Loading article…
サミュエル・H・パイン | |
|---|---|
 サミュエル・H・パイン、造船業者。 | |
| 生まれる | サミュエル・ハバー・パイン 1827年11月1日 |
| 死亡 | 1904年6月3日（享年76歳） |
| 職業 | 造船業者 |
| 配偶者 | アリス・ポーリン・ギバーソン |
サミュエル・ハバー・パイン（1827年11月 - 1904年6月3日）は、ブルックリンのグリーンポイントに住んでいた19世紀のアメリカの造船設計者および建造者でした。彼は、レーシングヨット「エンチャントレス」のほか、多くの帆走スクーナーやヨット、蒸気ヨット、蒸気船を建造しました。
若いころ
サミュエル・H・パインは1827年11月、ニュージャージー州カンバーランド郡モリスリバーで生まれた。父はジョン・パイン（1785-1876）と母エリザベス・ベア（1789-1857）である。1853年8月3日、ニューヨーク州マンハッタンでアリス・ポーリン・ギバーソンと結婚した。[1] 2人には息子が数人おり、その1人がチャールズ・ヘンリー・パイン（1857-1932）で、もう1人の娘は第13区の議員トーマス・F・マシューズと結婚した。[2]
キャリア
15歳のとき、彼は造船に興味を持ち、ニュージャージー州ポートリパブリックの 造船所に就職した。4年後、彼はブルックリンのグリーンポイントでウィリアム・フォークスの下で働いた。その後、ジェイコブ・アーロン・ウェスターベルト（後のニューヨーク市長）の下で職長として雇われた。ウェスターベルトの下で、彼はUSSブルックリン（1858年）を建造した。その後すぐにヘンリー・スティアーズの下で働き、パシフィック・メール・ラインの有名な蒸気船アリゾナ（1865年）、ジャパン（1867年）、モンタナ（1865年）の建造監督を務めた。これらの船はグリーンポイントのジャワ通りの麓で建造された。[3]
南北戦争後、パインは多数の船を建造したが、その中にはジェイコブとルイ・ロリラードを含む当時の有名な有力者のために、設備の整った高速蒸気船や帆船も数多く含まれていた。彼はスクーナーレースヨット「エンチャントレス」を建造した。このヨットの模型はニューヨーク・ヨット・クラブに展示されている。[4]
1880年4月、パインはメキシコ政府のために3隻の税関カッターを建造した。寸法は長さ65フィート、幅12フィート、船倉の深さ5.5フィートであった。[5]
ヘンリー・スティアーズが造船業を辞めると、ヘンリー・ピエップグラスはグリーンポイントのポタリービーチにヘンリー・ピエップグラス造船所を建設した。パインはピエップグラスと提携し、2人はピエップグラス＆パインの造船所で船を建造した。1885年5月1日、ボストンで初めて建造された鋼鉄製ヨットがピエップグラス＆パインの造船所で建造された。ピエール・ロリラードも同じ造船所でヨットを建造した。[6]蒸気ヨットのティリーは1883年にピエップグラス＆パインの造船所で延長された。鋼鉄製ヨットのワンダは1885年に建造され、ピエップグラス＆パインの造船所で進水した。[7]この共同事業は1885年9月1日に双方の条件で終了した。[8]
帆船およびヨットの一覧
造船業者として、パイン社は以下の帆船やヨットを建造しました。
- エンチャントレス（1871年）ジョージ・L・ロリラードのスクーナーヨット。設計者はロバート・フィッシュ[9]
- ルイ・ロリラードのヨット「ザ・ワンダラー」 （1871年） [10]
- サンディフックのパイロットボートWWストーリー（1874）[11]
- シーウィッチ- セーリングヨット[12]
- サンディフックのパイロットボートエドワード・クーパー（1879年）[13]
- サンディフックのパイロットボート、コールドウェル・H・コルト（1887年）[14]
- トーマス・L・ワットの蒸気ヨットオセオラ（1898年）[15]
蒸気ヨットのリスト
パイン社は以下の蒸気ヨットを建造しました。
- ジェイコブ・ロリラードのトロフィー
- ジェイコブ・ロリラードの拒否権
- EMU（1880）[16]
- ティリー（1882）蒸気ヨット[7]
- ソフィア（1882）[7] ：p716
- ベンチャー（1883）[7] ：p361
- ワンダ（1885）[17]
- レヴァ（1886）[18]
- アルカディ[19]
- ジェームズ・マクミランのアイドラー[20]
- 大胆不敵（1886）[21]
- 夢想（1890）[22]
- ウォンパノアグ（1887）[23]
- 蒸気ヨットライバル[24]
- メアリー・パッテン（1893年）ロングブランチ蒸気船会社のプレジャーベイライン。[25] [26]
死
パイン氏は1904年6月3日、ブルックリンで手術を受けた後、77歳で亡くなった。彼はブルックリンのグリーンウッド墓地の家族墓地に埋葬されている。[2]
参考文献
- ^ 「ニューヨーク、ニューヨーク市の結婚記録、1829-1940」。FamilySearch 。 2021年9月6日閲覧。
- ^ ab 「著名なヨットビルダー、サミュエル・H・パイン氏が死去」。タイムズ・ユニオン。ブルックリン、ニューヨーク。1904年6月4日。9ページ。 2021年9月6日閲覧。
- ^ ニューヨークタイムズ死亡記事 1904
- ^ 「アメリカ海域におけるアマチュアスポーツとしてのヨットの歴史を表すモデル」ワシントンポスト。ワシントン、コロンビア特別区。1906年6月14日。7ページ。 2020年9月11日閲覧。
- ^ 「エンジニアリング」。広告出版局、1880年2月29日、408頁。1880年5月21日。 2021年9月7日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク初のスチール製ヨット」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1885年5月1日。2ページ。 2021年9月6日閲覧。
- ^ abcd "Outing". Outing Publishing Company . 7 :719. 1885. 2021年9月6日閲覧。
- ^ 「Copoartnership」。Times Union。ブルックリン、ニューヨーク。1885年9月2日。3ページ。 2021年9月6日閲覧。
- ^ ヨットマンのスクラップブック、ジョセフ・フロリモンド・ルバ、ブレンターノ兄弟、1887年
- ^ [1] Thomas Stack's Yard、タイムズユニオン、ブルックリン、ニューヨーク、1871年1月17日、3ページ
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1874年10月2日。2ページ。 2021年4月21日閲覧。
- ^ ミスティックシーポート博物館写真コレクション 1979.138.2
- ^ ブルックリン歴史協会の写真コレクション
- ^ 「Pilot Boat Number Thirteeen」。The Standard Union。ブルックリン、ニューヨーク。1887年9月13日。2ページ。 2020年9月8日閲覧。
- ^ 「Yachting Notes」。The Brooklyn Daily Eagle。ブルックリン、ニューヨーク。1898年6月30日。5ページ。 2021年9月7日閲覧。
- ^ ブレンターノの月刊誌：新シリーズ、第3巻、1880年
- ^ フランク・レスリーの人気月刊誌、第20巻、フランク・レスリー出版、1885年
- ^ 億万長者、大邸宅、モーターヨット：贅沢の時代 ロス・マクタガート著、WWノートン＆カンパニー、2004年
- ^ USSアーカディ（SP-577）
- ^ 新しいヨットが進水、ニューヨークタイムズ、1886年8月24日
- ^ ミスティック シーポート博物館の写真コレクション
- ^ JS ジョンストン ヨット写真コレクション
- ^ ヨットマンのためのニュース、ニューヨークタイムズ、1887年5月22日
- ^ ミスティックシーポート博物館写真コレクション 1993.6.285
- ^ 海洋技術者と造船技師、第 15 巻、1894 年
- ^ パテンポイントヨットクラブ
外部リンク
- プレブル、ジョージ・ヘンリー、ロックヘッド、ジョン・リプトン（1883年）。蒸気船航行の起源と発展の年代順の歴史。インディアナ州インディアナポリス：インディアナ歴史協会出版。
- 「センチュリーイラストレイテッド月刊誌」。アメリカのチームヨット - 主要建造者。24 。1882 年。
ウィキメディア・コモンズには、サミュエル・H・パインに関連するメディアがあります。