サンドトン駅は、ハウテン州サンドトンにあるガウトレイン高速鉄道システムの地下鉄駅です。2010年6月8日に開業し、 ORタンボ国際空港への路線が運行されています。
サンドトン駅は、ヨハネスブルグ北部の同名の地区に位置し、具体的にはリヴォニア通りとウェスト通りの交差点にあるサンドトン・シティ/ネルソン・マンデラ・スクエア開発地区の近くです。 [ 1 ]
開発業者とハウテン州政府は、サンドトン駅を南アフリカ初の交通指向型開発プロジェクトの中心にすることを目指した。ヨハネスブルグ証券取引所が主要な拠点であり、多くの重要な道路に近いというこの地域の経済的重要性から、このような開発には周辺地域の幹線道路網の改良も必要であった。[ 2 ]
サンドトン駅周辺地域は、土地利用、開発密度、歩行者アクセスを対象とする 6 つの管理区域に分割されました。サンドトン通り、キャサリン通り、リヴォニア通り、フレッドマン通りに囲まれた管理区域 1 は、ネルソン マンデラ広場と駅のすぐ近くを囲んでおり、1 ヘクタールあたり 110 戸の開発密度で最大 40 階建ての建物を収容する計画であるため、高密度かつ複合用途に分類されます。[ 3 ]さらに、一連の歩行者用通路が地区を横断し、歩行者に優しい開発を可能にし、歩行と持続可能性を促進するグリッドを形成しています。後続のより遠い管理区域では、1 ヘクタールあたり 110 戸の密度要件を維持しながら、高さ制限が 10 ~ 15 階と低く、明確に定義された中心業務地区に向かって開発が集中しています。[ 4 ]
建築的に見ると、サンドトン駅はガウトレインの駅の中でも独特です。地下駅はサンドトン駅だけではありませんが、2層構造のプラットフォームを持つ駅はサンドトン駅だけです。上層階は南北軸の列車が利用し、南行きはヨハネスブルグ中心部のパーク駅へ、北行きはプレトリアへ向かいます。一方、下層階にはプラットフォームが1つしかなく、 ORタンボ国際空港行きの列車の終着駅となっています。[ 5 ]
サンドトン駅はガウトレインシステムの運行拠点です。マールボロ駅とともに、空港線と南北線のすべての列車が乗り入れるネットワーク全体でわずか2つの駅のうちの1つです。[ 6 ]さらに、サンドトンには、より遠方の地域から乗客を駅まで運ぶ6つのフィーダーバス路線もあります。S1からS6までの番号が付けられたバスは、ウェンディウッド(S2)[ 7 ] 、リヴォニア(S3)[ 8 ] 、ランドバーグ(S4)[ 9 ] 、フォーウェイズ(S5)[ 10 ] 、ローズバンク(S6)[ 11 ]と、サンドトンCBDループ(S1)[ 12 ]を往復しています。
南緯26度06分28秒 東経28度03分26秒/南緯26.1078度 東経28.0572度/ -26.1078; 28.0572