サンレオ | |
|---|---|
| サン・レーオ郡 | |
サンレオの場所 | |
| 座標: 43°53′47″N 12°20′36″E / 43.89639°N 12.34333°E / 43.89639; 12.34333 | |
| 国 | イタリア |
| 地域 | エミリア=ロマーニャ |
| 州 | リミニ(RN) |
| フラツィオーニ | アジェンツィア、カピッキオ、カステルヌオーヴォ、モンテフォトーニョ、モンテマッジョ、ピエトラクータ、ピエトラマウラ、サンタ ルチア、タウザーノ、トレロ |
| 政府 | |
| • 市長 | マウロ・ゲラ |
| エリア [1] | |
• 合計 | 53.3 km 2 (20.6 平方マイル) |
| 標高 | 589メートル(1,932フィート) |
| 人口 (2022年)[2] | |
• 合計 | 2,829 |
| • 密度 | 53/km 2 (140/平方マイル) |
| 異名 | レオンティーニ |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間) |
| 郵便番号 | 47865 |
| ダイヤルコード | 0541 |
| 守護聖人 | 聖レオ |
| 聖日 | 8月1日 |
| Webサイト | 公式サイト |


サン・レーオ(ロマーニョ語:San Lé)は、イタリアのエミリア=ロマーニャ州リミニ県のコムーネ(自治体)であり、ボローニャの南東約135キロメートル(84マイル)、リミニの南西約35キロメートル(22マイル)に位置しています。イタリアの最も美しい村の一つです。[3]
地理
サン レオは、イタリアの次の自治体と隣接しています:マイオーロ、モンテコピオーロ、モンテグリマーノ、ノヴァフェルトリア、サッソフェルトリオ、トリアーナ、ヴェルッキオ、またサンマリノ独立州、アクアヴィーヴァ、キエザヌオーヴァ、サンマリノ市とも 隣接しています。
サン・レオは、海抜600 メートル (2,000 フィート) の高さに位置する大きな要塞の場所です。サン・レオ大聖堂はロマネスク様式の教会です。
歴史
サン・レーオにはリミニ・ノヴァフェルトリア鉄道が通っており、[4] 1921年にトレッロに終点が設けられた。[5]サンマリノ政府は1905年の鉄道計画の段階からこの地域に駅を建設したいと表明しており、駅建設のために50年間にわたり毎年1,000リラを拠出することを約束していた。 [6]リミニ・サンマリノ鉄道の運行期間(1932年~1944年)を除けば、サンマリノ・トレッロはサンマリノに最も近い鉄道接続であった。[7] 1922年6月18日、鉄道はメルカンティーノ・マレッキアまで延長され、[5] [8]ピエトラクータとトレンテ・マッツォッコのすぐ後に停車した。[4] 鉄道は1960年に廃止された。 [5]トレッロとピエトラクータの駅舎は現存しており、後者は住宅地となっている。[4]
サン・レーオには、サンタルカンジェロ・ウルビーノ鉄道(亜アペニン鉄道としても知られる)も敷設される予定だった。この鉄道は、サンタルカンジェロ・ディ・ロマーニャとウルビーノを結ぶはずだった。この計画は、海岸沿いに位置し爆撃を受けやすいボローニャ・アンコーナ鉄道に代わる内陸の鉄道を提供することが意図されていた。この計画は1933年に放棄されたが、サンタルカンジェロからサン・レーオまでの区間にはすでにいくつかの線路が敷かれていた。これらの線路の一部は、戦後の新しい路線に沿ってリミニ・ノヴァフェルトリア鉄道によって再利用された。[9]かつてのノヴァフェルトリア路線の高架橋は農地の中に今も残っており[4]、亜アペニン鉄道のために建設されたイル・ペッジョのトンネルもキノコ農場となっている[9]。
2006年12月17日と18日の住民投票の後、サン・レーオはペーザロ県とウルビーノ県(マルケ州)から分離され、2009年8月15日にエミリア・ロマーニャ州とリミニ県に加わった。[10] [11]
国際関係
サンマリノ、サンマリノ (1995) [12]
参考文献
- ^ “Superficie di Comuni 州 e Regional italiane al 9 ottobre 2011”.イタリア国立統計研究所。2019 年3 月 16 日に取得。
- ^ すべての人口統計およびその他の統計: イタリア統計機関Istat。
- ^ 「エミリア・ロマーニャ」(イタリア語) 。 2023年7月31日閲覧。
- ^ abcd "フェッロヴィア リミニ中央駅 - ノヴァフェルトリア" [リミニ中央駅 - ノヴァフェルトリア鉄道]. www.ferrovieabbandonate.it 。2023 年12 月 10 日に取得。
- ^ abc "18 giugno 1922 - Completata la ferrovia Rimini - Novafeltria" [1922 年 6 月 18 日: リミニ - ノヴァフェルトリア鉄道が完成]。キアマミ チッタ(イタリア語)。 2023 年 6 月 17 日。2023 年11 月 23 日に取得。
- ^ “Ferrovia Rimini-Novafeltria-e oltre, nell'interesse anche di San Marino” [リミニ-ノヴァフェルトリア鉄道とその先: サンマリノの利益にも].リベルタス(イタリア語)。 2009 年 1 月 10 日。2023 年11 月 23 日に取得。
- ^ ジュリアーニ=バレストリーノ、マリア・クロチルデ (2005)。 「La superstrada Rimini-San Marino」 [リミニ-サンマリノ鉄道] (PDF)。Studi e Ricerche di Geografia (イタリア語)。29 (1): 1-4。
- ^ ザギーニ、パオロ (2022年9月11日)。 「Se in Valmarecchia ci fosse ancora il trenino dello zolfo」[ヴァルマレッキアに硫黄列車がまだ存在していれば]。Chiamami Città (イタリア語) 。2024 年2 月 1 日に取得。
- ^ ab "Ferrovia incompiuta Sant'Arcangelo di Romagna-Urbino". Ferrovie abbandonate (イタリア語) 。2024 年2 月 1 日に取得。
- ^ (イタリア語)法案に関する記事 2011-07-22 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ (イタリア語) 「 il Resto del Carlino」に関する記事
- ^ “San Leo e Città di San Marino: il gemellaggio compie 20 anni” (イタリア語) 。2024 年 1 月 13 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
- 写真
- 町(イル・ボルゴ)
- 要塞
- フォトギャラリー
