SS オランダ航路

オランダ王国

歴史
オランダ
同名の人物	オランダ国王
オペレーター	ネザーランドライン
登録港	アムステルダム
ビルダー	ジョン・エルダー＆カンパニー・アット・ゴバン
発売	1872年9月5日
運命	1881年10月5日沈没
一般的な特徴
タイプ	旅客船
トン数	3,063 グリニッジ標準時
長さ	107.3メートル（352フィート）
ビーム	12メートル（39フィート）
下書き	6.5メートル（21フィート）
推進	複合蒸気機関
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）

SSコニング・デア・ネーデルランデンは、ネーデルラントラインのオランダ定期船でした。1872年から1881年まで運航していましたが、バタビアからアムステルダムへ向かう途中、インド洋で沈没しました。乗客と乗組員合わせて90名を乗せた救命ボート3隻は、発見されていません。

3,063トンの蒸気船 コニング・デア・ネーデルランデンは、スコットランドのゴヴァンにあるジョン・エルダー・アンド・カンパニーの造船所で建造された。^[1]この船は1872年9月5日に進水し、処女航海に出た。鉄製の船体は全長107.3メートル（352フィート）、幅12メートル（39フィート）、最大喫水6.5メートル（21フィート）であった。2気筒複合蒸気機関には1本のスクリューがあり、巡航速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）であった。

SSコニング デア ネーデルランデン(オランダ王)号は、アムステルダムとオランダ領東インド間の旅客、貨物、郵便物の輸送に役立ちました。この船はオランダ蒸気船会社のために建造されました。この会社の船舶は、オランダとオランダ領東インド間の定期旅客輸送と貨物輸送を行っていました。この船には、黄褐色の煙突の上に黒い帯が付いたトレードマークの煙突デザインがありました。

1881年10月4日火曜日、バタビアからアムステルダムへ向かう途中、インド洋の真ん中で船の駆動軸が折れ、船内に浸水した。海水が機関室に浸水すると、ブルーインズ船長は船の避難を命じ、乗客乗員216人全員が船を離れた。船はゆっくりと沈み始め、翌日の10月5日に船尾から沈没した。最も近い島は400海里（740 km、460 mi）離れたチャゴス諸島のディエゴガルシア島だった。蒸気船から発進した6隻の救命ボートのうち、3隻は発見され救助されたが、残りの3隻と乗客乗員計90人は跡形もなく行方不明になった。

当時、スクリュー推進はパドル推進よりも効率的であるとすでに認識されていましたが、強度がありながら柔軟性のある長い駆動シャフトの構造は依然として問題でした。

• オランダ国鉄の技術および歴史データ（2011年10月6日アーカイブ）
• クライド建造船データベースの船舶データは2006年9月24日にオリジナルからアーカイブされた

南緯5°14′ 東経64°7′ / 南緯5.233° 東経64.117° / -5.233; 64.117