発達
99.3キロメートル（325,787フィート）の高速道路の建設は2011年1月12日に開始されました。このプロジェクトは東カリマンタン州知事によって正式に開始されましたが、資金不足のため2012年に建設が中断されました。[ 7 ] [ 8 ] 2015年11月、ジョコ・ウィドド大統領は有料道路の建設を再開しました。[ 9 ] [ 10 ] 2019年9月初旬、有料道路の建設は97％に達し、2019年10月に完成すると予測されています。[ 11 ]この有料道路は、インドネシアの新しい首都として提案されている都市にも接続されます。
セクション
バリクパパン - サマリンダ有料道路は 5 つのセクションで構成されています[ 12 ]
- セクション1：13キロ地点からサンボジャまでの21.95キロメートル（72,014フィート）の区間。2021年8月21日に正式に開通。
- セクション2：サンボジャからムアラジャワまでの30.05キロメートル（98,589フィート）の区間は、2019年12月17日に正式に開通しました。[ 13 ]
- セクション 3: ムアラ ジャワからパラランまでの18.2 キロメートル (59,711フィート)の区間は、2019 年 12 月 17 日に正式に開通しました。
- 第4区間：パラランからサマリンダ（マハカム川の北）までは17.15キロメートル（56,266フィート）の長さで、2019年12月17日に正式に開通しました。
- セクション5：バリクパパンからマンガルまでの13キロ地点は全長11.09キロメートル（36,385フィート）で、2021年8月21日に正式に開通しました。
参考文献
- ↑ 「トゥン・サラフディン橋の料金所構造物の解体作業が進行中」 .ボルネオ・ポスト・オンライン. 2016年2月2日. 2024年3月21日閲覧.
- ↑ 「ジョコウィ大統領、カリマンタン初の有料道路を歓迎、新首都への接続を模索」。ジャカルタ・ポスト。 2019年12月18日閲覧。
- 1 2 「バリクパパン-サマリンダ テルサンブントール 97.3 Km」[バリクパパン-サマリンダは97.3 Kmの有料道路で結ばれています]。Binamarga.pu.go.id (インドネシア語)。バライ ベサール ペラクサナーン ジャラン ナシオナル カリマンタン ティムール。 2022年3月11日。 2022年11月6日のオリジナルからアーカイブ。2022 年11 月 6 日に取得。
- ↑ 「Skandal Materials Proyek Tol Balsam tak Sesuai Kontrak Terbongkar、Temuan BPK Rp54,85 Miliar di PT Jasamarga Balikpapan Samarinda」（インドネシア語）。ハリアン・カルティム。2025 年3 月 26 日に取得。
- ↑ 「クアリタス ジャラン トル バリクパパン サマリンダ ハラス ディペルバイキ デミ ケンヤマナン ダン ケアマナン ペングナ」（インドネシア語）。ペストニュース。2025 年3 月 26 日に取得。
- ↑ 「写真: インドネシア、テルセピ州メリハット・トル・バリクパパン＝サマリンダ」（インドネシア語）。CNN 。2025 年3 月 26 日に取得。
- ↑シトラマルガ - プロエック・トル・カリマンタン・ディムライ
- ↑ Kaltim Post-Jalan Tol Rp 6,26 T ディムライ。ディアクセス パダ 2012 年 1 月 14 日 2011 年 1 月 19 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ↑ 「カリマンタン初の有料道路が8月に開通」。ジャカルタ・ポスト。 2019年2月17日取得。
- ↑ 「バリクパパン・サマリンダ有料道路の建設が加速、年末までに完成予定」。Netral News。2018年10月26日のオリジナルからアーカイブ。 2018年10月26日に取得。
- ↑サヌシ（2019年9月28日）。「ペンバングナン ジャラン トル ペルタマ ディ イブ コタ バル ランプン ブラン デパン」。
- ↑ "情報画像: トル・バリクパパン・サマリンダ、カリマンタンのトル・ペルタマ通り" .コンパス。2019 年7 月 4 日に取得。
- ↑ヒルダ・B・アレクサンダー（2019年12月17日）。「トル ペルタマ ディ イブ コタ バル テルサンブン セルルフニャ 2020 年 4 月」 .
