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 SSハイドラス
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | REシュック |
| 所有者 | オハイオ州クリーブランドのギルクリスト運輸会社 |
| 登録港 | アメリカ合衆国 |
| ビルダー | オハイオ州ロレインのアメリカン・シップ・ビルディング・カンパニー |
| ヤード番号 | 327 |
| 発売 | 1903 |
| 識別 | 米国登録番号 200315 |
| 運命 | 1913年にインターレイク蒸気船会社に売却 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ハイドラス |
| 所有者 | オハイオ州クリーブランドのインターレイク蒸気船会社 |
| 登録港 | アメリカ合衆国 |
| 取得した | 1913 |
| 識別 | 米国登録番号 200315 |
| 運命 | 1913 年の五大湖の嵐で沈没した。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | バルク貨物船 |
| トン数 |
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| 長さ | 436フィート（133メートル） |
| ビーム | 50 フィート 0 インチ (15.2 メートル) |
| 身長 | 28 フィート 0 インチ (8.5 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | プロペラ |
SSハイドラスは、1903年に建造され、RE シュックとして進水した、アメリカの鋼鉄船の五大湖ばら積み貨物船でした。[1]鉄鉱石を積んでヒューロン湖を南下していたSSジェームズ・カラザース号を追っていたハイドラス号とカラザース号は、 1913年の五大湖の嵐に巻き込まれました。[2]
ハイドラスは1913年11月8日頃、セントクレア川 に向かっている途中、24人の乗組員を乗せて沈没した[3]。嵐の間、波は35フィートの高さに達し、風速90マイルの突風が吹いたと言われている。[4]乗組員のうち5人は、カナダの海岸に打ち上げられた救命ボートの中で凍死しているのが発見された。ジェームズ・カラザーズも、ハイドラスの姉妹船であるSSアーガスと同様に嵐で行方不明になった。ハイドラスの残骸は、2015年の夏、デビッド・トロッター率いる難破船ハンターのチームによって発見された。沈没船は160フィート以上の水深にあり、ゼブラ貝でひどく覆われている。船体は損傷し、船首は船の他の部分に対して45度の角度でねじれているが、直立しており無傷である。船倉にはまだ鉄鉱石が積まれており、操舵室は操舵輪と機関室の電信装置が完備した状態で残っている。[5]
参考文献
- ^ 「Hydrus, 1913」。Fr . Edward J. Dowling、SJ Marine Historical Collection。デトロイトマーシー大学。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月31日閲覧。
- ^ ウィリス、グレン（2003年）。「1913年の大嵐」。ポワント・オー・バーク灯台協会。2010年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月31日閲覧。
- ^ Jim Schaefer (2015年11月9日). 「1913年以来行方不明だったヒューロン湖の難破船を男性が発見」デトロイト・フリー・プレス. 2015年11月9日閲覧。
- ^ スウェイズ、デイブ (1998–2001)。「五大湖の難破船 H - ハイドラス」。五大湖難破船ファイル: 1679 - 1999 年の五大湖の船舶の全損失。Boatnerd。2010年10月 31 日閲覧。
- ^ Jim Schaefer (2015年11月9日). 「1913年以来行方不明だったヒューロン湖の難破船を男性が発見」デトロイト・フリー・プレス. 2015年11月9日閲覧。