SS ハワード・M・ハンナ・ジュニア

ハワード・M・ハンナ・ジュニアが進行中
歴史
アメリカ合衆国
名前	ハワード・M・ハンナ・ジュニア（1908-1915） グレンシー（1915-1926） マルケット（1926-1926） ゴドリッチ（1926-1963） 阿川（1963-1968） ライオネル・パーソンズ(1968-1983)
オペレーター	ハンナ交通会社 (1908-1915) カナダ蒸気船会社 (1915-1962) アルゴマ・セントラル・アンド・ハドソン湾鉄道会社 (1962-1968) ゴドリッチ・エレベーター・カンパニー（1968-1983）
登録港	アメリカ合衆国
ビルダー	クリーブランド造船会社
発売	1908年4月28日
完了	1908
使用中	1908
識別	米国登録番号 205260
運命	1983年にライオネル・パーソンズとして廃止された
一般的な特徴
タイプ	湖の貨物船
トン数	5,905 グロス
長さ	500フィート（150メートル）
ビーム	54フィート（16メートル）
身長	30フィート（9.1メートル）
設置電力	スコッチマリンボイラー2 台
推進	三段膨張式蒸気機関
スピード	10ノット
容量	9,200トン
クルー	25
注記	4つの企業が所有

ハワード・M・ハンナ・ジュニアは、カナダとアメリカの五大湖で75年間の長きに渡って活躍した全長500フィート（150メートル）の五大湖貨物船である。ハンナはオハイオ州クリーブランドのクリーブランド造船会社の製品である。この船はリチャードソン運輸会社によって鉄鉱石、石炭、穀物の輸送を委託された。この船の積載量はばら積み貨物9,200トン、穀物323,000ブッシェルであった。 ^[1]

1913年11月8日、オハイオ州ロレインからフォートウィリアム行きの石炭を積んだハンナ号は、 11月9日の早朝にヒューロン湖に入った。ハンナ号の乗組員は、数時間後に五大湖史上最悪の嵐に遭遇するとは思ってもいなかった。^[2]ジェームズ・カラザーズ号などのはるかに大型の船が沈没する中、ハンナ号は大波の谷間に巻き込まれ、横転してミシガン州ポートオースティン付近の岸に打ち上げられた。^[3]ハンナ号は、窓ガラスが割れたり、上部が損傷したりするなど、大きな被害を受けた。船体は17番目のハッチでひび割れ、船尾は浸水し、煙突は船尾デッキハウスに崩れ落ちた。乗組員25人全員が生き残り、後に救助された。その冬の悪天候のため、翌年まで船を浮上させることは不可能だった。^[4]

1914年、ハンナ号は大規模な修理のためコリングウッド、その後ミッドランドに移送された。1915年にグレート・レイクス・トランジット・カンパニーに買収され、SSグレンシー号として運航を再開するまで出航することはなかった。1916年10月13日、同船はセント・メアリーズ川で座礁。1926年10月1日、同船はカナダ蒸気船ラインの船団に加わり、マルケット号に改名された。翌春、同船はゴドリッチ号に改名され、ばら積み貨物の運搬を続けた。

1943年6月5日、ゴドリッチはセントメアリー川で全長620フィート（190メートル）のアメリカの穀物運搬船フランク・アームストロング（アームストロングは処女航海中）と衝突した。両船とも大きな損傷を受け、大がかりな修理が必要となった。1945年7月25日、ゴドリッチはスペリオル湖でWWホロウェイと衝突した。^[5]

1962年、ゴドリッチはヨーロッパで解体されるのを待ってケベックに係留された。最終的にアルゴマ・セントラル・アンド・ハドソン湾鉄道会社がこの船を購入し、1963年4月にアガワと改名した。アガワは1967年まで航海し、その後穀物を満載してゴドリッチに係留された。1968年、アガワは貯蔵船として使用するためにゴドリッチ・エレベーター・カンパニーに売却された。ライオネル・パーソンズと改名されたこの船は、不要になるまでさらに15年間使用された。タグボートWJイヴァン・パービスがゴドリッチからオンタリオ州サンダーベイまでこの船を護衛した。この船は1983年6月3日にスクラップヤードに到着した。^[6]