、「キャラバンサライの建築的外観とシルヴァン・アブシェロン・サークルのモニュメントの類似性は疑う余地がありません。これは、建築物の配置の類似性、簡潔でありながら強調された造形的に解釈された建築形態の近似性、およびそれらに関連する構造の同一性によって証明されています。同様の目的と外観を持つ後代の多数のモニュメントは、このタイプの構造が非常に安定したものであることを証明しています。」Sh. ファトゥラエフによれば、「サンガチャルのキャラバンサライは、アブシェロン建築の様式的特徴を理解する新しい段階における民間構造の形成と発展の時期であり、このタイプの多くの建物の建設の基礎を築きました。」大陸アジア貿易インフラが長距離キャラバン貿易に「結び付けられた」ため、シルクロードが破壊され、このインフラも衰退しました。しかし、研究者によると、サンガチャル隊商宿は放棄されたわけではなく、修復や再建作業の痕跡がわずかながら残っており、建物が長期間機能していたことを示している。
現状
20 世紀の 90 年代には、キャラバンサライの敷地内にカフェを建設する試みが行われ、違法な内部および外部の改造も行われました (馬小屋や小部屋、貯蔵室が部分的にキッチンやカフェ ルームに改造され、中庭には化粧板、カフェの名前が入ったプレート、装飾用の金属格子などが敷かれました)。関係する州当局が建設を阻止しましたが、その影響は今も残っています。
2008年、ユネスコ中央アジア国際研究所の後援で開催された「シルクロードの一環としてのストラボスの道」国際会議で、歴史学博士のサブヒ・アフメドフ准教授が、キャラバンサライ・サンガチャルで「シルクロードのアゼルバイジャン博物館」をテーマにした報告書を発表しました。会議で表明された、キャラバンサライの敷地内に「シルクロードのアゼルバイジャン」博物館を組織するというアイデアは、会議の組織委員会によって支持されました。
著者によれば、上記の博物館は、以下の理由によりサンガチャル隊商宿に建設できるとのことです。
- これは、シルクロードに関連する真の歴史的建造物です。建造物自体では、修復作業を行う機会があり、「バクーからの1つの道」というテーマの展示会を開催することができます(マネキンやダミーを使用して、遠い国から到着したキャラバンの残りの部分を再現します)。
- 湾内で発見された錨は、陸路で運ばれた品物の一部が海路で送られたことを示しており、つまり海上貿易を実証する機会となっている。
- キャラバンサライの近くの海によって転がされた岩は、中世にカスピ海が到達した水位をはっきりと示しています。
- キャラバンサライとオブダンの構造は古典的なキャラバンサライの例であり、同時に、シルヴァン・アブシェロン建築派の建設により、キャラバンサライの運営とアゼルバイジャンの中世建築の発展レベルの両方を示すことができます。
- キャラバンサライの周囲は開発されていないため、科学的な展示や博物館の基金、サービス施設を収容する近代的な博物館の建物を建設することが可能です。
写真
-
20世紀初頭のキャラバンサライ
-
2007年のキャラバンセライ。カフェとして再建された後
-
キャラバンサライの裏側
-
キャラバンサライの中庭
-
サンガチャル隊商宿の倉庫
参照
参考文献
- ^ サブヒ・アフマドフ (2020年6月3日). 「Нужен ли Азербайджану караван-сарай эпохи Жанны д'Арк ?」 (ロシア語で)。 1ニュース.az. 2021年7月29日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 29 日に取得。
- ^ ab アゼルバイジャン・ソビエト百科事典。第 VII 巻。バクー:アゼルバイジャン国立科学アカデミー。1983 年、283 ページ。
- ^ マシャディハニム・ネマト (2001)。 Azərbaycanınepqrafikabidələrikorpusu (PDF)。バクー:Yeni Nəşrlər Evi。 p. 75. 2021年7月29日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- ^ マシャディハニム・ネマト (2001)。 Azərbaycanınepqrafikabidələrikorpusu (PDF)。バクー:Yeni Nəşrlər Evi。 p. 7. 2021-07-29 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- ^ “Музейный Центр "Ичерилехер" представил проект посвященный Сангачальскому караван-сараю XV века" (ロシア語)。トレンド.az。 2020年4月9日。2020年4月11日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 29 日に取得。
- ^ シャミル・ファトゥラエフ (2013)。アブシェロン・メマルルグ。バクー: Şərq Qərb nəşriyyat evi. 370–379ページ。
- ^ Л.С. Бретаницкий(1966)。 Зодчество Азербайджана XII-XV 。 и его место в архитектуре Переднего Востока.モスクワ: Наука。 276–277ページ。
- ^ Оксана Буланова. 「Караван-сараи Азербайджана и их история」(ロシア語)。 azerhistory.com。 2018年8月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 1 日に取得。
- ^ “Транзитный прорыв для всего региона. Послесловие к историческому открытию магистрали Баку-Тбилиси-Карс” (ロシア語)。 news.day.az。 2017年10月31日。2017年10月31日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 1 日に取得。
- ^ "Академия Наук Азербайджанской ССР Институт Истории К. М. Мамед-заде Строительное искусство Азербайджана: с древнейзих времен до XIX в. (ロシア語で)。 libed.ru。 2018年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 1 日に取得。
外部リンク
- チェル・アダム - サンカサル、カルヴァンサラ - 21.03.2021 / AzTV
