| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | リューベッカー マシーネンバウ ゲゼルシャフト |
| 発売 | 1944 |
| 完了 | 1945 |
| 識別 |
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| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 281 フィート 8 インチ (85.85 メートル) |
| ビーム | 44 フィート 4 インチ (13.51 メートル) |
| 深さ | 15フィート9インチ(4.80メートル) |
| 設置電力 | 蒸気機関 |
| 推進 | スクリュープロペラ |
カトンは1944年にドイツのリューベックにあるリューベッカー・マシーネンバウ社でリックマーズ・ライン向けにピーター・リックマーズとして1,923 GRTの貨物船である。1945年5月にシュテッティンで戦利品として押収され、帝国艦艇として戦争輸送省(MoWT)に引き渡され、エンパイア・コルンと改名された。1947年にシンガポールに売却され、カトンと改名された。1971年に売却され、グリーンゲートと改名された。1972年に売却され、エバー・グローリーと改名された。1974年に解体された。
説明
この船はリューベッカー・マシーネンバウ・ゲゼルシャフトによって建造され、1944 年に進水しました。[1]
船の長さは281フィート8インチ(85.85メートル)、幅は44フィート4インチ(13.51メートル)、深さは15フィート9インチ(4.80メートル)でした。総トン数は1,923、燃料消費量は935でした。[1]
この船は蒸気機関によって推進された。[1]
歴史
ピーター・リックマーズはリックマーズ・ライン向けに建造された。[2] 1945年、シュテッティンで未完成の状態で拿捕された。戦争捕獲船と宣言され、リューベックでエンパイア・コルネとして完成した。[3]船籍はロンドン。イギリス公式番号180845、コード文字GDPXが割り当てられていた。インドシナ蒸気航行株式会社の管理下で運航された。[1]
1947年、シンガポールのストレーツ蒸気船会社に売却され、カトンに改名された。1971年にシンガポールのグリーンランド・オーシャン・ラインズに売却され、グリーンゲートに改名されるまで就航した。1972年、シンガポールのラムコック・シッピング社に売却され、エバー・グローリーに改名された。1974年6月に中国で解体された。[3]
参考文献
- ^ abcd 「LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS」(PDF)。Plimsoll Ship Data 。 2010年5月11日閲覧。
- ^ 「Rickmers Line / Rickmers Reismühlen, Rhederei & Schiffbau AG」。The Ships List。2009年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月10日閲覧。
- ^ ab Mitchell, WH、Sawyer, LA (1995)。帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港:ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。ISBN 1-85044-275-4。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
- エンパイア・コルンの写真
- エバーグローリーの写真
