SRクラス2-NOL

サザン鉄道（SR）は、 1930年代にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の旧客車車体と新型台枠を組み合わせて製造された電車に2-NOLという型式を与えた。これらの車両はいずれも英国国鉄の所有下でTOPSクラスが割り当てられるほど長く存続しなかった。

2 -NOL（2両編成のNOトイレ付き車両、番号1813～1890）は、1934年から1936年にかけて、旧LSWR（ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道）の客車車体を延長し、新しい台枠に載せることで製造された。これらの車両は、南海岸およびロンドン南部の緩行列車での使用を目的としていた。

モーター付き三等ブレーキ車は、48 フィートの 8 区画三等車 (1894 年 6 月から 1902 年 12 月の間に 378 両製造され、そのうち 32 両は元々は二等/三等合造車) から 1 つの区画の半分を取り除き、鋼板張りの車掌車と運転室を追加して製造された。運転付きトレーラー合造車も 48 フィートの 8 区画三等車から製造されたが、2 つの区画が丸ごと取り除かれ、46 フィートの 6 区画トイレ付き一等車 (1895 年から 1900 年の間に 70 両製造) から 3 つの一等区画が片側に追加され、もう一方の端に鋼板張りの運転室が追加されている。^{[ 1 ] [ 2 ]}

これらの部隊の初期編成は以下のとおりであった（車両は必ずしも番号順に編成されたわけではない）。

• 1955年12月2日、同型機2両編成の旅客列車が、信号手のミスによりロンドンのバーンズで貨物列車と衝突した。電気アーク放電により火災が発生し、13人が死亡、41人が負傷した。 ^{[ 3 ]} 1853号機は火災で全焼し、その後運用から外された。^{[ 4 ]}

1941年から1955年の間に4編成が廃車となった。このうち2編成（1828と1855）は1941年に廃車となり、1編成は爆撃による損傷が原因だった。1951年に2編成が事故に遭い、各編成で1両ずつが損傷したが、損傷を受けていない2両から1編成の良好な編成を組むことができたため、廃車となったのは1編成（1838）のみだった。1853編成は、上記の通り1955年12月にバーンズで事故を起こし廃車となった。これらの編成の大部分は1956年から1959年の間に廃車となり、その際に古い車体はスクラップにされ、台枠は再利用された。4編成（1870/1/7/8）は台枠を新しい4-EPB客車に提供したが、70編成の台枠は34編成の新しい2-EPBと36編成の新しい2-HAPの編成の製造に使用された。^{[ 4 ]} 1959年の夏には在庫が31台残っていたが、^{[ 5 ]} 1959年8月末までに全て撤去された。^{[ 4 ]}

• マースデン、コリン・J. (1983).サザン・エレクトリック・マルチユニット 1898–1948 . シェパートン、サリー：イアン・アラン・リミテッド. pp. 46–47 . ISBN  0-7110-1253-9。