SSグラハム

SSグラハム
	SSグラハム号、フォートマクマレーにて、1899年
歴史
名前	SSグラハム
所有者	ハドソン湾会社
ビルダー	ジョン・W・スミス
横たわった	1882
発売	1883
一般的な特徴
長さ	135フィート（41メートル）

SSグラハムは、アサバスカ川、ピース川下流、クリアウォーター川、スレーブ川上流で運航するために、1882年から1883年にかけてハドソン湾会社によってアサバスカ地区のフォート・チペワンで建造された木造の外輪付き蒸気船であった。^[1]^[2]

グラハム号は、この地域で最初の蒸気動力船であった。^[3]

機関車は南部で製造され、陸路で輸送された。船の長さは135フィート（41メートル）で、140～150トンの貨物を運ぶことができた。^[4] 1882年8月にジョン・W・スミスの指揮の下で建造が始まり、グラハムは1883年9月に完成し、1884年夏に地区で定期運行を開始した。^[5]

この船には、 1899年に先住民族と条約第8号を交渉するためにカナダ連邦政府の公式代表団が乗船していた。^[4]

参考文献

^ マコーマック、パトリシア・アリス（2010年）。『フォート・チペワンとカナダ史の形成、1788-1920年代』UBC出版。pp. 75, 80, 128, 141, 199, 286。ISBN 9780774816687ハドソン湾会社は、アサバスカ川、ピース川下流、スレーブ川上流で運行するために、1883 年にフォートチペワンでグラハム号を進水させました。この船は 140 トンを運ぶことができました。エドモントンブレティンによると、「インディアンは蒸気船を初めて見て非常に驚いた」とのことです。この船は、フォートマクマレーからスミスランディングまで、クリアウォーター川を遡ってメシーポーテージまで、ピース川を遡ってバーミリオンシュートまで走りました。
^ Danylchuk, Jack (2007). 「Back on the River」。Up Here。2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。マッケイの父親は、ハドソン湾会社の外輪船グラハム号の甲板員として働いていた。この船はフォート・チペワンで製材され、炉とボイラーはエドモントンから北に運ばれた。1883年に進水したグラハム号は、アサバスカ川の急流の下で貨物と乗客を乗せ、フォート・マクマレー、フォート・チップ、フォート・スミスの間を行き来した。
^ 「フォートマクマレー観光」。2011年8月9日にオリジナルからアーカイブ。ハドソン湾会社の外輪船、SSグラハム号は1883年にアサバスカ川とクリアウォーター川を初めて航行し、この地域への外輪船の航行の始まりとなった。アサバスカ川からフォートマクマレーまでの航行は、平底船、後に外輪船がグランドラピッズ川を横断しなければならなかったため、冒険的で非常に危険なものであった。
^ ab フモロー、ルネ（2004年）。「この土地が続く限り：1870年から1939年までの条約8号と条約11号の歴史」カルガリー大学出版局。11、89ページ。ISBN 9781552380635北部の交通は、 1883 年に蒸気船グラハム号が登場したことでさらに変化しました。ハドソン湾会社がフォートチペワンで建造したグラハム号は、全長 135 フィート、積載量 150 トンの船でした。この船は、フォートマクマレーとスミスランディング (フォートフィッツジェラルド) の間をアサバスカ川とスレーブ川を航行しました。
^ エドモントン・ブレティン、1884年6月21日

[1] マコーマック、パトリシア・アリス（2010年）。『フォート・チペワンとカナダ史の形成、1788-1920年代』UBC出版。pp. 75, 80, 128, 141, 199, 286。ISBN 9780774816687ハドソン湾会社は、アサバスカ川、ピース川下流、スレーブ川上流で運行するために、1883 年にフォートチペワンでグラハム号を進水させました。この船は 140 トンを運ぶことができました。エドモントンブレティンによると、「インディアンは蒸気船を初めて見て非常に驚いた」とのことです。この船は、フォートマクマレーからスミスランディングまで、クリアウォーター川を遡ってメシーポーテージまで、ピース川を遡ってバーミリオンシュートまで走りました。

[UpHere2007-2] Danylchuk, Jack (2007). 「Back on the River」。Up Here。2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。マッケイの父親は、ハドソン湾会社の外輪船グラハム号の甲板員として働いていた。この船はフォート・チペワンで製材され、炉とボイラーはエドモントンから北に運ばれた。1883年に進水したグラハム号は、アサバスカ川の急流の下で貨物と乗客を乗せ、フォート・マクマレー、フォート・チップ、フォート・スミスの間を行き来した。

[FortMcMurrayTourism-3] 「フォートマクマレー観光」。2011年8月9日にオリジナルからアーカイブ。ハドソン湾会社の外輪船、SSグラハム号は1883年にアサバスカ川とクリアウォーター川を初めて航行し、この地域への外輪船の航行の始まりとなった。アサバスカ川からフォートマクマレーまでの航行は、平底船、後に外輪船がグランドラピッズ川を横断しなければならなかったため、冒険的で非常に危険なものであった。

[AsLong2004-4] フモロー、ルネ（2004年）。「この土地が続く限り：1870年から1939年までの条約8号と条約11号の歴史」カルガリー大学出版局。11、89ページ。ISBN 9781552380635北部の交通は、 1883 年に蒸気船グラハム号が登場したことでさらに変化しました。ハドソン湾会社がフォートチペワンで建造したグラハム号は、全長 135 フィート、積載量 150 トンの船でした。この船は、フォートマクマレーとスミスランディング (フォートフィッツジェラルド) の間をアサバスカ川とスレーブ川を航行しました。

[5] エドモントン・ブレティン、1884年6月21日