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 SS イルシルワート、SS ロスランド、SS ミント、ナクスプのドックにて、1905 年
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| 歴史 | |
|---|---|
| カナダ | |
| 名前 | イルシルワエット |
| 所有者 | カナダ太平洋鉄道、コロンビア・アンド・クートニー蒸気航行会社 |
| 登録港 | 100683 |
| ルート | アロー湖 |
| ビルダー | ジェームズ・ウィリアム・トループ、アレックス・ワトソン |
| 発売 | 1892年10月30日 |
| 処女航海 | 1892年10月30日 |
| 使用中 | 1892-1902 |
| 故障中 | 1902 |
| 再分類 | 1902 |
| 運命 | 解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪船 |
| トン数 | 総計97.92、登録台数61.69 |
| 長さ | 78フィート（24メートル） |
| ビーム | 15フィート（4.6メートル） |
| 深さ | 4フィート（1.2メートル） |
SSイルシルワートは、 1892年から1902年までカナダのブリティッシュコロンビア州のアロー湖で運航されていた木造の外輪船です。 [1]コロンビア川のSSディスパッチの代替として建造され、見た目は良くなかったものの、はしけに改造されて1902年に引退するまで、機能的な貨物船として活躍しました。[2]
手数料
イルシルワートは、1892年にジェームズ・ウィリアム・トループ船長がコロンビア・アンド・クートニー蒸気航行会社（C&KSN）のゼネラルマネージャーに就任した直後に就役した。この船は、ブリティッシュコロンビア州レヴェルストークの造船所で、干潮時や冬季の凍結時に運行が妨げられ、決して成功しなかったディスパッチの代替として建造された。イルシルワートは、そのような状況でも運航できるよう、浅い喫水で「露に浮かぶ」ように設計された。[1]
デザイン
イルシルワート号は、平底の艀に似た木製の船体と、冬季に氷を砕くための鈍い船首を備えており、見た目は良くなかった。しかし、貨物運搬船としては有用であり、特に干潮時や、運航コストが高く乗組員も多くなる大型蒸気船よりも小型船の方が好まれたときに有用であった。基本的な杉材の船室が特徴で、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのアルビオン鉄工所で製造された、横長8フィート（2.4メートル）×横長24フィート（7.3メートル）の4.3馬力のエンジン2基を搭載していた。[3]
サービス
イルシルワエットは1892年10月30日に進水した。同船は鉄道建設のためクーテナイ号とともに貨物を輸送し、またアッパーアロー湖の北端からブリティッシュコロンビア州ビートン、および南東部のトラウト湖鉱山地区に続くトレイルヘッドにもサービスを提供した。1890年代後半には、コロンビア・アンド・ウェスタン鉄道を境界地区まで延長するため、 SSトレイル号とともにレールや建設資材を輸送した。1897年、イルシルワエットとSSリットンはブリティッシュコロンビア州ロブソンからウェストロブソンまで新しいはしけサービスを提供し、クロウズネスト鉱山からブリティッシュコロンビア州トレイルまで石炭を輸送した。1902年、橋が建設され、イルシルワエットはアロー湖用のはしけに改造された。船首は砕氷できるように強化された。[3]
退職
1902年後半、イルシルワートは退役し、500カナダドルで売却された。船は解体され、船室の杉板はブリティッシュコロンビア州バートンの近隣の住宅に敷かれた。[1]
参考文献
- ^ abc Turner, Robert D. (1998).外輪船と蒸気タグボート。ウィンロー、ブリティッシュコロンビア州: Sono Nis Press。
- ^ 「コロンビア号の蒸気船」。コロンビア号の蒸気船。Np、nd Web。2015年7月11日。
- ^ ab 「Illecillewaet」Nauticapedia。Np、nd Web。2015年7月11日。