塩水バリア（デラウェア川）

塩水バリアは、デラウェア川の河口に提案されたプロジェクトであり、1950年代後半にデラウェア川の下流域を淡水湖に変える計画でした。このバリアは、デラウェア州ニューキャッスルの近くに高さ30フィート (9.1 m)、長さ53,300フィート (16,200 m) のダムを建設し、ウィルミントンとフィラデルフィアへの船舶の通過用に水門を備えるというものでした。このプロジェクトの調査は、米国陸軍工兵隊による技術的評価と公聴会を経て、1958年に議会で承認されました。このプロジェクトの主な目的は、下流域のコミュニティの飲料水源として下流を開発することでした。バリアに対する反対意見には、カキ産業、船舶輸送の制約、浅瀬の増加、氷の形成、そして最も重要なこととして、バリアの上部に汚染物質が閉じ込められる可能性があることへの懸念がありました。このプロジェクトは技術的には実行可能でしたが、経済的には実用的ではありませんでした。この案は、デラウェア川流域の上流域に貯水池を建設することを提案した1962年の最終的なデラウェア川流域報告書には含まれておらず、それ以上の措置は取られなかった。^{[1] [2]}

貯水池は、運河を海面レベルに保つために、ニューキャッスルの南、チェサピーク・デラウェア運河の東端のすぐ上流に建設される予定だった。研究では、船舶の航行の問題が検討され、塩水による汚染を防ぐために閘門をポンプで汲み上げた水で洗い流すシステムが必要になることがわかった。研究によると、定期的な潮汐による洗い流しがなければ、貯水池に汚染物質が蓄積し、淡水貯水池が使用できなくなることがわかった。^[2]

防壁自体は、コンクリート舗装で嵐に備えた水圧充填法で造られた低い堤防として提案された。溢水路は、喫水40フィート（12メートル）以上の船舶を収容できる4つの航行閘門に隣接するコンクリート構造物の一部に設置される予定だった。^[2]

直径13フィート（4.0メートル）のトンネルが、ニューキャッスル近くの取水構造物から深さ約400フィート（120メートル）で人口密集地の39,000フィート（12,000メートル）まで、または田園地帯の60,000フィート（18,000メートル）以上の開削溝からウィルミントン上流のフープス貯水池まで水を運ぶために提案された。1960年の費用は、障壁に約3億4,500万ドル、水トンネルに3,500万ドルから4,500万ドルと見積もられた。サスケハナ川の既存のコノウィンゴダムの後ろの貯水池からの代替取水口の費用は、1億4,000万ドルから1億7,000万ドルと見積もられた。年間費用は、プロジェクト間の差額と同じ割合で見積もられた。^[2]

• サンフランシスコ湾岸地域における同様の提案であるレーバー計画

北緯39°38′53″ 西経75°33′26″ / 北緯39.64806° 西経75.55722° / 39.64806; -75.55722